Авиация дальнего действия СССР: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Anahoret (обсуждение | вклад) излишняя викификация |
Anahoret (обсуждение | вклад) излишняя викификация |
||
Строка 10:
Возрождение дальней авиации в [[Советская Россия|советской России]] началось через несколько месяцев после [[Октябрьская революция|Октябрьской революции]]. Декретом Совета Народных Комиссаров России от 22 марта 1918 года, предписывалось сформировать Северную группу воздушных кораблей [[Илья Муромец (самолёт)|«Илья Муромец»]] в составе трёх боевых машин.
Новый этап развития и совершенствования ''дальней авиации'' связан с принятием на вооружение бомбардировщика [[ТБ-3]], спроектированного под руководством авиационного конструктора А. Н. Туполева. ТБ-3 строились крупной серией, что позволило, впервые в мире, сформировать, в 1933 году,
В связи с развитием советского военного дела, производством отечественной техники, совершенствованием воздушных средств обороны Союза формирования оснащённые современной техникой поступали в [[Резерв Верховного Главнокомандования|резерв Главнокомандования ВС СССР]]. Одними из таких формирований были [[Авиационная армия резерва главного командования|авиационные армии резерва главного командования]] (ААРГК) или [[Армия особого назначения|армии особого назначения]] (АОН) — высшие оперативные [[Объединение (военное дело)|объединения]] ([[Армия]]) авиации [[РККА]], предназначенные для совместных действий с другими [[Род войск|родами войск]] (сил) [[Вид ВС|видов ВС]] и решения самостоятельных оперативных и [[Стратегия|стратегических]] задач,<ref>СВЭ</ref><ref>ВЭС</ref>, а также оперативной и тактической подготовки разных родов сил авиации РККА. Они состояли из авиационных соединений и [[Отдельная часть|отдельных частей]], а также частей обеспечения и обслуживания.
| |||