Передний привод: различия между версиями

В Италии фирма [[Lancia]] в 1961—1975 годах выпускала не слишком удачную коммерчески, но, тем не менее, немало способствовавшую популяризации переднего привода модель ''Flavia''. У неё полуторалитровый двигатель мощностью 78 л. с. (позднее к нему добавились 1,8 и 2,0-литровые) с алюминиевым блоком цилиндров был полностью вынесен за пределы колёсной базы, коробка передач находилась внутри неё, а главная передача располагалась между маховиком двигателя и коробкой (компоновка «Ауди» и «Москвича-2141»).
 
Привод на переднюю ось, очень необычные для тех лет дисковые тормоза всех колёс, полнопроточный маслофильтр, оппозитный алюминиевый двигатель, электробензонасос, а впоследствии — и механический впрыск топлива марки ''Kugelfischer'' в сочетании с весьма современным дизайном выводили «Флавию» на передний край тогдашнего автомобилестроения и делали её весьма интересным с технической точки зрения автомобилем. Между тем передняя подвеска была выполнена на архаичной поперечной рессоре — для пружин между её рычагами места не нашлось из-за уже расположенных там [[ШРУС]]ов, задняя подвеска была зависимой и также рессорной, а сам автомобиль оказался несколько чрезмерно тяжел для своего класса и очень нетехнологичен в производстве, как следствие этого — дорог.
 
Впоследствии Lancia выпустила ещё несколько переднеприводных моделей, со временем сделав эту компоновку фирменной чертой своих автомобилей.
21 709

правок