Великий шёлковый путь: различия между версиями

В 2014 году [[Азербайджан]] модернизировал паромную переправу через [[Каспийское море]].<ref>[http://www.railservice.ru/services/paroms/kaspiyskiy_parom.php Каспийские паромы]</ref> Также была закончена модернизация и строительство железнодорожных путей из Азербайджана через Грузию в Турцию. Ведется строительство турецкого участка железной дороги к [[Босфор]]у<ref name="reportaz1">[http://report.az/ru/infrastruktura/na-gruzinskom-uchastke-baku-tbilisi-kars-proshel-probnyj-tovarnyj-poezd/ На грузинском участке «Баку-Тбилиси-Карс» прошел пробный товарный поезд]</ref>. Часть трафика этого маршрута может идти через паромные переправы Чёрного Моря из грузинских портов в порты [[Румыния|Румынии]] ([[Констанца]]) и [[Украина|Украины]] ([[Одесса]]). Для поддержки транспорта из этих портов предполагается строительство автотрассы Via Carpatia, разработан проект железнодорожного маршрута VIKING Train.<ref>[http://apostrophe.com.ua/article/business/transport/2016-03-10/evropa-stroit-novuyu-avtomagistral-v-obyezd-ukrainyi-chem-eto-grozit-ekonomike/3662 Европа строит новую автомагистраль в объезд Украины: чем это грозит экономике]</ref> В 2015 году через существующую железнодорожную систему Казахстана и паромный транспорт Чёрного моря был проведен первый состав из Китая в Евросоюз.<ref name="reportaz1"/><ref>[http://pics.v6.top.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/2/91/754502095549912.jpeg Схема обходных путей из Азии в Европу]</ref>