Катастрофа Boeing 747 на Гуаме: различия между версиями

Одно из объяснений катастрофе даётся с позиций социологии и культурологии и заключается в специфике корейской культуры<ref name=":1">{{Статья|заглавие=Impact of culture on aviation safety|ссылка=https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Impact_of_culture_on_aviation_safety&oldid=744505211|язык=en|издание=Wikipedia|год=2016-10-15}}</ref>. Ряд кросс-культурных исследований<ref>{{Статья|автор=Michael Engle|заглавие=Culture in the Cockpit — CRM in a Multicultural World|ссылка=https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20000044730.pdf|язык=EN|издание=Journal of Air Transportation World Wide|тип=|год=2000|месяц=|число=|том=5|номер=1|страницы=|issn=1093-8826}}</ref><ref>{{Статья|автор=Li, Wen-Chin; Harris, Don; Chen, Aurora|заглавие=Eastern Minds in Western Cockpits: Meta-Analysis of Human Factors in Mishaps from Three Nations|ссылка=https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/17484346|язык=En|издание=Aviation, Space, and Environmental Medicine|тип=|год=2007|месяц=4|число=|том=|номер=78 (4)|страницы=424|issn=0095-6562}}</ref><ref>{{Статья|автор=Ashleigh Merritt|заглавие=Culture in the Cockpit. Do Hofstede’s Dimensions Replicate?|ссылка=http://jcc.sagepub.com/content/31/3/283|язык=EN|издание=Journal of Cross-Cultural Psychology|тип=|год=2000|месяц=5|число=|том=31|номер=3|страницы=|issn=1552-5422|doi=10.1177/0022022100031003001}}</ref> в области авиационной безопасности показал, что одной из причин подобных катастроф зачастую является так называемый «[[индекс дистанции власти]]» в кабине пилотов. Согласно оригинальному исследованию<ref>{{Книга|автор=Geert Hofstede|заглавие=Culture’s Consequences: Comparing Values, Behaviors, Institutions, and Organizations Across Nations|ответственный=|издание=2-е изд.|место=Canada|издательство=Thousand Oaks CA: Sage Publications|год=2001|страницы=|страниц=|isbn=0803973241}}</ref> социолога [[Хофстеде, Герт|Герта Хофстеде]], проведенному в 1970-х годах, Республика Корея относится к странам мира с высоким индексом дистанции власти — в таких культурах социальная иерархия имеет большое значение, и как следствие, в них не принято возражать старшим — в том числе, в кабине пилотапилотов не принято ставить под сомнения действия КВС.

В истории авиации зафиксирован целый ряд случаев<ref name=":1" />, когда катастрофы происходили из-за того, что пилоты не осмеливались возразить командиру в тот момент, когда он допускал критическую для полетаполёта ошибку, либо настоять на своемсвоём в общении с авиадиспетчерами аэропорта и т.д. Именно это происходило на борту рейса 801KE801. Согласно расшифровке и интерпретации записи речевого самописца, высказывания второго пилота показывали, что он несколько раз намекал командиру на ошибку и даже мог бы успеть спасти самолетсамолёт, если бы настоял на своём либо перехватил управление, однако КВС не осмелился этого сделать.

Подробно с точки зрения дистанции власти катастрофа рейса KE801801 описывается и анализируется<ref name=":0">{{Книга|автор=Malcolm Gladwell|заглавие=Outliers. The story of success|ответственный=|издание=Back Bay Books|место=New York, Boston, London|издательство=Little, Brown and Company|год=2010|страницы=177-223|страниц=309|isbn=978-0-316-01792}}</ref> в главе «The ethnic theory of plane crashes» в книге [[Гладуэлл, Малкольм|Малкольма Гладуэлла]] «Outliers».