Петров вал (канал): различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
X0stark69 (обсуждение | вклад) м оформление |
Byzantine (обсуждение | вклад) м орфография |
||
Строка 28:
Первую попытку преодолеть неудобный перешеек между реками в 1569 году предпринял [[Османские султаны|султан]] [[Селим II]], его [[великий визирь]] [[Мехмед Соколлу]] и [[крымское ханство|крымский хан]] [[Девлет I Герай]] во время [[Русско-турецкая война (1568—1570)|Русско-турецкой войны 1568—1570 годов]]. Как и война, эта попытка окончилась неудачей, численности рабочих — около 12 тысяч было недостаточной для быстрой выемки громадного объёма грунта, а для длительных работ не было времени из-за постоянных нападений русских войск и отдалённости от основной продовольственной базы — [[Крым]]а.
Вторую попытку предпринял Пётр I в 1697—1701-х годах. Теперь уже Россия проводила экспансию на юг, наступая на турков и Крым. [[Азовские походы Петра I|Два Азовские похода]] 1695 и 1696 годов достигли своей цели лишь частично, удалось выйти в [[Азовское море]] через порты [[Азов]] и [[Таганрог]], но для преодоления [[керченский пролив|керченского пролива]] и выхода в [[Черное море]] сил не хватило. Для тылового обеспечения нового похода было предпринят ряд мероприятий: землевладельцы для сбора денег на постройку кораблей [[Азовский флот|азовской флотилии]] были принудительно объединены в [[кумпанство|кумпанства]], молодые дворяне были отправлены
Для уменьшения объёма земляных работ возникла идея использовать русла рек [[Иловля (река)|Иловля]], Грязновка, Камышенка, тогда кроме дноуглубительных работ на реках необходимо прокопать на суше канал длинной около 15 километров и шириной 27 метров. Голландский адмирал [[Крюйс, Корнелиус|Корнелиус Крюйс]] исследовал местность и составил проект «Новая и правдивая карта о перекопе, чтобы из Дону или Танаиса кораблям Иловлею рекою до Камышенки и Камышенкою рекою в Волгу или Астраханскую реку в Каспийское море входить», который был послан в [[Парижская академия наук|Парижскую академию наук]] и был там одобрен<ref>[http://www.mukcgbs.ru/Home/Details/933a3516-d8e4-410e-8913-a47da6f67020 Библиографический указатель «Деяние времён Петровых»]</ref>. По этому плану предполагалось построить 10 [[Шлюз (гидротехническое сооружение)|шлюзов]] и 4 [[плотина|плотины]] для повышения уровня воды Иловли и Камышенки. Работы начались в 1697 году под общим руководством начальника [[Приказ Казанского дворца|Казанского приказа]] князя [[Голицын, Борис Алексеевич|Бориса Алексеевича Голицына]], «главным [[инженер]]ом» в современных терминах был назначен немец Иоаганн Бреккель, который уже служил военным инженером в русских войсках во время Азовских походов. В 1698 году были прорыты 4 километра канала и на Камышенке был построен первый шлюз, но при попытке его заполнении водой он разрушился. Бреккель тайно покинул стройку и уехал из России. Приглашенный новый инженер англичанин Джон Перри (который был замечен Петром во время пребывания [[Великое посольство|Великого посольства]] в [[Лондон]]е) признал направление канала неправильным, и начал рыть новое русло
{{Начало цитаты}}''Сообщение между двумя названными большими реками, на пространстве около 140 русских миль, возможно посредством двух меньших рек, из коих одна называется Илавля и впадает в Дон, а другая Камышинка впадает в Волгу; на этих малых реках предполагалось устроить шлюзы, чтоб сделать эти речки судоходными, а также предполагалось, на протяжении около 4-х русских миль, по твердой земле прокопать канал в том месте, где эти две реки протекают на более близком расстоянии одна от другой. Такая работа, если б она пришла к окончанию, была бы весьма выгодною для владений Царя, особенно в случае войны с Турками, Крымскими Татарами, Персией, или с одной из стран, прибрежных к Каспийскому морю.
|