РД-180: различия между версиями

На 2009 год являлся экспортным двигателем. Все патенты и полные права на РД-180 принадлежали подразделению космических систем ({{lang-en|Space Systems Division}}) [[General Dynamics]] (США), которые в начале 1990-х были выкуплены [[Lockheed Martin]] для применения на одноразовых носителях [[Атлас (ракеты)|Атлас]] (Атлас III и Атлас V).<br>Так как целью программы использования двигателя являются запуски коммерческих спутников и спутников правительства [[США]], то для соответствия поставок американскому законодательству совместным производителем РД-180 считается [[Pratt & Whitney]]. На сегодняшний момент{{когда}} 13 апреля 2018 года всё производство двигателя сосредоточено в [[Россия|России]]<ref>{{Cite news|title=В Совфеде не исключили прекращения поставок США двигателей РД-180 в качестве ответных мер‍|url=https://ria.ru/economy/20180413/1518553766.html|work=РИА Новости|date=20180413T1317+0300Z|accessdate=2018-04-18|language=ru}}</ref>. Продажа осуществлялась совместным предприятием «Pratt & Whitney» и [[Научно-производственное объединение|НПО]] «[[Энергомаш]]», называемым [[Совместное предприятие|СП]] «[[РД-Амрос]]» ({{lang-en|[[:en:RD AMROSS|RD AMROSS]]}}). Приобретение и монтаж производились [[United Launch Alliance]]. C мая 2014 года заключение новых контрактов временно прекращено по постановлению суда в связи с иском конкурента — компании [[SpaceX]], поставки двигателей по старым контрактам продолжаются<ref>[http://www.vz.ru/news/2014/5/2/684906.html Суд в США запретил Lockheed и Boeing покупать российские двигатели,] «Взгляд».</ref>.