Википедия

Delta Air Lines: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасение 37 источников и отметка 1 мёртвыми. #IABot (v1.5.1)
м Bot: HTTP→HTTPS (v465)
Строка 39:
* Эдвард Бастиан <small>([[президент]])</small>
</div>
| оборот = {{рост}} $ 37,773 млрд <small>(2013)</small><ref name=DAL2013>{{cite web|url=httphttps://www.sec.gov/Archives/edgar/data/27904/000002790414000003/dal1231201310k.htm |title=DELTA AIR LINES, INC. Form 10-K |publisher=Securities and Exchange Commission |accessdate=February 24, 2014|lang=en}}</ref>
| операционная прибыль = {{рост}} $ 3,400 млрд <small>(2013)</small><ref name=DAL2013/>
| чистая прибыль = {{рост}} $ 10,540 млрд <small>(2013)</small><ref name=DAL2013/>
Строка 100:
* '''[[Delta Express]]''' — создана в октябре 1996 года для конкуренции с [[Бюджетная авиакомпания|авиакомпаниями-дискаунтерами]] на направлениях туристических перевозок. Компания базировалась в [[Международный аэропорт Орландо|Международном аэропорту Орландо]], парк составляли самолёты [[Boeing 737-200]]. Delta Express прекратила свою деятельность в ноябре 2003 года после создания авиакомпании Song.
* '''[[Song]]''' — образована 15 апреля 2003 года для создания конкуренции с [[JetBlue Airways]] в базовом аэропорту обеих авиакомпаний — JFK (Международный аэропорт им. Джона Кеннеди, Нью-Йорк). Авиапарк Song состоял из самолётов [[Boeing 757]] с конфигурацией салонов в одноклассной компоновке. Несмотря на успешное продвижение бренда на рынке перевозок северо-западной части Флориды, финансовое состояние компании оставляло желать лучшего, и 1 мая 2006 года Song снова ушла под бренд ''Delta Air Lines''. Салоны некоторых самолётов были трансформированы из одноклассной компоновки в двухклассную (26 первый класс + 158 экономический) и поставлены, в основном, на трансконтинентальные маршруты из Нью-Йорка и Атланты.
* '''[[Western Airlines]]''' — авиакомпания приобретена ''Дельтой'' 16 декабря 1986 года, однако продолжала работать самостоятельно ещё в течение трёх месяцев из-за проблем с профсоюзом служащих Western Airlines.<ref>[httphttps://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9A0DE4D71438F934A25751C1A960948260 Company news; Delta-Western Merger Approval]</ref> В дело вмешался [[Верховный суд США]], подтвердивший законность сделки по приобретению компании, её новый статус дочерней авиакомпании ''Дельты'' и назначивший дату слияния компаний на 1 апреля 1987 года."<ref>{{cite web|url=http://caselaw.lp.findlaw.com/scripts/getcase.pl?court=us&vol=480&invol=1301|title=FindLaw for Legal Professionals - Case Law, Federal and State Resources, Forms, and Code|publisher=Caselaw.lp.findlaw.com|archiveurl=https://www.webcitation.org/66UCibUPs?url=http://caselaw.lp.findlaw.com/scripts/getcase.pl?court=us|archivedate=2012-03-27|deadurl=yes}}</ref> После поглощения Western Airlines ''Дельта'' использует её бывший хаб (аэропорт Солт-Лейк-Сити) в качестве одного из своих главных хабов, а [[Международный аэропорт Лос-Анджелеса]] — как основной транзитный аэропорт для туристических рейсов в [[Мексика|Мексику]].
 
== Слияние с Northwest Airlines ==
Строка 106:
[[Файл:DL-NW Tails.jpg|thumb|250px|Наиболее распространённый логотип, обозначающий слияние ''Delta Air Lines'' и [[Northwest Airlines]]]]
 
После сообщения 15 января 2008 года о возможном слиянии двух магистральных авиакомпаний Delta Air Lines и Northwest Airlines<ref>[httphttps://www.usatoday.com/travel/flights/2008-01-15-delta-ua-nwa_N.htm Delta Air Lines Begins Merger Talks With NWA and UAL] (USA Today: January 15, 2008)</ref>, руководство обоих перевозчиков объявило 14 апреля 2008 года о фактически проведённой сделке по объединению компаний.<ref>[http://www.nwa.com/corpinfo/newsc/2008/pr041420081978.html Delta/Northwest Announce Merger Agreements] (Official Press Release: April 14, 2008)</ref><ref>[http://news.delta.com/article_display.cfm?article_id=11034 Delta/Northwest To Become Largest Airline In The World] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080415215425/http://news.delta.com/article_display.cfm?article_id=11034 |date=2008-04-15 }} {{недоступная ссылка|число=10|месяц=08|год=2013|url=http://news.delta.com/article_display.cfm?article_id=11034|id=20090709}}</ref> Стоимость единой корпорации со штаб-квартирой в Атланте составила 17,7 миллиардов [[USD|долларов США]]. Кроме того, топ-менеджмет заявил о согласии с требованием профсоюзов пилотов продлить коллективный договор с лётчиками на период до конца 2012 года. В случае подписания документов со стороны профсоюза лётчикам объединённой ''Дельты'' отходят 3,5 процента акций авиакомпании.<ref>[http://edition.cnn.com/2008/BUSINESS/04/14/delta.nw/index.html Delta, Northwest approve merger - CNN]</ref>
 
=== Хабы и штаб-квартира ===
Строка 169:
Нарушение достигнутых договорённостей о финансовой поддержке, которая позволила бы Пан Америкэн продолжить свою деятельность послужило основанием для иска против Дельты на сумму более 2,5 млрд долларов США, поданного 9 декабря 1991 года комитетом кредиторов авиакомпании.<ref>{{cite web|url=http://www.highbeam.com/doc/1P2-1099194.html|title=Pan Am, Creditors Sue Delta - The Washington Post - HighBeam Research|archiveurl=https://www.webcitation.org/66UD2jBh8?url=http://www.highbeam.com/doc/1P2-1099194.html|archivedate=2012-03-27|deadurl=yes}}</ref> Вскоре после этого коллективный иск подала и большая группа бывших сотрудников Pan American. ''Дельта'' сумела объединить эти два иска в один и добиться переноса рассмотрения консолидированного иска из Нью-Йорка в Атланту. Более того, удалось предотвратить рассмотрение иска [[суд присяжных|судом присяжных]], в котором по мнению адвокатов компании и журнала [[Business Week]] дело было бы проиграно. В результате судебных разбирательств суд Атланты отклонил поданные иски.
 
''Дельта'' получила права на практически все трансатлантические маршруты, включая и рейс [[Детройт]] — Лондон, несмотря на протесты авиакомпании Northwest Airlines (аэропорт в Детройте являлся главным [[Хаб (авиация)|хабом]] NWA).<ref>[httphttps://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9E0CE3D91738F932A35757C0A964958260 Company news; Pan American Route Transfer]</ref> В дальнейшем Northwest Airlines предприняла попытку выкупить маршрут [[Балтимор]] — Лондон у авиакомпании [[US Air]] (в настоящее время [[US Airways]]) за 5 млн долларов и передать его в Детройт,<ref>[httphttps://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9F0CE3D8153FF935A25757C0A965958260 Company News; Northwest Agrees To Pay $5 Million For London Route]</ref> но в конечном итоге этот маршрут был выкуплен ''Дельтой'' в 1995 году по неофициальным данным за 32 млн долларов.
В 1995 году, следуя первому примеру авиакомпаний [[Qantas]] и [[American Airlines]], ''Дельта'' создаёт пакет [[код-шеринг]]овых соглашений с авиакомпаниями [[Swissair]], [[Sabena]] и [[Austrian Airlines]], получивший название [[Atlantic Excellence]] и продержавшийся до 2000 года, а также вступает в соглашение о код-шеринге с [[Air France]], впоследствии преобразованное в глобальный альянс [[SkyTeam]].
В течение 1990-х годов помимо своих четырёх главных хабов (Атланта, Цинциннати, Даллас и Солт-Лейк-Сити) ''Дельта'' использовала дополнительный хаб в [[Портленд]]е для выполнения рейсов в страны Азии на самолётах [[L-1011|Локхид L-1011]] и [[MD-11]]. Рейсы из Портленда осуществлялись в [[Бангкок]], [[Фукуока|Фукуоку]], [[Гонконг]], [[Манила|Манилу]], [[Нагоя|Нагою]], [[Сеул]], [[Тайбэй]] и [[Токио]]. В настоящее время все рейсы в Азию из Лос-Анджелеса и Портленда прекращены, однако в связи с приобретением Northwest Airlines будут возобновлены 3 июня 2009 года и заменят рейсы NWA. Рейсы в Азию выполняются ''Дельтой'' из главных хабов в Атланте и Нью-Йорке на направлениях в [[Мумбаи]], Токио, Сеул и [[Шанхай]].
Строка 218:
В конце 2006 — начале 2007 годов холдинг [[US Airways Group]] авиакомпании US Airways озвучил свои намерения приобрести авиакомпанию ''Delta Air Lines''. Объединённая компания получила бы новое название '''Delta'''. Предложение позднее было отозвано, поскольку не получило поддержки от основных кредиторов ''Дельты'' и было негативно воспринято в её управляющем корпусе.
 
15 ноября 2006 агентство [[Bloomberg|Блумберг]] сообщило о попытке [[US Airways Group]] поглощения ''Дельты'' за 8 млрд долларов,<ref name="bloomberg_20061115_usairways_delta_merger">{{cite news|url=httphttps://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=a8nds0EYuWJg|title=US Airways Proposes Merging With Delta Air Lines|last=Schlangenstein|first=Mary|work=[[Bloomberg]]}}</ref> однако генеральный директор ''Дельты'' заявил, что в интересах кредиторов авиакомпании будет сохранение её в качестве независимого, самостоятельного перевозчика. В течение следующих дней ''Дельта'' активно начала выстраивать защиту от попыток поглощения.
 
Профсоюз работников авиакомпании крайне скептически отнёсся к заявлениям руководства [[US Airways]] о сохранении в случае слияния компаний всех рабочих мест и уверениях в более безопасном будущем объединённой авиакомпании. Сотрудники стали носить наглядную агитацию с призывами сохранить независимость ''Дельты'' и устраивать акции по информированию общественного мнения о своём несогласии с предлагаемым поглощением компании.<ref name="bostonglobe_20061123_delta_workers_see_trouble">{{cite news|url=http://www.boston.com/business/globe/articles/2006/11/23/delta_workers_see_trouble_in_takeover_bid/|title=Delta workers see trouble in takeover bid|first=Peter J.|last=Howe|work=[[:en:The Boston Globe|The Boston Globe]]}}</ref>
Строка 241:
}}{{Недоступная ссылка|date=Сентябрь 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
 
10 января 2007 года US Airways повысила предлагаемую цену на 20 % до 10,2 млрд долларов США. Новое предложение действовало до 1 февраля и было продлено до 7 февраля, даты слушания в суде плана проводимой ''Дельтой'' реорганизации компании.<ref>{{cite news|url=httphttps://www.forbes.com/markets/2007/01/10/delta-usair-bid-markets-equity-cx_rs_0110markets02.html|title=US Airways Sweetens Delta Bid|last=Schneiderman|first=R.M.|work=[[Forbes (журнал)|Forbes]]}}</ref> ''Дельта'' ответила заявлением, в котором утверждала, что «… новое предложение не решает все проблемы, поднятые после первоначального предложения US Airways и, по сути, приведёт к увеличению общего долга, который пока ещё составляет 1 млрд долларов США».<ref>{{cite press release|url=http://news.delta.com/article_display.cfm?article_id=10513|title=Delta Air Lines Issues Preliminary Statement Regarding US Airways Revised Proposal|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070114001513/http://news.delta.com/article_display.cfm?article_id=10513|archivedate=2007-01-14}}</ref> В этот же день ''Дельта'' проводит переговоры с [[Northwest Airlines]] и [[United Airlines]],<ref>[http://money.cnn.com/2007/01/10/news/companies/delta_northwest/index.htm?postversion=2007011016 Delta Air Lines Is Speculated To Be In Talks with Two Other Airlines For Possible Merger] (CNN Money: January 10, 2007)</ref> официально отрицая сам факт их проведения.<ref>[http://www.keepdeltamydelta.org/getObjectReal_Deal.aspx?Name=Issue2 keepdeltamydelta.org — это наилучший источник информации по теме keep delta my delta. Этот веб-сайт продается<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
 
[[Файл:Flydeltajets.jpg|right|thumb|250px|Баннер ''Дельты'' в аэропорту Атланты]]
По сообщению [[Уолл-стрит джорнал]] 28 января 2007 года US Airways повысило своё предложение ещё на 1 млрд долларов,<ref>[Wall Street Journal, January 29, 2007, p. 3]</ref> однако представители авиакомпании отрицали данный факт.
 
31 января 2007 года кредиторы ''Дельты'' отклонили предложение US Airways по слиянию компаний и US Airways отозвала свою заявку на приобретение ''Дельты''. В тот же день руководители и сотрудники компании собрались, чтобы отпраздновать открытие новой светящейся вывески «Летайте самолётами Дельты» на входе в здание аэровокзала Атланты.<ref>{{cite web|last=Isidore|first=Chris|url=http://money.cnn.com/2007/01/31/news/companies/usair_delta/index.htm|title=US Air drops hostile bid for Delta after creditors say no - Jan. 31, 2007|publisher=Money.cnn.com|archiveurl=https://www.webcitation.org/66UDFDplp?url=http://money.cnn.com/2007/01/31/news/companies/usair_delta/index.htm|archivedate=2012-03-27|deadurl=yes}}</ref><ref>[httphttps://www.youtube.com/watch?v=YP-wl6_1VMo Video showing FLY DELTA JETS sign being relighted]</ref>
 
=== Выход из банкротства ===
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Delta_Air_Lines