Lockheed U-2: различия между версиями

Необходимость создания «несбиваемого» самолёта-разведчика встала перед США в результате провала переговоров об «[[Договор по открытому небу#История|''открытом небе'']]» в 1950-х годах. Информация о вооружениях СССР была скупой. СССР располагал единственным типом носителя [[ядерная бомба|ядерных бомб]], способным достичь территории США — самолётом [[М-4 (самолёт)|М-4]], представленным впервые на параде в Москве в 1954 году. О количестве машин можно было судить только по фотографиям с номерными знаками, полученным над нейтральными водами и с крыш посольств западных стран. Было идентифицировано около 20 самолётов, их количество к концу года достигло 50 штук и через год выросло до 250, — на самолётах появились трёхзначные номера. Это говорило о том, что США почти втрое отстают в количестве стратегических ВВС. Если цифры были верны, это делало возможным массированный ядерный удар по территории США. Нужно было срочно выяснить, является ли это блефом с перекрашиванием номеров перед каждым вылетом, или СССР действительно увеличил производство бомбардировщиков в разы. [[Эйзенхауэр, Дуайт Дэвид|Президент Эйзенхауэр]] прямо заявил: [[Нападение на Пёрл-Харбор|Пёрл-Харбор]] не должен повториться. Задача была решена в кратчайшие сроки. Она была поручена конструктору [[Джонсон, Кларенс|Келли Джонсону]], только что спроектировавшему самый быстроходный самолёт того времени — [[Lockheed F-104 Starfighter|F-104 «Старфайтер»]]. Идея Джонсона была в том, чтобы создать простой самолёт для полётов на высоте 21 км, что делало его недосягаемым для средств ПВО и, возможно, даже для [[радар]]а. Это решалось за счёт большого размаха крыла и малого веса. Главный конструктор даже говорил, что полкило веса означает 30 см высоты<ref name="BBC: WORLD’S WEIRDEST WEAPONS" />. Из соображений секретности самолёт получил наименование U-2 (первая буква означает {{lang-en|utility}} — так по американскому стандарту обозначаются военные самолёты «общего назначения», в то время как самолёты-разведчики обозначаются буквой R, от {{lang-en|reconnaissance}}). Создание самолёта за несколько месяцев потребовало решения многих задач и человеческих жизней: при испытаниях погибли три лётчика. Лёгкий [[Планер летательного аппарата|планер]], заполненный горючим, потребовал специального режима взлёта и набора высоты, так как на низких высотах при большой скорости самолёт просто развалился бы, а на высоте требовалась большая скорость для поддержания подъёмной силы. Самолёт очень быстро набирал 19,5 км, дальнейший набор высоты замедлялся. На рабочей высоте 21 км разница между минимальной и максимальной скоростями была чуть больше 10 км/ч<ref name="BBC: WORLD’S WEIRDEST WEAPONS">[http://yesterday.uktv.co.uk/shows/worlds-weirdest-weapons/watch-online/ BBC: WORLD’S WEIRDEST WEAPONS]</ref>.