Юренев, Пётр Петрович: различия между версиями

|Дата рождения = 4.022.1874

|Дата смерти = 19431945

'''Пётр Петро́вич Юре́нев''' ([[4 февраля]] [[1874]], [[Петербург]] — [[19431945]], под [[Париж]]ем) — российский политический деятель, инженер. Член II [[Государственная дума Российской империи II созыва|Государственной думы Российской империи II созыва]]. В июле — августе [[1917]] — министр путей сообщения во [[Временное правительство России|Временном правительстве]].

Родился {{ЮГК|4 февраля 1874 года|?|}} в [[Санкт-Петербург]]е, в семье судебного чиновника; внучатый племянник [[Юренев, Николай Алексеевич|Н. А. Юренева]].

Окончил [[Институт инженеров путей сообщения]] ([[1897]]). В годы учёбы активно участвовал в студенческой общественной жизни, принадлежал к радикальным несоциалистическим кружкам. Участвовал в строительстве [[Московско-Киево-Воронежская железная дорога|Московско-Киево-Воронежской железной дороги]]. С [[1903]] года — управляющий [[Новозыбков|Новозыбковской]] дистанции подъездных путей.

В [[1904]] году присоединился к либеральному движению. В [[1906 год]]у вступил в [[Конституционно-демократическая партия|Конституционно-демократическую партию]] (Партию народной свободы), член её Центрального комитета с [[1911 год]]а. В [[1907]] году был избран членом II Государственной думы от [[Черниговская губерния|Черниговской губернии]], входил в состав бюджетной и финансовой комиссий.

В течение десяти лет был председателем железнорожногожелезнодорожного отдела [[Московское техническое общество|Московского технического общества]]. Руководил разработкой проекта строительства московского метро, который не был реализован из-за [[Первая мировая война|Первой мировой войны]].; Позднеепозднее этот проект был использован при строительстве первой линии Московского метрополитена. С [[1915 год]]а — член Главного комитета по снабжению армии (Земгор), с января [[1917]] — товарищ председателя отдела путей сообщения Земгора. Входил в состав Московского военно-промышленного комитета, Московского городского комитета Всероссийского союза городов. Гласный московской городской думы, член Московской городской управы (с 1915), товарищ Московского городского головы (с 1917), руководил отделом снабжения армии при Московской городской управе.

С [[24 июля]] по [[31 августа]] 1917 года был министром путей сообщения во втором коалиционном составе Временного правительства. Заключил с американским инженером-предпринимателем Дж. Стивенсоном соглашение об устройстве во Владивостоке мастерских для сборки поступающих из США паровозов и вагонов. Был противником радикальных преобразований в управлении железными дорогами и вмешательства в деятельность ведомства различных политических сил. Не поддерживал требований железнодорожников о повышении им зарплаты. В дни выступления [[Корнилов, Лавр Георгиевич|Л. Г. Корнилова]] отказался передать обращение [[Керенский, Александр Фёдорович|А. Ф. Керенского]] к железнодорожникам с требованием не выполнять приказов генерала, хотя до этого был противником переворота, заявляя, что «нельзя одновременно участвовать в правительстве и его свергать». Покинул правительство вместе с другими министрами-кадетами, не желая участвовать в борьбе против Корнилова.

Осенью 1917 года был членом Предпарламента от кадетской партии. После прихода к власти большевиков, возглавляя московское отделение Всероссийского союза инженеров, организовывал саботаж технической интеллигенции. В октябре 1918 года уехал в [[Харьков]], затем в [[Одесса|Одессу]], где стал руководителем местного отделения «[[Национальный центр|Национального центра]]», объединившего антибольшевистски настроенных либералов. В [[1919]] году был председателем организации Союза городов при [[Добровольческая армия|Добровольческой армии]] в [[Ростов-на-Дону|Ростове-на-Дону]].

В начале [[1920 год]]а эмигрировал в [[Стамбул|Константинополь]], где открыл Русскую гимназию для детей эмигрантов; руководил сетью средних учебных заведений и детских приютов в [[Болгария|Болгарии]], [[Югославия|Югославии]], [[Чехословакия|Чехословакии]]. Жил в [[Белград]]е, [[Прага|Праге]], затем во [[Франция|Франции]], где вёл крестьянское хозяйство в [[Нормандия|Нормандии]], продавал масло в Париже, участвовал в деятельности Земско-городского комитета и [[Союз русских инженеров|Союза русских инженеров]].

Так и не смог адаптироваться к эмигрантской жизни. Позднее переехал в Париж, где зарабатывал на жизнь стиркой белья, во время немецкой оккупации был сторожем и огородником при заводе в одном из парижских предместий. В конце жизни приветствовал успехи советских войск на фронтах [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]].

[[Категория:ПерсоналииИнженеры по алфавиту]]