Википедия

Делийский метрополитен: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
обновление, дополнение
история
Строка 9:
| страна = {{флагификация|Индия}}
| расположение = [[Дели]], {{нп4|National Capital Region (India)|Национальный столичный округ Дели}}
| дата открытия = [[2524 декабря]] {{год|2002||метро}} года
| владелец = Правительство Индии<br>Правительство Дели
| эксплуатант = Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC)
Строка 32:
'''Дели́йский метрополите́н''' ({{lang-hi|दिल्ली मेट्रो}} ''Dillī Meṭro'') — скоростная транспортная система [[Дели]], соединяющая его центральные районы и города-спутники в {{нп4|Национальный столичный округ Дели|Национальном столичном округе||National Capital Region (India)}}: [[Фаридабад]], [[Гургаон]], [[Ноида]] и [[Газиабад]]. Вторая система метро, открытая в Индии после [[Калькуттский метрополитен|метрополитена Калькутты]]. Управляется и эксплуатируется государственной компанией Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC) с равным долевым участием правительства Индии и правительства Дели.
 
Метрополитен Дели занимает двенадцатое место по протяженности и шестнадцатое по пассажиропотоку среди всех метрополитенов. Является членом международной ассоциации {{нп4|CoMET}}<ref>{{cite web|url=http://cometandnova.org/comet-and-nova-members/|title=CoMET and Nova Members - CoMET and Nova Metro Benchmarking Groups|website=cometandnova.org|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150206091240/http://cometandnova.org/comet-and-nova-members/|archivedate=6 February 2015|df=dmy-all}}</ref>. Сеть состоит из семи обычных линий и одной скоростной линии в аэропорт общей протяженностью 252 километра, на которых расположены 185 станций (в том числе 6 на линии Аэропорт Экспресс)<ref name="Delhi Metro Introduction">{{cite web|url=http://www.delhimetrorail.com/about_us.aspx#Introduction|title=About Us - Introduction|last=|first=|date=|website=Delhi Metro Rail Corporation|archive-url=https://web.archive.org/web/20171003223655/http://www.delhimetrorail.com/about_us.aspx#Introduction|archive-date=3 October 2017|dead-url=no|accessdate=January 16, 2018|df=dmy-all}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.livemint.com/Politics/ylEObaYWxcC7lGO2E2e4wJ/The-rise-of-metro-rail-network-in-India.html|title=How metro rail networks are spreading across India|last=Sood|first=Jyotika|date=July26 26,июля 2017|website=Livemint|publisher=HT Media Ltd|publication-place=New Delhi|archive-url=https://web.archive.org/web/20170816235035/http://www.livemint.com/Politics/ylEObaYWxcC7lGO2E2e4wJ/The-rise-of-metro-rail-network-in-India.html|archive-date=16 August 2017|dead-url=no|access-date=January 16, 2018|df=dmy-all}}</ref>. Поезда состоят из четырех, шести и восьми вагонов. В метро осуществляется более 3000 поездок ежедневно, работает с 05:00 до 23:30. За 2016 год в метро Дели перевезло более миллиарда пассажиров, среднесуточный пассажиропоток составил 2,76 миллиона человек<ref name="2016DMCR">{{cite web|url=http://www.delhimetrorail.com/press_reldetails.aspx?id=ZlXC4jMrU00lld|title=Delhi Metro's Cumulative Ridership for the financial year 2016-2017 crosses one billion (100 crores)|publisher=Delhi Metro Rail Corporation|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170416125751/http://www.delhimetrorail.com/press_reldetails.aspx?id=ZlXC4jMrU00lld|archivedate=16 April 2017|df=dmy-all}}</ref>.
 
Первый участок Красной линии «Shahdara» — «Tis Hazari» длиной 8,3 км с шестью станциями был открыт 2524 декабря 2002 года. Разработка сети была разделена на фазы; первая фаза, включающая 3 линии, была завершена к 2006 году, а вторая фаза — в 2011 году. Фазу III планируется завершить в 2018 году.
 
К Делийскому метрополитену не относится [[{{нп4|Гургаонский метрополитен|метрополитен Гургаона]]||Rapid Metro Gurgaon}}, который открылся в 2013 году. Он представляет собой отдельную систему метро с другим владельцем и оператором, хотя и связан пересадкой с Желтой линией и жетоны и проездные Делийского метрополитена там также действуют.
 
== История ==
Первый участок метрополитена в Дели был открыт 24 декабря 2002 года. Делийский метрополитен стал вторым в Индии после [[Калькуттский метрополитен|Калькуттского метрополитена]].
 
=== Предыстория ===
== Линии ==▼
Первые концепты массового внеуличного скоростного транспорта для Нью-Дели появились в 1969 году на основе исследования городских транспортных потоков<ref name="yellow
* [[Красная линия (Метрополитен Дели)|Красная линия]], полностью эстакадная, идущая из северо-запада на восток, на ней 21 станция.▼
279">{{harvnb|Siemiatycki|2006|p=279}}</ref>. В 1984 Комиссия Городского Искусства предложила построить мультимодальную транспортную систему, объединяющую три подземные линии метрополитена, расширенные улицы и пригородные железные дороги<ref name="History">{{cite web|url=http://www.delhimetrorail.com/needformetro/history.aspx|title=History of Delhi Metro|publisher=Delhi Metro Rail Corporation|accessdate=17 September 2009|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100925022045/http://www.delhimetrorail.com/needformetro/history.aspx|archivedate=25 September 2010|df=dmy-all}}</ref>.
* [[Линия 2 (Метрополитен Дели)|Линия 2]], жёлтая линия, идущая из севера на юг, на ней 34 станции, из которых 20 подземных.▼
* [[Линия 3 (Метрополитен Дели)|Линия 3]], синяя линия, идущая с юго-запада через центр на юго-восток и восток, на ней 51 станция, из которых 3 подземные.▼
* [[Линия 4 (Метрополитен Дели)|Линия 4]], фиолетовая линия, идущая из центра и кончается между жёлтой и синей линии, на ней 18 станций, из которых 6 подземных.▼
* [[Линия 5 (Метрополитен Дели)|Линия 5]], зелёная линия, полностью эстакадная, идущая с запада в центр и между центром и югом, на ней 16 станции, из которых 6 подземных.▼
* [[Линия DAME (Метрополитен Дели)|Линия DAME]], оранжевая линия, идущая из центра на юго-запад и проходящая через [[Международный аэропорт имени Индиры Ганди|аэропорт]], на ней 6 станций, из которых 2 подземные.▼
 
С 1981 по 1998, пока велось планирование метро, население города выросло в два раза, а количество личных автомобилей — в пять раз. Неудачная попытка приватизировать рынок автобусных перевозок ещё более усугубило ситуацию с пассажирским транспортом<ref>{{Cite journal|last=Pucher |first=John |author2=Nisha Korattyswaroopam, |author3=Neenu Ittyerah|url=http://131.247.19.1/jpt/pdf/JPT%207-4%20Pucher.pdf|title=The Crisis of Public Transport in India |journal=Journal of Public Transportation|year=2004|volume=7|issue=4|pages=1–20|format=pdf|ref=harv|accessdate=17 September 2009|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110703034156/http://131.247.19.1/jpt/pdf/JPT%207-4%20Pucher.pdf|archivedate=3 July 2011|df=dmy-all}}</ref>. Для решения накопившихся проблем 3 мая 1995 года правительство Дели совместно с правительством Индии создало компанию Delhi Metro Rail Corporation, первым директором которой стал Э. Сридхаран<ref>{{cite web|url=http://www.delhimetrorail.com/needformetro/metro-need.aspx|title=Structure of Delhi Metro |publisher=Delhi Metro Rail Corporation|accessdate=17 September 2009|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100916160251/http://delhimetrorail.com/needformetro/metro-need.aspx|archivedate=16 September 2010|df=dmy-all}}</ref>.
== Технические детали ==
 
Состоит из шести линий, на которых располагаются 146 станций, из них 37 подземных. Суммарная протяженность линий составляет 192.81 км, что делает метрополитен первым по величине в [[Индия|Индии]].
=== Строительство ===
Строительство Делийского метрополитена началось 1 октября 1998 года<ref name="construction">{{cite news|url=http://www.indianexpress.com/res/web/pIe/ie/daily/19981002/27550424.html|title=Delhi metro rail work begins but without fanfare|newspaper=The Indian Express|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080418065417/http://www.indianexpress.com/res/web/pIe/ie/daily/19981002/27550424.html|archivedate=18 April 2008|df=dmy}}</ref>. Базируясь на печальном опыте сооружения [[Калькуттский метрополитен|Калькуттского метрополитена]], связанного с превышением стоимости строительства и постоянным переносом сроков из-за бюджетных проволочек, технических и бюрократических проблем, компания DMRC получила расширенные полномочия самостоятельно нанимать подрядчиков, объявлять тендеры и заключать контракты<ref name="expindia">{{cite news|url=http://www.expressindia.com/news/fullstory.php?newsid=84775|title=Delhi Metro showcases public sector success|website=The Indian Express|date=13 апреля 2007|accessdate=10 September 2009|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20081225005743/http://www.expressindia.com/news/fullstory.php?newsid=84775|archivedate=25 December 2008|df=dmy-all}}</ref>. DMRC консультировалась с [[Гонконгский метрополитен|MTRC Гонконга]] по вопросам организации перевозок и строительства метрополитена<ref>{{cite web|url=http://www.mtr.com.hk/eng/consultancy/clientlist.html|title=China Business/International Business|publisher=MTR|accessdate=2 June 2011|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110618223350/http://www.mtr.com.hk/eng/consultancy/clientlist.html|archivedate=18 June 2011|df=dmy-all}}</ref>. В результате строительство велось без конфликтов с властями за исключением введения широкой [[Индийская колея|индийской колеи]] по инициативе Министерства транспорта Индии вместо [[Европейская колея|стандартной]], которую предпочитала DMRC<ref>{{cite web|url=http://www.thehindubusinessline.com/2000/08/07/stories/140760l1.htm|title=Delhi Metro Rail to adopt BG system|date=7 августа 2000|website=Business Line|publisher=The Hindu|publication-place=New Delhi|archive-url=https://web.archive.org/web/20160201164121/http://www.thehindubusinessline.com/2000/08/07/stories/140760l1.htm|archive-date=1 February 2016|dead-url=no|accessdate=January 16, 2018|df=dmy-all}}</ref>.
 
Первая [[Красная линия (Дели)|Красная линия]] метрополитена Дели, полностью надземная, была открыта [[24 декабря]] {{год|2002||метро}} года при участии премьер-министра Индии [[Ваджпаи, Атал Бихари|Атала Бихари Ваджпаи]]<ref name="first">{{Cite news|title=Indian PM launches Delhi metro|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/south_asia/2602907.stm|newspaper=BBC News|date=24 декабря 2002|accessdate=22 апреля 2010|deadurl=no|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120422001958/http://news.bbc.co.uk/2/hi/south_asia/2602907.stm|archivedate=22 апреля 2012|df=dmy-all}}</ref>. Делийский метрополитен стал вторым в Индии после Калькуттского. Первой подземной линией стала открытая [[20 декабря]] {{год|2004||метро}} года [[Жёлтая линия (Дели)|Жёлтая линия]]<ref>{{Cite journal|title=Yellow Line (Delhi Metro)|url=https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Yellow_Line_(Delhi_Metro)&oldid=817010499|date=25 декабря 2017|journal=Wikipedia|language=en}}</ref>.
 
▲== Линии ==
▲* [[Красная линия (Метрополитен Дели)|Красная линия]], полностью эстакадная, идущая из северо-запада на восток, на ней 21 станция.
▲* [[Линия 2 (Метрополитен Дели)|Линия 2]], жёлтаяЖёлтая линия, идущая из севера на юг, на ней 34 станции, из которых 20 подземных.
▲* [[Линия 3 (Метрополитен Дели)|Линия 3]], синяяСиняя линия, идущая с юго-запада через центр на юго-восток и восток, на ней 51 станция, из которых 3 подземные.
▲* [[Линия 4 (Метрополитен Дели)|Линия 4]], фиолетоваяФиолетовая линия, идущая из центра и кончается между жёлтой и синей линии, на ней 18 станций, из которых 6 подземных.
▲* [[Линия 5 (Метрополитен Дели)|Линия 5]], зелёнаяЗелёная линия, полностью эстакадная, идущая с запада в центр и между центром и югом, на ней 16 станции, из которых 6 подземных.
▲* [[Линия DAMEАэропорт (Метрополитен Дели)|Линия DAME]]Экспресс, оранжевая линия, идущая из центра на юго-запад и проходящая через [[Международный аэропорт имени Индиры Ганди|аэропорт]], на ней 6 станций, из которых 2 подземные.
 
== См. также ==
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Делийский_метрополитен