Садко (ледокол): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м ещё улица |
м →«Садко»: ссылка на статью с подробностями затопления |
||
Строка 57:
В [[1916 год]]у был переименован в «Садко».
[[16 июня]] [[1916 год]]а<ref>[http://www.polarpost.ru/Library/Arcticheskiy-sbornik/epron.html А. А. Кисилев: «Работа ЭПРОНа по подъему судов в северных морях»<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> <!-- (June 20, 1918???)<ref name=autogenerated1 /> --> при перевозке груза для строительства [[Мурманское отделение Октябрьской железной дороги|железной дороги Кандалакша-Мурманск]] «Садко» затонул в [[Кандалакшская губа|Кандалакшской губе]], наскочив на подводный камень<ref>[https://kandalaksha.org/interesno/1725-vozvrashhenie-sadko.html Печальная история ледокольного парохода «Садко»]</ref>.
Через 17 лет, [[14 октября]] [[1933 год]]а поднят силами [[ЭПРОН]] (руководитель операции судоподъема [[Бобрицкий, Тимофей Иванович|Т. И. Бобрицкий]]). Год спустя, [[9 июля]] [[1934 год]]а состоялся первый выход «Садко» в море после ремонта.
| |||