Боевой железнодорожный ракетный комплекс: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
Строка 53:
С [[1991 год]]а, после встречи лидеров СССР ([[Горбачёв, Михаил Сергеевич|Горбачёв]]) и Великобритании ([[Тэтчер, Маргарет|Тэтчер]]), были введены ограничения на маршруты патрулирования БЖРК, они несли боевое дежурство в пункте постоянной дислокации, без выезда на железнодорожную сеть страны<ref name="52rd">{{книга|автор=Глотин Д. П. и др.|заглавие=Надёжный щит Отчизны. РВСН на пермской земле|ответственный=Под общ.ред. А. С. Королёва и М. А. Дружининой|место=Пермь|издательство=Издательство «Маматов»|год=2009|страницы=50-51|isbn=978-5-91076-28-2}}</ref>. В феврале — марте 1994 один из БЖРК Костромской дивизии осуществлял выезд на железнодорожную сеть страны (БЖРК доехал как минимум до [[Сызрань|Сызрани]]){{нет АИ|1|02|2011}}.
Согласно договору [[СНВ-2]] (1993 год), [[Россия]] должна была снять с вооружения все ракеты [[РТ-23УТТХ]] до [[2003 год]]а. На время снятия с вооружения у России имелось три [[рд]] ([[Кострома]], [[Пермь]] и [[Красноярск]]), всего 12 поездов с 36 пусковыми установками. Для утилизации «ракетных поездов» на Брянском ремонтном заводе РВСН была смонтирована специальная «разделочная» линия. Несмотря на выход России из договора СНВ-2 в 2002 году, на протяжении 2003 — 2007 годов были утилизированы (уничтожены) все поезда и пусковые установки, кроме двух [[Демилитаризация|демилитаризованных]] и установленных в качестве экспонатов в музее железнодорожной техники на
В начале мая [[2005 год]]а, как официально объявил [[командующий РВСH]] [[генерал-полковник]] Hиколай Соловцов, БЖРК снят с боевого дежурства в РВСН. Командующий сообщил, что взамен БЖРК с 2006 года в [[войска]] начнёт поступать грунтовый подвижный ракетный комплекс «[[РТ-2ПМ2|Тополь-М]]»<ref name=autogenerated4 />.
| |||