71-621 (трамвайный вагон): различия между версиями

→‎Эксплуатация: Исправлено, обновлено
(Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. #IABot (v1.6.1))
(→‎Эксплуатация: Исправлено, обновлено)
Метки: правка с мобильного устройства правка из мобильной версии
 
== Эксплуатация ==
[[12 января]] [[2000|2000 года]] началась опытная эксплуатация без пассажиров. [[14 марта]] [[2000|2000 года]] вагон переведен в пассажирскую эксплуатацию на 3-й маршрут, через две недели переброшен на 39-й маршрут, где и остался. [[Файл:Tram Moscow.jpg|thumb|200px|left|Трамвайные вагоны 71-619К и 71-621. Заметна разница в длине кабины]]На [[Усть-Катавский вагоностроительный завод|заводе]] на опытный вагон в порядке эксперимента был установлен немецкий [[Пантограф (токоприёмник)|полупантограф]] с электрическим приводом подъема/опускания, который впоследствии был разбит о троллейбусные переезды<ref name="описание вагона"/>. С [[2001|2001 года]] вагону присвоен бортовой номер - 1000, с [[2008|2008 года]] - 1005. На протяжении некоторого периода времени - вагон использовался в качестве стажёрского. По состоянию на майянварь [[2014|20142018 года]] вагон работает в будни по маршруту [[Трамвай № 14 (Москва) | № 14]], аизредка в выходные может работатьвыезжая на маршруте [[Трамвай № 26 (Москва) | №другие 26]]маршруты.
 
== Дальнейшая судьба ==