Открыть главное меню

Изменения

1 байт убрано ,  1 год назад
м
Средний расчётный технический ресурс на одну машину на этапе ввода самолёта в эксплуатацию оценивался О. К. Антоновым в 30 тыс. лётных часов, соответственно чему срок службы самолёта в условиях мирного времени оценивался им в 10—15 лет эксплуатации<ref>[https://archive.org/stream/Aviation_Week_1963-01-28#page/n25/mode/1up Airline Observer]. // ''Aviation Week & Space Technology'', January 28, 1963, v. 78, no. 4, p. 50.</ref>.
 
В советское время, Ан-24 был одним из самых востребованных самолетов и обеспечивал треть пассажирооборота в стране. Причина высокого спроса на лайнер заключалась в его возможности совершать посадку на небольшие неподготовленные аэродромы и грунт.<ref>[http://aviado.ru/airlines/jets/an-24/ Самолет АН-24. Фото, схема салона, отзывы, характеристики<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
 
Производство самолёта продолжалось до 1979 года. С 1962 по 1979 год было выпущено более 1200 машин, из них 1028 выпустил [[Серийный завод «Антонов»|Киевский авиационный завод «Авиант»]]. Также '''Ан-24''' производился в [[Китайская Народная Республика|Китае]] под названием '''Xian Y-7'''.