Википедия

Специальный лётный отряд «Россия»: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
возврат к отпатрулированной версии
Строка 1:
{{Карточка авиакомпании
| авиакомпания = SugarСпециальный Airlinesлётный отряд «Россия»
| логотип = Coat of Arms of the Russian Federation.svg
| ширина = 60
Строка 35:
{{другие значения|Россия (значения)}}
{{не путать|Россия (авиакомпания)|авиакомпанией «Россия»}}
'''Специальный лётный отряд «Россия»''' имени [[Пабло Эскобар|Пабло Эскобара]] (юридическое название <abbr title="Федеральное государственное бюджетное учреждение «Специальный лётный отряд „Россия“»">'''ФГБУ «СЛО «Россия»'''</abbr>) — предприятие, обеспечивающее перевозку воздушным транспортом первых [[Государственные должности Российской Федерации|должностных лиц]] Российской Федерации, а также руководителей [[Федеральная служба безопасности Российской Федерации|ФСБ Российской Федерации]], подчинённое [[Управление делами Президента Российской Федерации|Управлению делами Президента Российской Федерации]].
 
Базируется в [[Москва|московском]] [[Внуково (аэропорт)|аэропорту Внуково]] в специальном правительственном терминале «Внуково-2». До 2009-го года входило в состав [[Россия (авиакомпания)|ГТК «Россия»]].
Строка 42:
[[Файл:Vladimir Putin in Saudi Arabia 11-12 February 2007-1.jpg|thumb|[[Ил-96|Ил-96-300ПУ]] во время визита [[Путин|Владимира Путина]] в [[Саудовская Аравия|Саудовскую Аравию]]]]
 
До 1956 года высшие руководители СССР летали на военных самолётах, пилотировавшихся офицерами ВВС. Эта традиция была прервана 13 апреля 1956 года: Постановлением [[Совет Министров СССР|Совета Министров СССР]] №  496-295C [[Министерство обороны СССР]] было освобождено от обязанности по перевозке высших должностных лиц страны.
 
5 мая 1956 года начальником Главного управления гражданской авиации СССР был издан приказ №  27 о создании в структуре «Аэрофлота» авиационного отряда особого назначения (АООН) с местом базирования в аэропорту [[Внуково (аэропорт)|Внуково]]. Позже АООН был переименован в Отдельный авиационный отряд №  235. Первым командиром отряда был А.  И.  Колеватов, лётный состав был набран из экипажей Московского транспортного управления гражданской авиации.
 
С 1972 по 1986 годы Правительственный авиаотряд возглавлял Герой Социалистического Труда Константин Сергеевич Никитенко. 15 апреля 2016 года одному из воздушных судов Правительственного авиаотряда, которое ранее называлось отдельным авиаотрядом № 235, было присвоено имя командира этого подразделения — К.С. Никитенко. Сейчас самолет с именной табличкой Никитенко К.С. входит в состав спецотряда «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации.
Строка 50:
В советское время на специальный лётный отряд возлагались обязанности по перевозке не только высшего руководства партии и правительства СССР, но и глав и общественных деятелей стран, дружественных СССР. С 1959 по 2009 год авиакомпания также, в целях предоставления полёта экипажам, осуществляла регулярные и чартерные пассажирские коммерческие авиаперевозки в СССР (России) и за рубеж.
 
С [[Распад СССР|распадом СССР]] произошли изменения в воздушном парке его руководителей. В [[1990 год]]у Отдельный авиационный отряд №  235 был переименован в «Отдельный авиационный отряд гражданской авиации», а в [[1993 год]]у преобразован в [[Россия (авиакомпания)|«Государственную транспортную компанию „Россия“»]].
 
В октябре [[2006 год]]а к [[Россия (авиакомпания)|ГТК «Россия»]] была присоединена авиакомпания [[Пулково (авиапредприятие)|«Пулково»]]. Объединенная авиакомпания стала осуществлять полёты под [[флаг]]ом [[Россия (авиакомпания)|ГТК «Россия»]], и название авиакомпании сменилось на Федеральное государственное унитарное предприятие [[Россия (авиакомпания)|«Государственная транспортная компания „Россия“»]].
 
[[31 января]] [[2009 год]]а Постановлением [[Правительство Российской Федерации|Правительства Российской Федерации]] правительственный авиаотряд был выделен из состава [[Россия (авиакомпания)|ГТК «Россия»]]. В составе [[Управление делами Президента Российской Федерации|Управления Делами Президента Российской Федерации]] было создано учреждение  — Федеральное государственное бюджетное учреждение «Специальный лётный отряд „Россия“». В период с 15 апреля по 1 июля 2011 года отряд, на время ремонта ВПП во [[Внуково (аэропорт)|Внуково]], менял аэропорт базирования для некоторых типов самолётов на [[Шереметьево (аэропорт)|Шереметьево]].<ref>[http://kommersant.ru/doc/1623829 Ъ-Газета  — Дмитрию Медведеву готовят встречку], kommersant.ru {{проверено|18|4|2011}}</ref>
 
== Пассажиры лётного отряда ==
Строка 70:
* Председателя [[Следственный комитет Российской Федерации|Следственного комитета Российской Федерации]];
* Руководителя [[Администрация президента России|Администрации Президента Российской Федерации]];
* Руководство [[Федеральная служба безопасности Российской Федерации|Федеральной службы безопасности Российской Федерации]]
* [[Министерство иностранных дел Российской Федерации|Министра иностранных дел Российской Федерации]].
 
Строка 77 ⟶ 76 :
В мае 2013 года [[Кирилл (Патриарх Московский)|Патриарху Кириллу]] был предоставлен самолёт [[Ил-96]] для совершения визита в Китай. Пресс-служба РПЦ пояснила, что это сделано «в качестве исключения в связи с дальностью перелёта»<ref>[http://news2.ru/story/383349/ В РПЦ пояснили, почему патриарх полетел в Пекин на самолёте спецотряда]</ref>. Позднее в Управлении делами Президента объяснили, что перевозка была осуществлена на основе разового разрешения Президента России<ref>[http://www.newsru.com/religy/05jun2013/kirillsamolet.html В РПЦ объяснили, почему патриарх Кирилл летал в Китай на правительственном самолете]</ref>.
 
В феврале 2016 года [[Кирилл (Патриарх Московский)|Патриарху Кириллу]] был предоставлен самолёт [[Ил-96]] для совершения пастырского визита в  страны Латинской Америки, начинавшегося с  Кубы, где должно было состояться историческое событие  — встреча с  Папой Римским{{нет АИ|13|09|2016}}.
 
В конце декабря 2016 года для выезда дипломатов из США был направлен самолет СЛО «Россия» управделами президента страны.<ref>[http://www.vz.ru/news/2016/12/30/852059.html За российскими дипломатами в США решили направить специальный борт]</ref>
 
29 сентября 2017 года два самолета Ту-214 летного спецотряда «Россия» подключили к  перевозке пассажиров авиакомпании «ВИМ-Авиа» из  Анталии. Пресс-секретарь управления делами президента РФ  Елена Крылова сообщила, что это сделано по  распоряжению Владимира Путина. <ref>{{Cite web|url=http://argumenti.ru/society/2017/09/550782|title=Два Ту-214 Путина вылетят за застрявшими из-за "ВИМ-Авиа" туристами в Турцию - Аргументы Недели|publisher=argumenti.ru|accessdate=2017-09-29}}</ref>
 
== Флот ==
Строка 188 ⟶ 187 :
{{main|Самолёт президента России}}
 
'''Президентский самолёт России''', или '''борт номер один''',  — самолёт [[Президент Российской Федерации|Президента России]]. Самолёт является рабочим кабинетом и мобильным центром управления государством. Работу «воздушной резиденции» Президента России обеспечивает специальный лётный отряд (СЛО) «Россия».
 
=== История ===
[[23 июня]] [[1941 год]]а на аэродроме [[Внуково (аэропорт)|Внуково]] была сформирована Московская авиагруппа особого назначения (МАГОН), занимавшаяся перевозками руководства [[СССР]] на самолётах [[Ли-2]], [[ПС-9]], [[Douglas C-47 Skytrain|C-47]]. Аббревиатура МАГОН уже существовала в то время  — МАГОН УПА (Управления полярной авиации Главного управления СЕВМОРПУТИ). После войны МАГОН снова возродилась на аэродроме полярной авиации «Захарково», который располагался на канале им. Москвы напротив Северного речного вокзала. [[Сталин, Иосиф Виссарионович|И.  В.  Сталин]] воспользовался внуковской авиагруппой МАГОН единственный раз  — при посещении на [[Douglas C-47 Skytrain|C-47]] [[Тегеранская конференция|Тегеранской конференции]].<ref>[http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1500831 Ъ-Приложение Business Guide (56261)  — Салон красоты], kommersant.ru {{проверено|25|1|2011}}</ref> В конце 1940-х в парке появились салонные модификации [[Ил-12]] и [[Ил-14]].
 
[[Файл:Rossiya Ilyushin Il-96 RA-96012.jpg|thumb|right|Президентский самолёт, Ил-96-300ПУ]]
[[13 апреля]] [[1956 год]]а вышло Постановление [[Совмин]]а о создании авиаотряда особого назначения (АОН) в составе Московского управления транспортной авиации [[ГВФ]]. В [[1957 год]]у АОН осуществляет авиаперевозки на самолётах [[Ту-104]] и [[Ил-18]]. Последний был любимым самолётом [[Хрущёв, Никита Сергеевич|Н.  С.  Хрущёва]], однако на сессию [[Генеральная Ассамблея ООН|Генеральной Ассамблеи ООН]] в [[Нью-Йорк]] он летал на [[Ту-114]], что скорее всего объясняется техническими характеристиками самолётов. Практическая дальность полёта у [[Ил-18]] - 6500 км, у [[Ту-114]] - 9720 км (в последнем случае - при загрузке в 15 тонн). При расстоянии по прямой Москва - [[Нью-Йорк]] в 7510 километров использовать [[Ил-18]] для данного беспосадочного перелёта не представлялось возможным.
 
С [[1959 год]]а АОН называется Авиаотрядом №  235, и в его парк добавляются ближнемагистральные [[Ту-124]] и [[Ту-134]], лёгкие [[Як-40]], а также вертолёты [[Ми-4]]. На смену поршневым [[Ил-14]] пришли турбовинтовые [[Ан-24]]. А в качестве флагманских самолётов для особо дальних полётов некоторое время использовали два [[Ту-116]]  — стратегические бомбардировщики [[Ту-95]], переоборудованные в «салоны». В [[1963  год]]у был построен терминал [[Внуково-2#Внуково 2|Внуково-2]], который принимает и отправляет правительственные рейсы до сих пор. Лишь в [[1969 год]]у [[Брежнев, Леонид Ильич|Л.  И.  Брежнев]] пересел с [[Ил-18]] на реактивный [[Ил-62]], который стал главным салонным самолётом СССР вплоть до 1995 года.
 
С [[1993 год]]а элитными перевозками занимается [[ГТК «Россия»]]. В [[1995 год]]у борт №  1 [[Ил-62]], доставшийся [[Ельцин, Борис Николаевич|Б.  Н.  Ельцину]] по наследству от [[Горбачёв, Михаил Сергеевич|М.  С.  Горбачёва]], заменили новейшим [[Ил-96]]-300ПУ (ПУ  — пункт управления), оборудованным швейцарской компанией «Джет Авиэйшн». С приходом в Кремль [[В.В. Путин]]а в отряде появился второй такой самолёт, оснащённый в России, но под надзором и по технологиям британской компании «Dimonite Aircraft Furnishings».
 
С 2009 года авиаотряд выведен из [[ГТК «Россия»]] и относится к [[Управление делами Президента Российской Федерации|Управлению делами Президента Российской Федерации]], осуществляя перевозку только ограниченного круга определённых распоряжением президента Российской Федерации лиц.
Строка 205 ⟶ 204 :
[[Файл:Dmitry Medvedev in Namibia 26 June 2009-1.jpg|thumb|right|[[Дмитрий Медведев]] и почётный караул на фоне Ил-96-300ПУ в [[Виндхук]]е, [[Намибия]].]]
 
* [[Ми-8]]  — 9 шт (RA-25529, RA-25533, RA-25538, RA-25540, RA-25633, RA-25634, RA-25635, RA-25636, RA-25827).
* [[Як-40]] — 2 шт. (RA-87968, RA-87972);
* [[Ту-134]] — 2 шт. (RA-65905, RA-65911);
Строка 220 ⟶ 219 :
На борту Ил-96-300ПУ имеются три бара, комната отдыха с двумя кроватями для президентской четы, рабочий кабинет площадью 10 м².
 
26 мая 2010 года был заключён госконтракт на поставку ещё двух самолётов с пунктами управления Ил-96-300ПУ(М1). Согласно сайту Федерального казначейства, стоимость контракта составляет 10,39  млрд. руб. Первый из них (RA-96020) поднялся в воздух в августе 2012 года и был передан правительственному авиаотряду в декабре того же года. Второй (RA-96021) поднялся в воздух в августе 2013 и был передан СЛО «Россия» 30 января 2014 года<ref>[http://www.avid.ru/pr/news/1854/ Новый президентский «Ил» с пермскими ПС-90А передан заказчику]</ref>. Ожидается, что с 2014 года старые Ил-96-300ПУ (б/н 96012 и 96016) будут переведены в резерв<ref>[http://www.take-off.ru/news/114-news07-10-2011/592-tu-214sus-10-2011 Новые самолеты для президентского авиаотряда]</ref>.
 
25 апреля 2013 года был заключён госконтракт на поставку ещё одного, пятого самолёта с пунктами управления Ил-96-300ПУ(М1). Согласно сайту Федерального казначейства, стоимость самолёта составляет 5,2  млрд. руб. Поставка была запланирована до конца 2015 года<ref>[http://www.aex.ru/news/2013/5/29/106201/ Новые Ил-96 для президентского авиаотряда будут поставлены в ближайшие годы]</ref>. Лайнер поставлен заказчику 22 июля 2016 г.<ref>[http://www.interfax.ru/russia/520019 Новый самолет Ил-96-300 передан президентскому летному авиаотряду "Россия"]</ref>
 
== Авиапроисшествия и катастрофы ==
* За время существования авиаотряда имели место 2 авиакатастрофы. Обе они произошли в 1960-е годы и связаны с освоением самолётов [[Ил-18]]. 17 августа 1960 года под Киевом из-за отказа техники [[Катастрофа Ил-18 под Киевом|разбился самолёт, выполнявший рейс Каир  — Москва]]. Погибли 34 человека. 6 апреля 1967 года в Подмосковье по неустановленным причинам [[Катастрофа Ил-18 под Домодедовом (1967)|при взлёте упал самолёт]], выполнявший технический рейс Домодедово  — Внуково. Погибли 8 членов экипажа.
* 9 февраля 1961 года [[Ил-18]], на котором [[Брежнев, Леонид Ильич|Леонид Брежнев]] (тогда [[Председатель Президиума Верховного Совета СССР]]) летел с визитом в [[Гвинея|Гвинею]], был по неустановленной причине атакован над Средиземным морем истребителем ВВС Франции, который сделал три захода на опасно близкое расстояние от самолёта и дважды открывал стрельбу по советскому самолёту с последующим пересечением его курса. Пилотам удалось вывести свой самолёт из зоны обстрела. Впоследствии Брежнев оценил мастерство и мужество командира экипажа того рейса [[Бугаев, Борис Павлович|Бориса Бугаева]]  — во время руководства Брежневым [[Коммунистическая партия Советского Союза|Компартией СССР]] Бугаев стал [[Министерство гражданской авиации СССР|Министром гражданской авиации]], [[Главный маршал авиации|Главным маршалом авиации]] и дважды [[Герой Социалистического Труда|Героем Социалистического Труда]]<ref>[http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=9923 Бугаев Борис Павлович]</ref>.
* В январе 1998 года вертолёт [[Ми-8]], на борту которого находились [[Немцов, Борис Ефимович|Борис Немцов]], [[Ястржембский, Сергей Владимирович|Сергей Ястржембский]] и [[Юмашева, Татьяна Борисовна|Татьяна Дьяченко]] с сыном Глебом, по причине ложного срабатывания сигнализации о пожаре совершил вынужденную посадку в 12 километрах от [[Торжок|Торжка]]. Никто не пострадал, но визит высоких гостей в резиденцию президента «Русь» был задержан на несколько часов<ref>[http://www.citycocktail.ru/news/Prezident_mog_ostatsy_bez.html Президент мог остаться без внука]</ref><ref>[http://www.kommersant.ru/doc/202403 Президент давал ремонтникам угля]</ref>.
* Самый крупный инцидент, произошедший с самолётами авиакомпании в российское время, имел место [[8 февраля]] [[1999 год]]а. Тогда на перроне ВнуковоВнукова-2 из-за ошибок наземных служб авиакомпании при рулении Ил-96, на борту которого находился [[Ельцин, Борис Николаевич|Борис Ельцин]], прибывший с похорон короля Иордании [[Хусейн ибн Талал|Хусейна]], повредил крылом находящийся на стоянке [[McDonnell Douglas DC-9]] итальянских ВВС, DC-9 должен был через несколько часов вылететь в Рим с итальянской делегацией во главе с премьер-министром Италии [[Д’Алема, Массимо|Массимо Д’Алемой]], находившейся в России с официальным визитом. Никто не пострадал. Впоследствии DC-9 был признан не подлежащим ремонту и списан, Ил-96 после незначительного ремонта вернулся в строй. По итогам расследования инцидента был снят с должности руководитель ГТК «Россия» Владимир Качнов, а авиакомпания компенсировала итальянской стороне стоимость повреждённого самолёта<ref>[http://www.kommersant.ru/doc/213357 В «России» нашли крайнего]</ref>.
* В декабре 2000 года во время визита Владимира Путина на Кубу в аэропорту Гаваны скончался штурман самолёта сопровождения авиакомпании. В марте 2007 года в районе Норильска в кабине самолета Ил-62, летевшего из Москвы в Анадырь, умер 40-летний бортинженер<ref>[http://www.golos-ameriki.ru/content/pilot-die/1759197.html Не вставшие из-за штурвала]</ref>.
* [[2 августа]] [[2005 год]]а Ил-96-300ПУ с президентом на борту из-за неполадок в тормозной системе не смог взлететь из аэропорта финского города [[Турку]], где Владимир Путин находился с официальным визитом<ref name="Путину пришлось экстренно менять самолет">{{cite web|url=http://www.grani.ru/Politics/Russia/President/m.92912.html |title=Путину пришлось экстренно менять самолёт |accessdate=2009-08-16 |lang=ru |archiveurl=https://www.webcitation.org/61GA2rHEk|archivedate=2011-08-28}}</ref>. [[22 августа]] по предложению [[Федеральная служба по надзору в сфере транспорта|Федеральной службы по надзору в сфере транспорта]] полёты всех самолётов Ил-96 были запрещены. Результатом запрета стали многомиллионные убытки авиакомпаний, использовавших Ил-96, в первую очередь Аэрофлота<ref name="Авиаперевозчики готовят иски к производителям Ил-96-300">{{cite web|url=http://lenta.ru/news/2005/08/25/il96/|title=Авиаперевозчики готовят иски к производителям Ил-96-300 |accessdate=2009-08-16 |lang=ru|archiveurl=https://www.webcitation.org/61GA9OXFR |archivedate=2011-08-28}}</ref>. [[3 октября]] генеральный директор [[Воронежское акционерное самолётостроительное общество|ВАСО]] Вячеслав Саликов был отправлен в отставку,<ref name="Чистка на Воронежском авиазаводе">{{cite web|url=http://www.aviaport.ru/digest/2005/10/03/95671.html|title=Чистка на Воронежском авиазаводе |accessdate=2009-08-16 |lang=ru|archiveurl=https://www.webcitation.org/61GAAKmju |archivedate=2011-08-28}}</ref> полёты Ил-96 были возобновлены в тот же день. Запрет на полёты продлился 42 дня.
Строка 235 ⟶ 234 :
 
== Интересные факты ==
* Первым пассажиром правительственного авиаотряда стал президент [[Чехословакия|Чехословацкой Социалистической Республики]] [[Запотоцкий, Антонин|Антонин Запотоцкий]]. Рейс был выполнен на единственном на тот момент самолёте в отряде  — [[Ил-12|Ил-12 «ЛЮКС»]] .
* [[Сталин, Иосиф Виссарионович|Иосиф Сталин]] был большим любителем авиации, но сам летать не любил. Тем не менее, на [[Тегеранская конференция|Тегеранскую конференцию]] он прибыл из [[Баку]] на самолёте «Си-47ОН» (Особого Назначения)  — салонном варианте американского военно-транспортного [[Douglas C-47 Skytrain|«Douglas C-47» «Skytrain»]]. «Дугласы» с [[1935 год]]а выпускались в [[СССР]] по лицензии под индексами [[Ли-2|ПС-84 и Ли-2]], однако поставляемые по [[ленд-лиз]]у машины были более поздней модификации, чем выпускавшиеся в СССР, с более совершенным комплексом навигационных приборов, что и определило выбор.
* [[Первый секретарь ЦК КПСС]] [[Никита Хрущёв]] предпочитал летать на [[Ил-18]], его выбор объясняется тем, что у [[Ил-18]] четыре двигателя: вероятность того, что такое количество моторов откажет разом, крайне низка. Также в составе правительственного авиаотряда был [[Ту-114]]  — турбовинтовой дальнемагистральный пассажирский самолёт, спроектированный в 1955 году на основе бомбардировщика [[Ту-95]]. На нём в [[1959 год]]у [[Никита Хрущёв]] совершил трансатлантический рейс из [[Москва|Москвы]] в [[Нью-Йорк]]. Полёт прошел благополучно, но по прилёте произошел конфуз. В аэропорту не нашлось подходящего для советского самолёта трапа, и Хрущёву пришлось спускаться по лестнице пожарной машины. Впрочем, под конец визита в [[США]] трап был изготовлен, и генсек благополучно отправился обратно. Хрущев не раз летал на Ту-114.
* [[Леонид Брежнев]] летать не любил, однако от путешествий на самолёте не отказывался. Он побывал пассажиром [[Ту-104]], [[Ту-154]], а еще специально для генсека был построен особый лайнер  — [[Ил-62|«Ил-62М»]]. Самолёт был предназначен для перевозки главы государства с максимально возможным комфортом. Леонид Ильич был заядлым игроком в [[домино]], поэтому практически после каждого перелёта приходилось полировать стол в основном салоне, так как он был в царапинах.
* В 1974 году в Отдельном авиационном отряде №  235 по требованию [[Андропов, Юрий Владимирович|Андропова]] была введена должность заместителя командира части по режиму. Её замещал офицер [[КГБ]]<ref>[http://www.bukovsky-archives.net/pdfs/ideolog/kgb74-6.pdf О введении должности заместителя начальника Отдельного авиационного отряда №  235 по режиму. Постановление Секретариата ЦК КПСС, проект постановления Совета министров СССР, записка Андропова]</ref>.
* В советское время иностранные делегации путешествовали по [[СССР]] на советских самолётах. В [[1972 год]]у [[Никсон, Ричард|Ричард Никсон]], находясь с визитом в [[СССР]], должен был вылететь на советском «Иле» в [[Киев]]. Однако произошел конфуз, двигатель лайнера не запустился. Произошла и заминка с предоставлением запасного борта. Результатом этого происшествия стала отставка руководства правительственного авиаотряда.
* 1 апреля 2011 года на совещании [[Совет безопасности Российской Федерации|Совета Безопасности РФ]] по вопросу развития авиастроения [[Медведев, Дмитрий Анатольевич|Дмитрий Медведев]] подверг резкой критике свой новый самолёт Ту-214ПУ, на котором в первые месяцы эксплуатации наблюдались многочисленные технические проблемы<ref>[http://www.udprf.ru/press-center/soobsch-smi/2011-04-04 Жалобы президента]</ref>. Сам Медведев предпочитает пользоваться зарубежными воздушными судами ([[Airbus A319]], [[Dassault Falcon 7X]], [[AgustaWestland AW139]]), которые в годы его президентства впервые за долгое время стали закупаться в спецотряд.
Строка 247 ⟶ 246 :
 
== См. также ==
* [[Air Force One]]  — самолёт Президента США
* [[Воздушный флот правительства Германии]]
 
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Специальный_лётный_отряд_«Россия»