Кильский канал: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 28:
== История ==
[[Файл:Карта к статье «Кильский канал». Военная энциклопедия Сытина (Санкт-Петербург, 1911-1915).jpg|thumb|219px|слева|<center>Карта Кильского канала<br /><small>(рисунок из статьи «[[s:ru:ВЭ/ВТ/Кильский канал|Кильский канал]]» <br />«[[Военная энциклопедия Сытина]]»; 1913).</small></center>]]▼
Первой связью между Северными и Балтийскими морями был {{iw|Айдер-канал||de|Eider-Kanal}}, который использовал русло реки [[Айдер (река)|Айдер]]. Айдер-канал был завершён в 1784 и составил 43 километра из 175-километровой водной артерии от Киля до устья Айдер на западном побережье. Имел ширину 10 м и глубину 3 метра.
▲[[Файл:Карта к статье «Кильский канал». Военная энциклопедия Сытина (Санкт-Петербург, 1911-1915).jpg|thumb|219px|слева|<center>Карта Кильского канала<br /><small>(рисунок из статьи «[[s:ru:ВЭ/ВТ/Кильский канал|Кильский канал]]» <br />«[[Военная энциклопедия Сытина]]»; 1913).</small></center>]]
Комбинация морских интересов немецкого военно-морского флота, который хотел связать свои базы на Балтике и Северном море без плавания вокруг Дании, и коммерческого судоходства поощряла разработку нового канала. Строительство продолжалось 8 лет. В строительстве участвовало 9000 работников. 21 июня 1895 года канал официально открыл [[Кайзер Вильгельм II]].
В год открытия через канал проследовало 5.258 судов (0,8 миллиона регистров. тонн), в 1900 году — 29.045 судов (4,3 милл. рег. т.), а через 10 лет, в 1905 году уже — 33.147 судов (5,8 млн. рег. т.)<ref>{{ВТ-ВЭС|Кильский канал}}</ref>.
Чтобы соответствовать требованиям гражданского и военно-морского флота, между 1907 и 1914 канал был расширен. Расширение канала позволило проходить кораблям размером с дредноут<ref>{{ВТ-ВЭС
| |||