Передний привод: различия между версиями

Нет изменений в размере ,  4 года назад
(c:file:Morris_Mini-Minor_1959.jpg переименован в c:file:Morris_Mini-Minor_1959_(621_AOK).jpg участником c:user:CommonsDelinker по причине File renamed: More specific)
В первую очередь стоит отметить, что главными преимуществами переднего привода, обусловившими его широкое распространение в современном автомобилестроении, являются [[технологичность]] и дешевизна массового производства, достигнутые в автомобилях данной компоновки. Остальной набор плюсов и минусов либо всецело относится к области конструирования и производства, либо проявляется главным образом в более или менее экстремальных условиях, характерных для спорта или очень активного стиля вождения, но не в каждодневной эксплуатации.
 
Абсолютное преимущество автомобилей переднеприводной схемы отмечалось лишь в начальный период её массового распространения, при сравнении моделей «классической» или заднемоторной компоновки более старых поколений (например, [[ВАЗ-2105]] или [[Ford Taunus#Taunus TC|Ford Taunus TC]]) и приходящих им на смену переднеприводных ([[ВАЗ-2108]], [[Москвич-2141]], [[ЗАЗ-1102]] и т. п.), которые превосходили модели старой разработки не за счёт использования переднего привода как такового, а благодаря всему комплексу применённых в них конструктивных и технологических новшеств (более совершенная конструкция несущего кузова, широкое использование лёгких сплавов и пластмасс, подвеска МакфёрсонМакферсон, реечное рулевое управление, и т. д.). При этом сравнение этих моделей с созданными в те же годы заднеприводными автомобилями ([[Иж-2126]] «Орбита», [[Ford Sierra]] и т. д.) давало существенно отличающиеся результаты — по потребительским качествам, массово-габаритным характеристикам и эффективности использования пространства они практически не уступали переднеприводным аналогам.
 
Современные технологии, включая управляющую электронику, позволяют при отсутствии финансовых ограничений практически уравнять передне- и заднеприводные автомобили с точки зрения потребительских качеств, безопасности и управляемости, так что выбор между тем и другим оказывается всё больше обусловлен такими находящимися далеко за пределами круга чисто технических проблем соображениями, как — имидж и позиционирование автомобиля и его производителя, целевые рынок и аудитория, и так далее.
21 709

правок