Чухновский, Борис Григорьевич: различия между версиями

Родился в [[Санкт-Петербург]]е. Когда ему было четыре года, семья переехала в [[Гатчина|Гатчину]]. В 1910 году в Гатчине был построен [[аэродром]] и возникла первая в России воздухоплавательная школа. Чухновский сразу увлёкся авиацией. В 1917 году он окончил школу морских лётчиков в [[Ломоносов (город)|Ораниенбауме]] и начал службу во [[Военно-морской флот|флоте]], позже участвовал в [[Гражданская война в России|Гражданской войне]] на стороне красных в составе [[Воздушная бригада Волжско-Каспийской военной флотилии|Воздушной бригады Волжско-Каспийской военной флотилии]].
 
Первый полёт в Арктику (на [[Новая земля|Новую Землю]]) Чухновский совершил в 1924 году. В 1928 году он вошёл в состав экспедиции по спасению экипажа потерпевшего катастрофу в Арктике [[Италия (дирижабль)|дирижабля «Италия»]]. Самолёт Чухновского «[[Junkers|Юнкерс]]» ЮГ-1 был погружен на [[Красин (ледокол, 1916)|ледокол «Красин»]], совершал разведывательные полёты, 10 июля достиг лагеря Нобиле и сбросил на льдину припасы. 11 июля Чухновский обнаружил двух итальянцев — Мариано и [[Цаппи, Филиппо|Цаппи]], которые за месяц до того вместе с [[Мальмгрен, Финн|Ф. Мальмгреном]] покинули лагерь и пытались добраться до [[Шпицберген]]а самостоятельно. На обратном пути самолёт совершил вынужденную посадку на льдину и повредил шасси. Чухновский в радиограмме настоял, чтобы «Красин» в первую очередь шел на спасение итальянцев, и экипажу самолета пришлось провести на льду пять суток. «Красин» подобрал авиаторов 16 июля.
 
В 1932 году Борис Чухновский собирался испытывать [[орнитоптер]] «[[Летатлин]]», но из-за повреждений аппарата испытания не состоялись<ref>{{статья |автор=[[Рахтанов, Исай Аркадьевич|Рахтанов И.]] |заглавие=Спираль художника |ссылка=http://www.ruthenia.ru/moskva/art/tatlin/rachtanov.htm |язык= |издание=Ruthenia. Говорит Москва |тип= |год= |том= |номер= |страницы= |doi= |issn=}}</ref>.