Автомобильная шина: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
NapalmBot (обсуждение | вклад) м CheckWiki: исправление отсутствующей секции примечаний; малые правки. |
|||
Строка 9:
'''Автомобильная шина''' — один из наиболее важных элементов [[Колесо|колеса]], представляющая собой упругую резино-металло-тканевую оболочку, установленную на обод диска. Шина [[движитель|обеспечивает контакт]] транспортного средства с [[дорожное полотно|дорожным полотном]], предназначена для поглощения незначительных колебаний, вызываемых несовершенством дорожного покрытия, компенсации погрешности траекторий колёс, реализации и восприятия сил. Отработанные покрышки являются отходами IV класса опасности.
В общепринятой в отечественном [[Автомобиль|автомобилестроении]] терминологии, '''колесом''' называется только узел, расположенный между шиной и [[Ступица|ступицей]], но без самой
== История ==
Строка 480:
Изготовление шин включает в себя четыре различных этапа: изготовление [[Резиновая смесь|резиновых смесей]], изготовление компонентов, сборка, вулканизация.
'''I.''' Производство шины начинается с приготовления резиновых смесей. Рецептура зависит от назначения деталей шины и может включать в себя до 20 химикатов, начиная от серы и [[Технический углерод|технического углерода]] и заканчивая каучуками - [[Натуральный каучук|натуральным
'''II.''' На следующем этапе создаётся протекторная заготовка для шины. В результате шприцевания на червячной машине получается профилированная резиновая лента, которая после охлаждения водой разрезается на заготовки по размеру шины.
Строка 616:
* [[Колёса низкого давления]]
* [[Клапан Шрадера]]
== Примечания ==
{{примечания}}
== Литература ==
| |||