Синий мост (Кронштадт): различия между версиями

Постройка моста началась в 1791 году. Работы проводил петрозаводский купец Ф. Бекренев. Строительство завершилось к июню 1794 года. Мост был деревянным, подъемным, с цепным разводным механизмом. При постройке был выкрашен зеленой краской, но затем цвет изменили на синий. Этот мост просуществовал до 1874 года, когда его решили заменить новым, по проекту подполковника Петровского. Новый мост стал поворотным (а не разводным), железным, с деревянным настилом и проходами для пешеходов по обеим сторонам. При постройке были до уровня воды разобраны быки моста, в связи с чем утеряли вырубку ординара воды, сделанную в 1840 году М.Ф. Рейнеке. Металлические конструкции моста устанавливал петербургский завод Архимед, каменные работы выполнял Царскосельский купец Я. Брунов, а газовые фонари к мосту установлены кронштадтским Газовым заводом. Постройка завершилась к лету 1875 года. Поначалу, некоторое время, мост именовался Новым и Таможенным. Следующая капитальная перестройка произошла только в 1964-1965 годах, в результате чего мост стал вдвое шире, неразводным, железобетонным<ref> {{книга|автор={{nobr| Наймушин И. Н. }}|заглавие= Морское инженерное училище Императора Николая I. 1898-1919.|часть=|ссылка=http://www.sammler.ru/index.php?showtopic=178687&hl= |место=СПб.|издательство= | год=2017|страниц=1124|isbn=978-5-9909933-9-6|тираж=200 |ref=}}</ref>. Постановлен на государственную охрану решением Ленгорисполкома от 06.08.1990 № 646.

 

 

Мост предназначен для движения автомобильного транспорта и пешеходов через Обводный канал Кронштадта. Имеет металлическое перильное ограждение синего цвета.