Антифриз: различия между версиями

60 байт добавлено ,  4 года назад
Первые антифризы появились в начале XX века и готовились на основе [[метанол]]а (метилового спирта) или [[этанол]]а (этилового спирта) в смеси с водой. Ядовитость метанола и [[Психоактивное вещество|психоактивные]] свойства этанола, низкая температура кипения (65-82 °C) и, как следствие, высокая испаряемость одноатомных спиртов (что было большой проблемой в негерметизированных системах охлаждения тех лет, вызывая необходимость постоянного долива, к тому же пары спирта легко воспламенялись) и их коррозионное воздействие на ряд металлов и сплавов значительно сужали возможности их использования.<ref name="GP">[http://www.gruzovikpress.ru/article/3344-tosol-antifriz-ili-ohlajdayushchaya-nizkozamerzayushchaya-jidkost/ Е. Вижанков. Тосол, антифриз или охлаждающая низкозамерзающая жидкость («Грузовик-пресс», № 10 за 2004 год)]</ref><ref name="Yaremenko" />
 
В тот же период использовались также антифризы на основе [[глицерин]]а (температура кипения 290 °C), которые состояли из 60…70-% раствора глицерина в воде. Они были безопасны в обращении и не вызывали коррозии, но из-за высокой вязкости вызывали проблемы с прокачивоемостью при низких температурах; иногда их разбавляли этиловым или метиловым спиртом с целью улучшения текучести. Так, в СССР в 1930-х годах использовался антифриз, состоявший из 42 % этанола ([[Денатурат|денатурированного]]), 15 % глицерина и воды, который замерзал при −32°С.<ref name="GP" /><ref name="Yaremenko">[http://gaz24.ru/c117592/wp-content/uploads/2017/05/Yaremenko-Tvoy-Drug-Avtomobil.pdf Ярёменко О. В. Твой друг — автомобиль. Стр. 89-95.]</ref>
 
Антифриз на основе соли соляной кислоты — [[Хлорид кальция|хлористого кальция]] (в виде раствора 1,5 кг на 1 л воды) — работал примерно до −20°С, но требовал от водителя очень внимательно следить за уровнем охлаждающей жидкости и контролировать её плотность ареометром, так как в открытой системе охлаждения вода выкипала, а оставшийся в растворе хлористый кальций выпадал в осадок и закупоривал трубочки радиатора.<ref name="Peter">М. Петер. Автомобиль, уход за ним и простейший ремонт. Москва, ОГИЗ ГОСТРАНСИЗДАТ, 1932 год (по немецкому изданию Der moderne Kraftwagen 1927 года).</ref>
21 709

правок