Малаккский пролив: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Dghor (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Dghor (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 27:
В стратегическом и экономическом плане Малаккский пролив, наряду с [[Суэцкий канал|Суэцким]] и [[Панамский канал|Панамским]] каналами, — один из самых важных морских путей. Это основной путь, соединяющий [[Индийский океан]] с [[Тихий океан|Тихим]], по которому осуществляется связь между наиболее населёнными государствами мира — [[Индия|Индией]] (2 место), [[Индонезия|Индонезией]] (4-е) и [[Китай|Китаем]] (1-е). В год через пролив проходит около 50 тыс. судов, обслуживающих, по разным оценкам, от одной пятой до одной четвёртой всего морского товарооборота. В [[2003|2003 году]] этим путём была осуществлена четвёртая часть морских нефтеперевозок, что составляет примерно 11 миллионов [[Баррель (единица объёма)|баррелей]] в день. И, в связи с постоянно увеличивающимися потребностями в нефти Китая, [[Южная Корея|Южной Кореи]] и [[Япония|Японии]], эта цифра постоянно растёт.
В районе канала Филлипс у побережья [[Сингапур]]а, длиной 805 [[километр]]ов, ширина пролива составляет всего 2,5 километра — это самое узкое место<ref>[http://www.connaissancedesenergies.org/sites/default/files/pdf-pt-vue/world_oil_transit_chokepoints.pdf Strait of Malacca - World Oil Transit Chokepoints, Energy Information Administration, U.S. Department of Energy]</ref> на маршрутах транспортировки нефти в мире.
== Проблемы судоходства в проливе ==
Всё это делает пролив очень привлекательным местом для действий [[террорист]]ов и [[пират]]ов. Пиратство стало самой большой проблемой для пролива в последние годы. {{нет АИ2|Количество пиратских нападений выросло с двадцати пяти в [[1994 год]]у до двухсот двадцати в [[2000|2000-м]]. В 2003 году на Малаккский пролив пришлось около трети всех пиратских нападений в мире.|29|10|2017}}▼
Всё это делает пролив очень привлекательным местом для действий [[террорист]]ов и [[пират]]ов.
▲
В начале 2004 года количество нападений пиратов в проливе вновь резко возросло, что вынудило власти Малайзии, Индонезии и Сингапура организовать с июля 2004 года постоянное патрулирование всего пролива вооружёнными силами этих стран.
:: ''Подробнее см.'' '''''[[Пиратство в Малаккском проливе]]
[[Файл:Malaysian Haze 2005 Aerosol Index.jpg|thumb|left|250px|Ежегодное задымление затрудняет судоходство в проливе]]
Специалисты
Ещё одну опасность для морского пути через пролив представляет задымление в результате ежегодных лесных пожаров на острове [[Суматра]]. Видимость в такие периоды снижается до 200 метров, что может приводить к задержкам судов и даже к катастрофам. Дым также обеспечивает скрытность действиям пиратов и террористов.
| |||