[[Файл:TexasMotorSpeedwayTurn4April2007.jpg|thumb|right|Поворот 4 на Техас Мотор Спидвей. Хорошо виден наклонный вираж (слева) и плоский апрон (справа)]]
[[Вираж (поворот)|Вираж]]<ref>[http://gramota.ru/slovari/dic/?word=%E2%E8%F0%E0%E6вираж&all=x ГРАМОТА.РУ – справочно-информационный интернет-портал «Русский язык» | Словари | Проверка слова<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> ({{lang-en|banking}}, {{lang-ru|бэнкинг}}) — основная, «рабочая» часть поворотов на овальной трассе. Имеет тот или иной угол наклона (9°—33°), постоянный или переменный. Наклон характерен больше для поворотов, но и прямые также могут быть виражированными. С внешней (правой) стороны вираж ограничен внешней стеной, с внутренней (левой) стороны — апроном. В последнее время все чаще используется идея переменного по ширине виража — больше к внешней стороне трассы и меньше к внутренней. Таковы, например, треки в Айове (12°—14°) и Бристоле (22°—30°). Большой угол наклона позволяет автомобилям компенсировать часть сил инерции и развивать большие скорости. Кроме того, езда по внешней траектории в вираже не всегда проигрышна и позволяет машинам идти бок о бок на протяжении длительного времени. В Америке, по традиции, вход и выход из поворотов обозначают отдельно, то есть входы получают нечетные номера — 1 и 3 — а выходы получают четные — 2 и 4. Это не относится к треугольными и четырёхугольным овалам типа Поконо или Индианаполис.
