К-10С: различия между версиями

196 байт добавлено ,  2 года назад
(Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. #IABot (v1.6beta))
Отладка оборудования и систем ''К-10'' производилась на летающих лабораториях на базе [[Ли-2]] и [[Ми-4]] и двух «пилотируемых» ракетах ''СМ-К'' на базе [[МиГ-19]]. Первый пуск ракеты в «бросковом режиме» выполнен [[28 мая]] [[1958 год]]а. До конца 1959 года, на полигоне [[Государственный лётно-испытательный центр Министерства обороны имени В.П.Чкалова|НИИ ВВС]] во [[Грошево|Владимировке]] последовали ещё 17 пусков, из которых только 6 были удачными. В дальнейшем, на совместных государственных испытаниях с тактическими и реальными пусками на Чёрном море задействовали 34 ракеты, два ''СМ-К'' и пару ''Ту-16К-10''. Выполнено 184 полёта ''Ту-16'' и 62 полёта аналогов ''СМ-К'', а также дополнительно были построены и испытаны 10 ракет, оснащённых [[Телеметрия|телеметрической]] аппаратурой.
 
В результате, вероятность попадания ракеты в цель составляла около 50 %. Преследовали частые отказы как аппаратуры, так и силовой установки. Все пять пусков на предельную дальность окончились неудачно. Отмечалась сложность работы экипажа самолёта ''[[Ту-16К16]]К-10'', особенно штурманов (оператор работал в герметичной «бочке» в грузоотсеке, в полной изоляции от остального экипажа). Представитель Морской Авиации генерал-лейтенант [[Борзов, Иван Иванович|И. И. Борзов]] упорно не подписывал акт испытаний, считая, что достигнутая дальность пуска практически не превосходила [[КС-1 Комета|КС-1]]. От запланированного запуска в серию ракетоносцев [[Ту-22К22]]К-10 пришлось отказаться.
 
И всё же ракетный комплекс ''К-10'' Постановлением Правительства от [[12 августа]] [[1961 год]]а был принят на вооружение Авиации ВМФ.
 
Самолёты ''Ту-16К-10'' и ракеты поступили для опытной эксплуатации в 33 учебный центр АВМФ в г. [[Николаев (Николаевская область)|Николаеве]] (с 1967 года — [[33-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава авиации ВМФ СССР имени Преображенского|33 Центр боевой подготовки и переучивания личного состава АВМФ им. Е. Преображенского]]). Учебно-боевые пуски выполнялись под надзором специального конструкторско-технологического бюро (СКТБ), с участием инженеров МАП, КБ, НИИ и АВМФ. При этом устранялись недостатки и вырабатывалась технология обслуживания и применения комплекса.
 
== Конструкция ==