Пересвет (фрегат): различия между версиями

30 июля 1865 года «Пересвет» под командованием капитан-лейтенанта Н. В. Копытова вышел из Кронштадта в практическое[[Средиземное плаваниеморе]]. На его борту находилось 38 офицеров, гардемарин, юнкеров, кондукторов и 520 человек нижних чинов, набранных из 3-го, 4-го и 6-го флотских экипажей, а также корабельный священник иеромонах Александро-Невской лавры отец Митрофан. У плавучего маяка Драге было замечено, что фрегат осел кормою более положенного, до более чем 23 футов, вследствие чего, командир приказал сдвинуть к носу все орудия и взять курс на [[Копенгаген]] для прохождения ремонта. В это время на борту разыгралась эпидемия [[тиф]]а. В Копенгагене, по настоянию младшего судового врача [[Гумилёв, Степан Яковлевич|С. Я. Гумилёва]], были госпитализированы пятеро заболевших матросов, на их место были приняты шесть человек с фрегата «[[Генерал-адмирал (фрегат)|Генерал-адмирал]]». Закончив исправления, с 26 августа по 2 сентября «Пересвет» пребывал в [[Портсмут]]е, где встретил русскую броненосную эскадру, далее отправился в [[Брест (Франция)|Брест]]. 4 сентября фрегат прибыл во французский порт и десять человек были отправлены в береговой лазарет. 7 числа было получено известие, что ранее оставленный на берегу в тяжелом состоянии гардемарин Кардо-Сысоев скончался. После встречи Н. В. Копытова и командира эскадры кораблей США в европейских водах адмирала Гольсбора, было принято решение отложить выход в Средиземное море, и обеззаразить корабли пересыпав их хлоркой. После того как новые тифозные больные были отправлены в госпиталь, а общее состояние команды стабилизировалось, фрегат вышел в море. 24 сентября «Пересвет» зашёл на [[Кадис|кадикский]] рейд. На переходе в нижней шкиперской каюте, у форштевня обнаружена струя воды, а наружная медная обшивка на форштевне в этом месте сорвана. Проведя спешный ремонт, было принято решение идти на [[Мальта (остров)|Мальту]] для постановки фрегата в док и ремонта. Пройдя почти за шесть суток 1102 морские мили, «Пересвет» 9 октября прибыл в [[Валетта|Валетту]], и 12 октября фрегат был введён в док. Работы продолжались до 23 октября, а 25 числа началось вооружение корабля. 30 октября «Пересвет» отправился в [[Пирей]], куда прибыл 9 ноября. По распоряжению Морского учёного комитета на переходе от Мальты до Пирея вблизи острова [[Цериго]] лейтенант барон [[Врангель, Фердинанд Фердинандович|Ф. Ф. Врангел]] провёл испытания нового изобретения — электрического лота Шнейдера. Были измерены глубины в 661 и 663 саженей. В своём рапорте о произведённых рабтах Ф. Ф. Врангель отметил преимущества нового способа измерения глубин и предложил несколько замечаний по устройству лота. В Пирее капитан удостоился аудиенции у короля Греции [[Георг I (король Греции)|Георга I]]{{sfn|Полушин|2007|с=}}.

[[Файл:ETH-BIB-Die Zentralinsel von Santorin mit ihren Quellkuppen und ins Meer fliessenden Lavaströmen-Weitere-LBS MH02-03-0017-A.tif|220px|мини|слева|Лавовые потоки острова Санторини, впадающие в море]]

5 февраля 1866 года фрегат отправился к греческому острову [[Санторини]] по распоряжению российского посла для оказания помощи местным жителям, ожидавшим новое землетрясение и извержение вулкана. В ночь с 16 на 17 февраля фрегат спешно вышел в море, так как началось новое извержение вулкана, и Н. В. Копытов опасался повреждения корабля. Днём на «Пересвет» прибыла группа чиновников и местных жителей во главе с префектом острова. Вместе с капитаном и офицерами фрегата они вышли на катере для осмотра острова и затухающих вулканов. 21 февраля на «Пересвете» было проведено совещание командиров кораблей, находившихся на рейде острова. Предложение оставаться и всячески оказывать помощь поддержали, помимо Н. В. Копытова, командиры австрийской канонерской лодки и турецкого корвета, а командир французского корабля решил покинуть греческие воды утром. 23 февраля, по просьбе префекта острова, на фрегате в Пирей доставили пятнадцать местных жителей, в том числе девятерых больных. Далее фрегат прибыл на рейд острова Сиру, где на главной площади моряки фрегата дали концерт для местных жителей. Пробыв менее суток, по заданию российского посла, фрегат перешёл в [[Порос]] для инспекции наших складов и магазинов для определения возможности их дальнейшего использования. В рапорте от 26 февраля Н. В. Копытов написал: ''«…если депо эти для военного времени служат базисом крейсерств, то в мирное они же дают возможность делать огромные сбережения и очень значительно уменьшают издержки государства на заграничное плавание его судов… В случае войны или необходимости присутствия нашей эскадры в Средиземном море склады в Поросе будут для них необходимы для свободного пополнения их запасов. Рейд Пороса представляет прекрасное место для всех надводных исправлений… Порт острова Пороса находится от Севастополя ближе нежели даже Копенгаген от Кронштадта, и поэтому доставка провизии, обмундирования и угля на наших военных транспортах черноморского флота может быть легко выполнена…»''{{sfn|Полушин|2007|с=}}