Википедия

Delta Air Lines: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Спасено источников — 4, отмечено мёртвыми — 0. #IABot (v1.6.1)
Строка 106:
[[Файл:DL-NW Tails.jpg|thumb|250px|Наиболее распространённый логотип, обозначающий слияние ''Delta Air Lines'' и [[Northwest Airlines]]]]
 
После сообщения 15 января 2008 года о возможном слиянии двух магистральных авиакомпаний Delta Air Lines и Northwest Airlines<ref>[https://www.usatoday.com/travel/flights/2008-01-15-delta-ua-nwa_N.htm Delta Air Lines Begins Merger Talks With NWA and UAL] (USA Today: January 15, 2008)</ref>, руководство обоих перевозчиков объявило 14 апреля 2008 года о фактически проведённой сделке по объединению компаний.<ref>[http://www.nwa.com/corpinfo/newsc/2008/pr041420081978.html Delta/Northwest Announce Merger Agreements] {{webarchive|url=https://archive.is/20120911205040/http://www.nwa.com/corpinfo/newsc/2008/pr041420081978.html |date=2012-09-11 }} (Official Press Release: April 14, 2008)</ref><ref>[http://news.delta.com/article_display.cfm?article_id=11034 Delta/Northwest To Become Largest Airline In The World] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080415215425/http://news.delta.com/article_display.cfm?article_id=11034 |date=2008-04-15 }} {{недоступная ссылка|число=10|месяц=08|год=2013|url=http://news.delta.com/article_display.cfm?article_id=11034|id=20090709}}</ref> Стоимость единой корпорации со штаб-квартирой в Атланте составила 17,7 миллиардов [[USD|долларов США]]. Кроме того, топ-менеджмет заявил о согласии с требованием профсоюзов пилотов продлить коллективный договор с лётчиками на период до конца 2012 года. В случае подписания документов со стороны профсоюза лётчикам объединённой ''Дельты'' отходят 3,5 процента акций авиакомпании.<ref>[http://edition.cnn.com/2008/BUSINESS/04/14/delta.nw/index.html Delta, Northwest approve merger - CNN]</ref>
 
=== Хабы и штаб-квартира ===
Строка 251:
25 апреля 2007 года судом был одобрен план авиакомпании по выходу из банкротства. Несколько позднее ''Дельта'' обнародовала свой новый логотип, имевший много общего со старым логотипом 1970-х и 1980-х годов.
 
Прежние акции компании были аннулированы 30 апреля 2007 года, а 3 мая на [[Нью-Йоркская фондовая биржа|Нью-Йоркской фондовой бирже]] начали обращение новые акции ''Дельты''. Стартовая цена размещения составила около 20 долларов за акцию, однако инвесторы проявляли осторожность, и к концу торговой недели цена акций упала до 19 долларов за штуку.<ref>{{cite web|url=http://finance.google.com/finance?q=DAL*|title=DAL - Delta Air Lines, Inc. - Google Finance|publisher=Finance.google.com|archiveurl=https://www.webcitation.org/66UDG84jD?url=http://www.google.com/finance?q=DAL%2A*|archivedate=2012-03-27|deadurl=yes}}</ref>
 
После выхода из состояния банкротства ''Дельта'' объявила о 50%-ном увеличении рейсов в международном аэропорту Лос-Анджелеса, тем самым увеличив количество рейсов до 99 в день и закрепив статус аэропорта в качестве дополнительного хаба авиакомпании и потенциального узла для азиатских маршрутов.
Строка 576:
* 2 августа 1985, рейс 191 — [[Lockheed L-1011]] (бортовой N726DA). [[Международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт]], Техас, США. Самолёт следовал по маршруту [[Форт-Лодердейл]]-Даллас-[[Лос-Анджелес]] и при выполнении захода на посадку на высоте 180 метров попал в сильный [[сдвиг ветра]] с вертикальным направлением к земле. Несмотря на включенный максимальный режим двигателей, самолёт зацепил землю, пересёк автомобильное шоссе, буквально раздавив первым двигателем проезжавшую машину, и на скорости 400 км/ч врезался в водонапорную башню аэропорта. Погибли 134 из 163 находящихся на борту и 1 человек на земле. Расследование причин авиакатастрофы повлекло за собой серьёзные дополнения в программы тренировочных центров пилотов, а также изменения в прогнозировании погоды в части возможных сдвигов ветра в зонах аэропортов мира.{{main|Катастрофа L-1011 в Далласе}}
* 31 августа 1988, рейс 1141 — [[Boeing 727]] (бортовой N473DA). [[Международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт]], Техас, США. Самолёт следовал в [[Солт-Лейк-Сити]] и разбился при выполнении взлёта с полосы 18L из-за неверного положения закрылков, ошибка экипажа. Погибло 2 из 7 членов экипажа, и 12 из 101 пассажира на борту.{{main|Катастрофа Boeing 727 в Далласе}}
* 14 октября 1989 года, самолёт [[Boeing 727]] [[Эдмонтон]] ([[Альберта]], [[Канада]]) — Солт-Лейк-Сити. При выполнении парковки лайнера к гейту аэровокзала на его борту возник пожар. Из 23 человек на борту пятеро получили лёгкие ожоги. Все пассажиры и члены экипажа были благополучно эвакуированы, однако самолёт был почти полностью уничтожен огнём. Следствие установило, что причиной пожара на борту явились неполадки в аварийного системе [[кислород]]ного обеспечения пассажирских мест<ref>[{{cite web |url=http://www.ntsb.gov/NTSB/brief.asp?ev_id=20001213X29575&key=1 ]|title=Архивированная копия |accessdate=2011-01-16 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100816003718/http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=20001213X29575&key=1 |archivedate=2010-08-16 }} {{недоступная ссылка|число=10|месяц=08|год=2013|url=http://www.ntsb.gov/NTSB/brief.asp?ev_id=20001213X29575&key=1|id=20110116}} NTSB report</ref>.
* 6 июля 1996, рейс 1288 — [[MD-88]] (бортовой N927DA), [[Пенсакола]] ([[Флорида]], США). Два пассажира были убиты обломками разлетевшегося вентилятора левого двигателя. Самолёт направлялся в Атланту, экипаж успел благополучно [[прерванный взлёт|прервать взлёт]].<ref>[http://www.ntsb.gov/Publictn/1998/AAR9801.htm NTSB]</ref>
 
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Delta_Air_Lines