Транспортная система России: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 21:
{{См. также|Железнодорожный транспорт в России|Российские железные дороги}}
[[Железнодорожный транспорт]] наиболее развит в России (на него по данным на
В азиатской части железнодорожная сеть имеет широтное простирание и небольшую плотность. Важнейшая магистраль — [[Транссибирская магистраль|Транссибирская]] — начала строиться в [[1892 год]]у одновременно от [[Челябинск]]а через [[Новониколаевск]] на [[Томск]](Тайгу) и далее [[Красноярск]] и [[Иркутск]] и от [[Владивосток]]а на [[Хабаровск]]. Движение открыто в [[1916 год]]у. В [[1913 год]]у была построены ветвь [[Омск]] — [[Тюмень]] — [[Екатеринбург]]. Позже были построены широтные дублёры Транссибирской магистрали: линия [[Карталы]] — [[Астана]] — [[Павлодар]] — [[Барнаул]] — [[Артышта]], которая в середине XX века была продолжена до [[Усть-Кут]]а (через [[Новокузнецк]], [[Абакан]], [[Тайшет]], [[Братск]]); линия [[Семипалатинск]] — [[Барнаул]] — [[Новосибирск]]; [[Байкало-Амурская магистраль]]. В 1970—1980-х годах для освоения нефтяных и газовых ресурсов [[Западная Сибирь|Западной Сибири]] была построена железная дорога [[Тюмень]] — [[Сургут]] — [[Уренгой]] — [[Ямбург (Ямало-Ненецкий автономный округ)|Ямбург]].
|