Лазер (класс гоночных яхт): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→Ссылки: источники |
MBHbot (обсуждение | вклад) м →Описание класса: РДБ-запрос, replaced: кв. м → м² (2) |
||
Строка 43:
== Описание класса ==
“Лазер” – это очень легкая, дешевая и в то же время динамичная лодка. В 1969 году канадец Брюс Кирби задумался о создании небольшого [[
Для своего времени “Лазер” имел просто революционный подход в дизайне. Эта яхта обладала полностью герметичным корпусом объёмом 150 литров и небольшим кокпитом. Масса корпуса около 60 кг обеспечивает “Лазеру” большой запас плавучести, поэтому этот швертбот легко восстановить в исходное положение после опрокидывания. [[File:Laser Standard 160588 02.jpg|мини|слева|Постановка "Лазера на ровный киль после опрокидывания]]Яхта была вооружена одним парусом и была рассчитана на одного человека. От предыдущего олимпийского швертбота-одиночки “Финн” её отличала очень простая конструкция.
В “Лазере” нет большого количества сложных снастей для тонкой настройки как в “Финне”. Мачта выполнена составной из двух частей алюминиевых труб, чтобы облегчить транспортировку. Прямо перед выходом, яхтсмен соединяет две части мачты, вставляет ее в специальный рукав на парусе и прямо с парусом, устанавливает мачту в специальный стакан в корпусе. Вооружить “Лазер” до гоночного состояния после транспортировки можно буквально за считанные минуты. Эта простота очень помогла “Лазеру” стать популярным, и сегодня это самый многочисленный олимпийский класс. В то же время, “Лазер” – это жесткий монотип и, благодаря высоким требованиям к соблюдению стандартов при производстве, это весьма конкурентный класс. Все корпуса идентичны, а паруса кроятся по одним лекалам с точностью до долей миллиметра. Всё это приводит к очень плотной борьбе на дистанции.
Строка 51:
“Лазер” очень быстро стал популярной лодкой как среди любителей пляжного отдыха, так и среди более профессиональных яхтсменов. Еще в 80-х годах американские финнисты активно тренировались на “Лазере”. Если сравнивать эти две яхты, то “Лазер” более верткая лодка, чем [[Финн (класс гоночных яхт)|“Финн”]], поэтому таким образом олимпийцы тренировали свою реакцию и координацию. Хотя, физически “Финн” гораздо более тяжелый класс.
Первый чемпионат мира в классе “Лазер” был проведен в 1974 году на Бермудах и собрал тогда представителей из 24 стран. В 1996 году на [[Парусный спорт на летних Олимпийских играх 1996|Олимпийских Играх в Атланте]] “Лазер” дебютировал как новый олимпийский класс для мужчин. В отличие от “Финна”, где вес яхтсмена, рассчитывающего на успех должен быть больше 85 кг, в “Лазере” можно добиться хорошего результата даже при весе в 70 килограмм. Поэтому с 1996 года “легкие” спортсмены тоже получили возможность хорошо выступать на Олимпиаде. Первым Олимпийским Чемпионом в новом классе стал молодой тогда бразилец [[Шейдт, Роберт|Роберт Шайдт]], который на тот момент уже был трехкратным чемпионом мира в этом классе.
С 2008 года женский олимпийский класс [[Европа (класс гоночных яхт)|“Европа”]] для одиночек был заменен на модификацию стандартного “Лазера” – “Лазер Радиал”. “Радиал” имеет абсолютно такой же корпус как и стандартный “Лазер”, с тем лишь отличием, что его парус немного меньше – 5.76
== Модификации Лазера ==
| |||