Малаккский пролив: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
X0stark69 (обсуждение | вклад) автозамена скриптом ПРО:ВО |
A5b (обсуждение | вклад) →Канал через перешеек Кра: refs 2005-2007 from Проект Тайского канала |
||
Строка 49:
Правительство [[Таиланд]]а неоднократно выступало с предложениями по снижению нагрузки на пролив. Предлагалось, в частности, построить [[канал через перешеек Кра]], что позволило бы сократить путь из [[Африка|Африки]] и [[Азия|Азии]] в [[Тихий океан]] примерно на 1000 километров. Это также дало бы возможность отделить от остальной территории страны районы, населяемые сепаратистски настроенными мусульманами ([[Паттани]]).
Финансовые затраты и возможный экологический ущерб, однако, настолько высоки, что вряд ли можно в ближайшем будущем ожидать осуществления этих планов, несмотря на то, что, как стало известно [[Вашингтон Таймс]], [[Китай]] выразил согласие финансировать строительство.<ref>{{cite web|url=http://pittsburghlive.com/x/tribune-review/opinion/archive/s_307155.html|title=China calling: 'String of pearls'|publisher=Pittsburgh Tribune-Review|date=[[25 февраля]] [[2005]]|accessdate=2009-02-11|lang=en|archiveurl=https://www.webcitation.org/66RIpDWZs|archivedate=2012-03-26}}</ref> По оценкам от 2005 года десятилетний проект потребует привлечения порядка 20-25 млрд американских долларов.<ref>{{cite web|url=http://www.worldpress.org/Asia/2908.cfm|author=Chaudhury, Dipanjan Roy|title=Boosting Maritime Capabilities in the Indian Ocean|publisher=Worldpress.org|date=[[23 августа]] [[2007]]|accessdate=2009-02-11|lang=en|archiveurl=https://www.webcitation.org/66RIpiQAx|archivedate=2012-03-26}}</ref>.
=== Альтернативные нефтепроводы ===
| |||