Киров (канонерская лодка): различия между версиями

«С. М. Киров» относится к колёсным буксирам со стальным корпусом. В отличие от систершипов его длина составляла 55,2 метра, а расчётная ширина 7,6 м{{sfn|Платонов|2004|с=108}}, габаритная ширина — 17 м, [[осадка]] — 1,25 м, [[водоизмещение]] — 400 тонн. Максимальная скорость (без воза) — 18,5 [[Узел (единица измерения)|узлов]], дальность плавания [[Скорость корабля|экономическим ходом]] 16,5 узлов — 2450 км{{sfn|Смирнов|с=1}}. Экипаж 28 человек. Каюты экипажа были размещены в корпусе, над колёсами размещались четыре каюты для капитана, первого помощника и механика{{sfn|Платонов|2004|с=109}}. Элементы стального корпуса соединялись сваркой, [[Надстройка (судостроение)|надстройка]] была изготовлена из дерева. Энергетическая установка - — паровой двигатель мощностью 480 [[Лошадиная сила|л. с.]], работающий на угле{{sfn|Смирнов|с=1}}. Запас топлива, размещённого в двух угольных [[Бункер (ёмкость)|бункерах]], составлял 80 тонн{{sfn|Платонов|2004|с=108}}. Электричеством судно обеспечивалось с помощью пародинамо. В движение судно приводилось двумя [[Гребное колесо|гребными колёсами]], расположенными по бортам. Для управления и передачи информации использовался [[машинный телеграф]] и переговорные трубы. Внутренние системы и трубопроводы состояли из паропровода, трубопровода питательной воды, газоотводного трубопровода с дымовой трубой, пожарно-осушительной системы, систем водоснабжения, сточной, отопления, вентиляции машинного отделения и помещений в корпусе и надстройке{{sfn|Смирнов|с=2}}.

Рулевое устройство состояло из одного [[Судовой руль|полубалансирного руля]] с секторной рулевой машиной. Якорная система из двух носовых и одного кормового [[Якорь Холла|якоря Холла]], размещённых в [[клюз]]ах. Механизм подъёма носовых якорей - — паровой [[брашпиль]], кормового — [[Кабестан (лебёдка)|шпиль]]. Буксирный механизм включал один поворотный буксирный гак и три арки{{sfn|Смирнов|с=2}}. [[Морские термины#Ш|Швартовые устройства]] включали восемь [[Кнехты (морской термин)|кнехтов]] и четыре [[Киповая планка|киповые планки]], [[швартовка]] осуществлялась стальным тросом. На буксире были установлены [[фок-мачта]] и [[грот-мачта]], а также носовой [[флагшток]]. В качестве сигнальных устройств применялись четыре [[Навигационные огни|топовых огня]], два круговых, бортовые зелёный и красный и три кормовых огня. Для звуковой сигнализации использовался паровой [[свисток]]. На буксире имелась одна деревянная вёсельная шлюпка, вываливавшаяся за борт на [[Шлюпбалка#Поворотные шлюпбалки|поворотной шлюпбалке]] с приводом от ручных [[Таль (механизм)|талей]]. Навигационные средства состояли из одного ручного лота. Противопожарные средства традиционные: [[багор]], кошма, ящик с песком, пожарные лом, вёдра, топор{{sfn|Смирнов|с=3}}.

Жилые помещения для размещения экипажа были полностью переоборудованы и позволили размещать до 72 человек. Для этого каюты экипажа, которые располагались в корпусе, перепланировали в два [[Кубрик (морской термин)|кубрика]], которые вмещали 28 и 38 человек. Кубрики оборудовали двухяруснымидвухъярусными койками, рундуками и тумбочками, вешалками для верхней одежды и пирамидами для личного оружия. В межкоечных проходах установили столы для приёма пищи. Каюты капитана и механика перестроили в четыре, которые заняли командир, комиссар, командиры БЧ-2 (артиллерийская) и БЧ-5 (электромеханическая). Третью каюту отвели под [[Кают-компания|кают-компанию]], а четвёртую — под радиорубку. Камбуз, прачечную и [[гальюн]] не переделывали, а в умывальнике увеличили количество кранов с трех до шести{{sfn|Платонов|2004|с=109}}.

По плану, который был разработан штабом флотилии и утверждён военным советом Сталинградского фронта 5 августа, канонерская лодка в составе 2-й БРК располагалась на огневых позициях ниже [[Красноармейский район (Волгоград)|Красноармейска]] и оперативно подчинялась командованию [[64-я армия|64-й армии]]. Кроме «Кирова» в дивизион канонерских лодок 2-й БРК входили систершипы «Федосеенко» и «Щорс»{{sfn|Локтионов|1974|с=30—31}}. Во время первого штурма Сталинграда (13 — 26 сентября) «Киров» поддерживал огнём войска [[57-я армия (СССР)|57-й армии]], прикрывая переправы у [[Светлый Яр|Светлого Яра]]{{sfn|Локтионов|1974|с=64}}. К концу первого сентябрьского наступления [[Вермахт|вермахтавермахт]]а зона ответственности расширилась от Красноармейска до [[Райгород (Волгоградская область)|Райгорода]]. 25 — 26 сентября части 57-й армии пытались контрнаступать. 15-я гвардейская дивизия при огневой поддержке канонерских лодок 2-й БРК смогла выбить противника из нескольких населённых пунктов. Командующий армией генерал-лейтенант [[Толбухин, Фёдор Иванович|Ф. И. Толбухин]] объявил благодарность речникам-артиллеристам за отличную стрельбу{{sfn|Локтионов|1974|с=66}}. 12 октября приказом Сталинградского фронта все канонерские лодки были включены во фронтовую артиллерийскую группу, при этом «Киров» вошёл в армейскую артиллерийскую группу 57-й армии{{sfn|Локтионов|1974|с=72}}. Во время обострения ситуации в период с 25 по 31 октября «Киров» оказывал поддержку войскам 57-й армии в районах [[Тундутово]] и [[Дубовый Овраг]]. 31 октября все канонерские лодки 2-й БРК были отправлены в район Гурьева и Астрахани на зимовку{{sfn|Локтионов|1974|с=75}}.