Бёрд, Сэм: различия между версиями

154 байта добавлено ,  2 года назад
Спасено источников — 2, отмечено мёртвыми — 0. #IABot (v1.5.3)
(категоризация)
(Спасено источников — 2, отмечено мёртвыми — 0. #IABot (v1.5.3))
}}
 
'''Сэм Бёрд''' ({{lang-en|Sam Bird}}; родился [[9 января]] [[1987 год]]а в [[Рохамптон]]е, [[Великобритания]]) — [[Великобритания|британский]] [[автоспорт|автогонщик]], победитель чемпионата мира по автогонкам на выносливость в классе LMP2 (2015)<ref>{{cite web|title=Уэббер выиграл чемпионат WEC, Русинов — чемпион в LMP2 - Чемпионат|url=http://www.championat.com/auto/news-2306797-ujebber-vyigral-chempionat-wec-rusinov---chempion-v-lmp2.html|date=2015-11-21|work=[[Чемпионат.com]]|accessdate=2015-11-21|archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20151121200640/http://www.championat.com/auto/news-2306797-ujebber-vyigral-chempionat-wec-rusinov---chempion-v-lmp2.html|archivedate=2015-11-21}}</ref>, вице-чемпион серии [[GP2]] (2013), бронзовый призёр [[Мировая серия Рено|чемпионата Формулы-Рено 3.5]] (2012).
 
== Спортивная карьера ==
В 2006 году [[Fortec Motorsport]] переводит Сэма в команду в британской [[Формула-Рено|Формуле-Рено]]. Адаптация к новой технике проходит довольно быстро и как и сезоном ранее Бёрд быстро становится одним из быстрейших и стабильнейших пилотов пелотона. Одержав четыре победы он по итогам года располагается на четвёртом же месте личного зачёта.
 
В 2007 году Сэм переходит в [[Британская Формула-3|британскую Ф3]], возвращаясь в [[Carlin Motorsport]]. Бёрд и в этой серии с первых гонок оказывается весьма конкурентноспособен и уже по ходу дебютного сезона выигрывает несколько гонок и в какой-то момент борется за звание вице-чемпиона, но из-за нескольких неудачных гонок в конце сезона завершает год лишь четвёртым. Успехи британца привлекают внимание нефтяников из [[BP]], подписывающих с ним спонсорский договор<ref>{{cite news |title=BP Ultimate sponsors Sam Bird in Formula 3 |url=http://www.bp.com/genericarticle.do?categoryId=4005775&contentId=7030958 |publisher=Официальный сайт [[BP]] |date=15 марта 2007 |accessdate=2007-04-05 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070901145011/http://www.bp.com/genericarticle.do?categoryId=4005775&contentId=7030958 |archivedate=2007-09-01 }}</ref>. В конце сезона местная автоспортивная федерация выбирает Сэма в числе нескольких молодых пилотов, которым было доверено поучаствовать в аэродинамических тестах [[Уильямс (команда Формулы-1)|Williams F1]]<ref>[http://f1.rambler.ru/news/msg.html?id=15745 Сэм Берд протестировал Williams], [[Рамблер]]</ref>. Через год Бёрд переходит в [[Евросерия Формулы-3|евросерию на аналогичной технике]]. Здесь британец проводит два сезона, но особо ничего не добивается: за четыре десятка стартов он лишь шесть раз финиширует на подиуме и не одерживает ни одной победы.
 
Несмотря на относительные неуспехи своего подопечного, менеджмент Бёрда в конце 2009 года устраивает ему сначала тесты в [[GP2]], а затем находит ему место в кокпите одной из сильнейших команд серии — французской [[ART Grand Prix]]. Сэм оправдывает доверие спонсоров и сравнительно быстро начинает показывать всё более быстрые времена, постепенно начав бороться с лидерами пелотона. Заработав несколько подиумных финишей он во время длинной гонки в [[Монца (трасса)|Монце]] одерживает и свою первую победу; всё это позволяет ему по ходу того сезона в какой-то момент вклинивается в группу пилотов ведущих борьбу за третье место в личном зачёте, однако сход в последней гонке соревновательного года оставляет его лишь на пятом месте. Сэм остаётся в серии и на сезон-2011, параллельно налаживая контакты с руководством автоспортивной программы [[Mercedes]]. Во второй половине сезона результаты немного отходят на второй план, когда его менеджмент договаривается с немцами об участии Бёрда в их программе в [[Формула-1|Формуле-1]] как пилота-испытателя.