Киров (канонерская лодка): различия между версиями

Одной из особенностей предвоенных мобилизационных планов было отсутствие мероприятий по мобилизации судов Волжского речного бассейна — географическое положение Волги считалось достаточно удалённым от предполагаемых театров военных действий. Это привело к отсутствию заранее подготовленной техдокументации, а сами суда при проектировании и строительстве не адаптировались под нужды мобилизации. Другим фактором, влиявшим на переделку судов по требованиям ВМФ, стало переключение судостроительных заводов на выпуск сухопутной военной продукции{{sfn|Платонов|2004|с=108}}.

Общий ход военных действий в 1941 году потребовал значительного пересмотра предвоенных планов. 27 октября 1941 года принимается решение о создании Волжской военной флотилии на базе Учебного отряда кораблей. Буксирный пароход «НиколайС. М. РудневКиров» мобилизован 16 июля 1941 года и реконструирован в канонерскую лодку с одновременным переподчинением Военно-морскому флоту. Одновременно имя парохода было изменено на сокращённый вариант «РудневКиров». На перестройку отводилось 20 суток, вся техдокументация ограничивалась тактико-техническим заданием объёмом в несколько страниц, а заводы, проводившие работы, находились на расстоянии 300 км друг от друга{{sfn|Платонов|2004|с=108}}. В соответствии с приказом канонерская лодка должна была встать в строй 15 августа 1941 года, но из-за нехватки материалов и вооружения, а также по причине слабой подготовки вновь формируемого экипажа, корабль был готов только в конце сентября<ref>{{статья |автор=Амусин Б. М. |заглавие=Создание и развѐртывание военных речных и озѐрных флотилий в боевой обстановке 1941—1944 гг. |ссылка= |издание=Военно-исторический журнал |тип=журнал |год=2008 |номер=9 (581) |страницы=16—19 |doi= |issn= |archiveurl= |archivedate= |ref = }}</ref>.

Реконструкция предусматривала большое количество работ. На канонерку устанавливалось вооружение: два 100-мм орудия [[100-мм корабельная пушка образца 1936 года (Б-24)|Б-24-БМ]], два 45-мм орудия [[21-К]], три 7,62-мм пулемета и дальномер. Для них требовалось изготовить подкрепления, обеспечивающие сохранность судовых конструкций при ведении огня. Во время реконструкции проявилась недостаточная продольная прочность буксира (при волнении корпус изгибался), что требовало обязательного укрепления корпуса. Для уменьшения работ носовое орудие разместили над поперечной преборкой. Кормовое орудие установили над вновь созданной переборкой, выгораживающей артиллерийский погреб{{sfn|Платонов|2004|с=108}}.

Для хранения боеприпасов создавались артиллерийские погреба. Для этого использовали один из двух угольных бункеров. В нём установили стеллажи для боезапаса, системы орошения, осушения, вентиляции и освещения. Система осушения основывалась на отдельных паровых эжекторах. Электропроводка для освещения монтировалась в металлических трубах и подводилась к герметичным плафонам. Выключатели монтировались в тамбуре, где находилась лампа, сигнализирующая о включенном освещении. [[Переборка|Переборки]] и [[Подволок (морской термин)|подволок]] обшили гидроизоляцией, для которой вместо пробки использовали подручные материалы: фанеру, [[толь]], [[Кошма|кошму]]. Вместо деревянной палубы над погребом установили металлическую{{sfn|Платонов|2004|с=108}}.

Жилые помещения для размещения экипажа были полностью переоборудованы и позволили размещать до 72 человек. Для этого каюты экипажа, которые располагались в корпусе, перепланировали в два [[Кубрик (морской термин)|кубрика]], которые вмещали 28 и 38 человек. Кубрики оборудовали двухярусными койками, рундуками и тумбочками, вешалками для верхней одежды и пирамидами для личного оружия. В межкоечных проходах установили столы для приёма пищи. Каюты капитана и механика перестроили в четыре, которые заняли командир, комиссар, командиры БЧ-2 (артиллерийская) и БЧ-5 (электромеханическая). Третью каюту отвели под [[Кают-компания|кают-компанию]], а четвёртую — под радиорубку. Камбуз, прачечную и [[гальюн]] не переделывали, а в умывальнике увеличили количество кранов с трех до шести{{sfn|Платонов|2004|с=109}}.

К орудиям, погребам и дальномеру проводились переговорные трубы. Мачты оборудовались средствами подъёма сигнальных флагов, а для хранения самих флагов изготавливался специальный ящик. На корабле монтировались средства затемнения. Отсутствие подготовленной техдокументации требовало изготовления чертежей и схем по месту, что осложнялось нехваткой квалифицированного инженерного и рабочего персонала. Кроме этого, остро ощущался недостаток металла, в том числе броневого проката. Но в распоряжении судостроителей оказалась 8 мм броня, от которой отказались танкостроители, — этой бронёй, вопреки техзаданию, обшили рубку канонерской лодки{{sfn|Платонов|2004|с=108}}.