KZ4A: различия между версиями

Нет изменений в размере ,  3 года назад
Электровозы KZ4A с серийными номерами 0001, 0002, 0003 приняты в эксплуатацию в 2004 году,
электровозы KZ4A с серийными номерами 0004, 0005 приняты в 2006 году,
электровозы KZ4A с серийными номерами 0006 — 0027 поступили в 2011 году и имеют аббревиатуру KZ4AC. Литера «С» выбрана по аналогии с электровозом ВЛ80С, но обозначает наличие в системе поосного управления тяговыми двигателями, что исключает «боксованиебуксование» даже на подъёмах и существенно распределяет нагрузку между тяговыми двигателями, что приводит к существенной экономии электроэнергии на тягу поездов. В новых электровозах компьютерная система управления SIBAS от компании Siemens имеет последнюю версию. Sibas имеет модуль балансировки заданных параметром силы тяги и скорости. Удерживает параметры силы тяги и скорости как «круиз-контроль». Тифон и гудок в новых электровозах установлены на крыше. И связи с чем старые и новые электровозы отличаются внешне — у старых тифон расположен между фарами и спрятан за решеткой. Вес новых электровозов 84 тонны.
 
В новых электровозах отсутствует силовое, преобразовательное оборудование производства КНР, только оборудование Siemens Германия. Единственным китайскими элементами являются механическая часть, корпус.
Анонимный участник