71-911: различия между версиями

3 байта убрано ,  2 года назад
м
м (→‎Преамбула: орфография)
м (→‎История создания: орфография)
Совокупный объем инвестиций в научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки по созданию двух опытных образцов трамвайных вагонов со 100 % низким уровнем пола — односекционного четырехосного вагона 71-911 и трехсекционного шестиосного вагона 71-931, составил 10 млн евро.<ref name=local>[http://www.mashportal.ru/company_news-37739.aspx «ПК Транспортные системы» инвестирует 30 млн евро в разработку и производство новых трамваев], Портал машиностроения, 28 января 2015</ref>
 
Вагон на 80 % состоит из российских деталей. Из импортного оборудования: финские двери, чешский двигатель, австрийский редуктор. Остальное — российское, поставляемое 20 компаниями, в том числе: «Красноярские машиностроительные компоненты» (алюминиевые профили интерьера салона), фирма «Парус» (электромеханические тормоза), ГК «Канопус» (комплект электрооборудования), «Урал Полимер» (полимерные детали экстерьера и интерьер кабины водителя), «Этна» (система климат-контроля) «Техника Транспорта» (кондиционер салона)<ref name=local/>.
 
=== Модификации ===