|
== Современные проекты железнодорожного перехода на остров Сахалин ==
В {{comment|настоящее время|2010-е годы}} ни авиация, ни паром не отвечают транспортным запросам региона. Зимой Татарский пролив замерзает, и хотя паромытри используемых парома «[[Сахалин (серия паромов)|Сахалин]]» ледокольногоимеют ледовый типакласс, в очень холодные зимы нужно использовать для проводки [[ледокол]]ы, а в штормовую погоду остров вообще недоступен<ref>{{Cite news|title = Мост через Татарский пролив: когда Сахалин свяжут с материком?|author = |url = http://dorinfo.ru/99_detail.php?ELEMENT_ID=1371|work = доринфо.ру|date = 10.07.2012}}</ref>.
Идея строительства тоннельного перехода через [[Татарский пролив]] пережила [[Союз Советских Социалистических Республик|Советский Союз]]. С подобными предложениями в 1992 году выступил начальник [[Сахалинская железная дорога|Сахалинской железной дороги]] А. Б. Васильев. В 1999 году министр путей сообщения [[Аксёненко, Николай Емельянович|Николай Аксёненко]] заявил о необходимости разработки проекта соединения железнодорожной сети Сахалина с материком, в [[2000 год]]у представители проектных организаций провели обследование местности. Реализация была прервана в связи с отставкой Николая Аксёненко с поста главы МПС.
В феврале 2008 года в администрации Сахалинской области было проведено заседание по вопросам транспортного сообщения области с материком. В разработке транспортного перехода приняли участие 14 проектных и научно-изыскательских институтов. Стоимость проектастроительства оцениваетсяоценена от 300 дов 330300–330 млрд рублей. Генеральным подрядчиком выступило государственное научно-исследовательское учреждение «Совет по изучению производительных сил» Минэкономразвития РФ и [[российской академии наук|РАН]]. Проект включает в себя как строительство самого перехода от станции Селихино до станции Ныш, так и строительство железнодорожной ветки Ильинский — Углегорск. Суммарные объёмы отправляемых грузов со станций Сахалинской железной дороги могутпри составитьзавершении строительства к 2025 году могут составить около 24 млн тонн. А загрузка тоннельно-мостового перехода к тому же сроку — чуть большеболее 9 млн тонн<ref>{{Cite news|title = На Сахалине обсудили проект связи острова с материком|author = |url = http://primamedia.ru/news/economics/22.02.2008/63261/na-sahaline-obsudili-proekt-svyazi-ostrova-s-materikom.html|work = PrimaMedia.ru|date = 22.08.2008}}</ref>.
По состоянию на апрель 2013 года [[Сахалинский мост|проект железнодорожного мостового перехода с Сахалина]] на материк проходитпроходил стадию согласования. Переход должен пройти через [[пролив Невельского]] на [[мыс Лазарева (пролив Невельского)|мыс Лазарева]]. Премьер-министр России [[Медведев, Дмитрий Анатольевич|Д. А. Медведев]] в апреле 2013 года поручил проработать предложения по срокам возможного строительства моста на Сахалин и оценке стоимости такого проекта<ref>[http://sakhvesti.ru/?div=skr&id=163765 Медведев ждёт оценки сроков и стоимости проекта моста на Сахалин]</ref><ref>[http://www.pronedra.ru/traffic/2013/04/16/stroitelstvo-mosta-na-sahalin/ Правительство подсчитает стоимость и сроки строительства моста на Сахалин]</ref><ref>[http://pronedra.ru/traffic/2013/04/03/stroitelstvo-mosta-na-sahalin/ Виктор Ишаев: Сахалину необходим мост, который свяжет остров с материком]</ref>.
В июне 2013 года разработчики технико-экономического обоснования мостового перехода Сахалин — материк определились с конструктивным решением. Предложенный окончательный вариант — двунаправленный железнодорожный мост с уклонной [[Кратная тяга|двойной тягой]]<ref>{{Cite news|title = Большой проект|author = С. Морозов|url = http://www.sakhalin.info/weekly/84499/|work = sakhalin.info|date = 17.06.2013}}</ref>. Для формирования постоянного железнодорожного сообщения проект предусматривает прокладку рельсов от железнодорожной станции [[Селихин (станция)|Селихин]], расположенной на [[Байкало-Амурская магистраль|Байкало-Амурской магистрали]] в районе города [[Комсомольск-на-Амуре]], до станции [[Ныш (станция)|Ныш]] на острове Сахалин. Общая протяжённость железнодорожной линии — 585 км. Переход с материка на Сахалин имеет три варианта строительства: тоннель под проливом протяжённостью 12,4 км, насыпная дамба — 16 км с судоходным каналом, мостовой переход — 6,6 км. Сроки завершения создания перехода уходят за [[2017 год]]<ref>[http://www.mostsakhalin.ru/news/detail.php?ID=2882 «Игорь Левитин: Россия намерена создавать транспортный коридор из Японии в Евразию через Сахалин»]</ref>.
15 июня 2017 года [[Президент России]] [[Путин, Владимир Владимирович|Владимир Путин]] во время «[[Прямая линия с Владимиром Путиным|Прямой линии]]» на вопрос о строительстве [[Сахалинский мост|моста на Сахалин ]] ответил, что решение о начале строительства ещё не принято, как и вариант соединения Сахалина с континентальной Россией — мост или тоннель, а также назвал предварительную стоимость строительства моста — 286 млрд рублей<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=Yf1hq-xQJ9M После Крымского моста Россия начнет строить мост на Сахалин], Россия 24, Jun 15, 2017 (Видео, 4 мин.)</ref>. ▼Проект соединения острова [[Сахалин]] с материком постоянным железнодорожным сообщением предусматривает прокладку рельсов от железнодорожной станции [[Селихин (станция)|Селихин]], расположенной на [[Байкало-Амурская магистраль|Байкало-Амурской магистрали]] в районе города [[Комсомольск-на-Амуре]], до станции [[Ныш (станция)|Ныш]], расположенной на острове Сахалин. Общая протяжённость железнодорожной линии составляет 585 км. Переход с материка на Сахалин имеет три варианта строительства: тоннель под проливом протяжённостью 12,4 км, насыпная дамба — 16 км с судоходным каналом, мостовой переход — 6,6 км. Сроки завершения создания перехода уходят за [[2017 год]]<ref>[http://www.mostsakhalin.ru/news/detail.php?ID=2882 «Игорь Левитин: Россия намерена создавать транспортный коридор из Японии в Евразию через Сахалин»]</ref>.
▲15 июня 2017 года [[Президент России]] [[Путин, Владимир Владимирович|Владимир Путин]] во время «[[Прямая линия с Владимиром Путиным|Прямой линии]]» на вопрос о строительстве [[Сахалинский мост|моста на Сахалин]] ответил, что решение о начале строительства ещё не принято, как и вариант соединения Сахалина с континентальной Россией — мост или тоннель, а также назвал предварительную стоимость строительства моста — 286 млрд рублей<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=Yf1hq-xQJ9M После Крымского моста Россия начнет строить мост на Сахалин], Россия 24, Jun 15, 2017 (Видео, 4 мин.)</ref>.
22 ноября 2017 года [[министр транспорта России]] [[Соколов, Максим Юрьевич (государственный деятель)|Максим Соколов]] сообщил, что проектирование железнодорожного моста на Сахалин начнётся в 2018 году<ref>[http://realty.interfax.ru/ru/news/articles/88225 Проектирование ж/д моста на Сахалин начнется в 2018 году]</ref>.
| 