Википедия

Морские термины: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Википедия — не бумажная энциклопедия, меньше сокращений
Нет описания правки
Строка 6:
* '''[[Абгалдырь]]''' — 1) металлический прут, один конец которого имеет форму крюка, а другой — в виде кольцеобразной рукоятки. Предназначен для растаскивания и правильной укладки якорной цепи в цепной ящик; 2) гак с коротким отрезком троса (цепи) для растаскивания якорных и такелажных цепей (тросов); 3) снасть для растягивания по рею верхней шкаторины ундер-лиселя.
* '''[[Авангард (военное дело)|Аванга́рд]]''' ({{lang-fr|avant}} — впереди и {{lang-fr|garde}} — страж) — часть войск или кораблей, выдвинутая в походе вперёд, с целью не допустить внезапного нападения противника, обеспечить выгодные условия для развёртывания и вступления в бой, захватить выгодные рубежи и так далее.
* '''[[Аврал|Авра́л]]''' ({{lang-en|over all}} — «все наверх») — спешная (по специальному заданию или по тревоге) работа на судне всей командой<ref name="Викитека СМТ">''[[Станюкович, Константин Михайлович|''Станюкович К. М.'']]'' [[s:Словарь морских терминов, встречающихся в рассказах (Станюкович)|Словарь морских терминов, встречающихся в рассказах]].</ref>.
* '''[[Авторулевой]]''' — навигационный прибор для автоматического управления судна рулевым приводом и удержания судна на заданном курсе. Представляет собой основную часть системы автоматического регулирования курса судна.
* '''[[Адмиралтейство (комплекс сооружений)|Адмиралте́йство]]''' — 1) в [[XVIII]]—[[XIX]] вв. место постройки, вооружения и ремонта кораблей, где сосредоточены верфи, стапели, доки, мастерские и склады; 2) орган управления флотом.
* '''[[Адмиральский час|Адмиральский час (адмиралтейский час)]]''' — предобеденный перерыв в 11 часов, который объявлялся ежедневно на флоте и в Адмиралтейств-коллегии для того, чтобы матросы и офицеры могли «выпить и закусить» перед обедом. Введён по распоряжению Петра I<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Акростоль|Акро́столь]]''' — декоративная кормовая оконечность.
* '''Амбразура'''  — отверстие в борту судна для орудий.
* '''А́напуть''' — несколько [[трос]]ов, закреплённых в просверленном крае [[марсовая площадка|марсовой площадки]] и проходящих через деревянный брусок с отверстиями — анапуть-блок. Нужен для того, чтобы избежать зацепления [[Марсель (парус)|марселями]] за марсы. Устанавливался между передней кромкой [[Марс (морской термин)|марса]] и [[штаг]]ом<ref>{{книга|автор=В. В. Вахтин|заглавие=Объяснительный морской словарь|издательство=Комиссионер морского министерства Н. Г. Мартынов|год=1894|страниц=420}}</ref>.
* '''А́минги''' — метки или деления, которые в форме шкалы помещаются на фор— и ахтерштевнях, но преимущественно на последних, и показывают (в футах), как глубоко корабль сидит в воде<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Аминги}}</ref>.
* '''[[Анкерок|Анкеро́к]]''' ({{lang-nl|anker}}) — деревянный бочонок, ёмкостью в одно, два, три ведра вина. Входит в снабжение шлюпок и служит для хранения запасов пресной воды<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Апанер'''  — положение каната перпендикулярное к воде, при выхаживании якоря, когда последний ещеещё не встал, то есть не отделился от грунта<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Апсель|А́псель]]''' ({{lang-nl|aap-zeil (обезьяний парус)}}) — косой треугольный парус, самый нижний из [[Морские термины#стаксель|стакселей]].
* '''[[Артель|Арте́ль]]''' — объединение матросов или солдат в русском флоте или армии в целях организации питания из общего котла, за счёт положенных им на продовольствие денег. Хозяйством артели ведал артельщик, избираемый солдатами или матросами. Артельщик утверждался старшим офицером корабля.
* '''[[Арьергард|Арьерга́рд]]''' (от {{lang-fr|arriere}} — задний) — тыловая часть соединения, групп или отрядов кораблей, следовавшая за главными силами флота и прикрывавшая их с тыла.
* '''[[Аутригер]]''' (outrigger) — малый дополнительный корпус, обычно расположенный на некотором расстоянии от борта основного корпуса судна или корабля. Применяются суда с одним аутригером (см. «[[проа]]»), а также с двумя аутригерами (см. «[[Тримаран|трёхкорпусное судно]]»).
* '''Ахтерлюк'''  — люк, расположенный в кормовой части судна и ведущий в погреб дл хранения провизии.
* '''[[Ахтерштевень|Ахтерште́вень]]''' ({{lang-nl|achtersteven}}, {{lang|nl|achter}} — задний, {{lang|nl|steven}} — штевень, стояк) — брус, составляющий заднюю оконечность корабля; к нему подвешивается руль<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''А́хтерпик''' ({{lang-nl|achterpiek}}) — крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна.
Строка 40:
* '''[[Банник (артиллерия)|Ба́нник]]''' — деревянная цилиндрическая колодка со щеткой, насаженная на древко. Служит для очистки канала орудия от порохового нагара.
* '''Бараба́н шпи́ля''' — вращающаяся часть [[Кабестан (лебёдка)|шпиля]], служащая для выбирания якорной цепи или швартовного троса.
* '''[[Баркас]]'''  — самая большая шлюпка, имеющая от 16 до 22 вёсел; могла быть оборудована и собственным двигателем<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Бархоут|Бархо́ут]]''' — усиленный ряд досок наружной обшивки в районе ватерлинии.
* '''[[Баталер]]'''  — лицо, ведующее на военном судне продовольственным и вещевым снабжением<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Батокс''' — линия теоретического чертежа, показывает пересечение наружной обшивки судна плоскостью, параллельной диаметральной плоскости<ref>{{ВТ-ВЭС|Батокс}}</ref>.
* '''[[Батометр|Бато́метр]]''' — океанографический прибор для получения проб воды с заданной глубины.
Строка 88:
#) Несамоходное судно с жилыми помещениями, предназначенное для временного или постоянного размещения геологических партий, экипажей земснарядов, работников плавучих доков и мастерских, для проживания экипажей судов в межнавигационный или ремонтный период.
* '''Брандску́гель''' (от {{lang-de|Brand}} — пожар, {{lang-de|Kugel}} — ядро) — зажигательный снаряд гладкоствольной артиллерии. Состоял из пустотелого чугунного ядра с отверстиями, начинённого зажигательным составом. Применялся с середины [[XVIII]] до второй половины [[XIX век]]а<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Брандкугель}}</ref>.
* '''[[Брас]]''' — снасть бегучего такелажа, закрепляемая за нок рея и служащая для его поворота в горизонтальной плоскости<ref name="Викитека СМТ"/>. На яхте брасом также может называться наветренный шкот [[Спинакер|спинакераспинакер]]а.
* '''[[Брасопка]], брасопить'''  — поворачивать с помощью брасов, настраивать положение паруса. Например, ''брасопить реи.''
 
* '''[[Брашпиль|Бра́шпиль]]''' — машина для подъёма якоря, в отличие от шпиля имеет горизонтальный вал<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Брейд-вымпел|Брейд-вы́мпел]]''' — широкий короткий вымпел, поднимаемый на грот-мачте командирами соединений, дивизионов и командирами отрядов кораблей.
* '''Брестроп''' — род пояса (грунтов), на который упирается грудью матрос, когда он, наклонившись за борт, бросает лот<ref>{{ВТ-ВЭС|Брестроп}}</ref>.
* '''Брештук'''  (от англ. ''breast''  — грудь, ''hook''  — крюк)  — на деревянных судах, толстый брус, обделанный в форме кницы и служащий для укрепления носовой части; на металлических судах судах его роль выполняют листы палуб, укреплённые угольниками к обшивке и шпангоутам и упирающиеся в форштевень<ref>{{ВТ-ВЭС|Брештук}}</ref>.
* '''[[Бригадир|Бригади́р]]''' — военный чин, средний между полковником и генералом. В [[Россия|России]] был введён [[Пётр I|Петром I]], упразднён императором [[Павел I|Павлом I]].
* '''[[Бридель (морское дело)|Бридель]]''' — цепь мёртвого якоря в акватории портового рейда для постановки на него плавсредств без задействования их собственного якорного оснащения.
* '''Броса́тельный коне́ц''' — линь, имеющий на одном конце парусиновый, набитый песком и оплетённый сверху мешочек (грузик). С помощью бросательного конца подаются на причал (или с причала на судно) швартовные тросы. В настоящее время обычно называется '''выброска'''.
* '''Брызга́с''' (брызга́сный)  — работник, исполняющий определённые ремонтные работы на судне<ref name="Викитека СМТ"/><ref>{{ВТ-ТСД|Брызгас}}</ref>.
* '''Брюканец''' — рукав из плотной ткани (парусины, брезента), охватывающий мачту в районе палубы. Верхняя часть брюканца крепится к мачте бугелем или тросовым хомутом, нижняя прибивается к палубе. Назначение брюканца — не допустить попадания в трюм воды, стекающей по мачте во время дождя<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Брюканец}}</ref>.
* '''[[Брочинг]]''' — резкие повороты (броски) яхты в наветренную сторону, не поддающиеся управлению.
Строка 105:
* '''Бу́йреп''' — трос, закреплённый за якорь и снабженный деревянным или металлическим поплавком (томбуем), который указывает местонахождение якоря на грунте<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Буйреп}}</ref>.
* '''[[Буксир|Букси́р]]''' — 1) Трос, при помощи которого буксируют суда<ref name="Викитека СМТ"/>; 2) Буксирное судно, предназначенное для буксировки других судов.
* '''[[Буксируемая мина|Буксиру́емая ми́на]]''' — тип [[Морская мина|минного оружия]], имевший применение в конце XIX века. В отличие от мин заграждения (донные, якорные, плавающие и  тому  подобные) буксируемая мина являлась оружием активного нападения — она скрытно (в тёмное время суток) доставлялась до вражеского корабля с помощью малого судна ([[минный катер]], [[миноноска]]), который, маневрируя, заводил её под корпус атакуемого корабля, и подрывалась с помощью электровзрывателя.
* '''[[Булинь|Були́нь]]''' — снасть, которой оттягивают наветренную боковую шкаторину нижнего прямого паруса. Также и особый [[узел]].
* '''[[Бульб]]''' или '''носовой бульб''' (от {{lang-fr|bulbe}} — луковица) — выступающая чуть ниже ватерлинии часть носа судна, имеющая выпуклую эллипсоидную форму. Бульб изменяет направление потока воды по всему корпусу, уменьшая сопротивление, и, следовательно, способствует увеличению скорости, дальности плавания и экономии топлива. Носовой бульб на больших судах даёт выигрыш, как правило, от 12 до 15 % топливной эффективности по сравнению с аналогичными судами без них.
* '''{{Якорь2|Буртик}}''' — продольный брусок вдоль наружной стороны бортов лодки, предохраняющий их от трения о пристань<ref>{{книга|автор=Д.Н. Ушаков.|заглавие=Толковый словарь Ушакова.|место=|издательство=1935-1940.|год=1959|страниц=|серия=}}</ref><ref>{{книга|автор=Л. Н. Иванов, И. И. Хомяков, Н. П. Вдовиченко, И. А. Загарин.|заглавие=Шлюпка. Устройство и управление|место=М.|издательство=Военное Издательство МО СССР |год=1959|страниц=|серия=}}</ref><ref>[http://flot.com/publications/books/shelf/boat/5.htm?sphrase_id=2873284 Устройство шестивесельного яла]{{ref-rus}}</ref>.
* '''[[Бухта (снасть)|Бухта]]'''  — трос, свернутый кругами, или снасть, уложенная в круги<ref name="Викитека СМТ"/>
* '''[[Бушприт|Бушпри́т]]''' — рангоутное дерево, укреплённое на носу судна в диаметральной плоскости горизонтально или под некоторым углом к горизонтальной плоскости<ref name="Викитека СМТ"/>. K бушприту крепится стоячий такелаж стеньг передней мачты, а также такелаж косых парусов — кливеров.
* '''Бык-го́рдень''' — снасть бегучего такелажа судна, с помощью которой при уборке парусов нижняя шкаторина прямого паруса подтягивается к рею.
Строка 125:
* '''Веретено́ я́коря''' — массивный стержень, к нижней части которого прикреплены рога адмиралтейского якоря или лапы втяжного.
* '''[[Верфь]]''' ({{lang-nl|werft}}) — место постройки и/или ремонта судов.
* '''[[Вестовой]]'''  — матрос, назначенный для услуг в кают-компании и офицерам<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Ветер заходит'''  — становится круче; '''ветер отходит'''  — становится полнее<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Веха (морской термин)|Веха]]'''  — шест на поплавке, поставленном на камне или балластине (вместо якоря) для указания фарватера или на месте утонувшего корабля<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Взять ри́фы''' — уменьшить площадь паруса: свертывая его снизу и подвязывая свернутую часть риф-штертами у косых и шлюпочных парусов; подбирая парус кверху и прихватывая его риф-сезнями к лееру на к рее у прямых<ref>{{ВТ-МЭСБЕ|Риф}}</ref>.
* '''[[Водоизмещение|Водоизмеще́ние]]''' — вес корабля в тоннах, то есть количество воды, вытесненной плавающим судном; характеристика размеров судна<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Водяное небо]]'''  — наблюдаемая в полярных морях тёмная окрашенность небесного свода и нижней границы облачности у горизонта над зонами чистой воды.
* '''[[Воронье гнездо]]'''  — исторический термин, которым обозначался наблюдательный пост в виде открытой бочки, закреплённой над марсовой площадкой фок-мачты парусного судна.
* '''Ворса'''  — старые снасти, распущенные на пряди и каболки<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Всех (все) на верх!'''  — команда, по которой вызываются люди наверх для работы<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Выбира́ть слабину́ тро́са''' — обтягивать снасть настолько, чтобы она не провисала.
* '''Выбрать конец'''  — вытянуть конец (веревки), поданный или брошенный на судно или на шлюпку<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Вы́бленки''' ({{lang-nl|weveling}}) — отрезки тонкого троса, ввязанные поперёк вант и выполняющие роль ступеней при подъёме по вантам на мачты и стеньги<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Выброска]]''' — проводник (длиной 30-50 м) с грузом на одном конце, для подачи швартовых концов на другое судно или на причал вручную.
* '''Выгребать'''  — подвигаться с трудом на веслах вперед<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Выйти на ветер'''  — выйти на ту сторону, в которую дует ветер<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Вымбовка|Вымбо́вка]]''' — деревянный рычаг, служащий для вращения шпиля вручную.
* '''[[Вымпел|Вы́мпел]]''' ({{lang-nl|wimpel}}) — длинный узкий флаг с косицами, поднимаемый на мачте военного корабля, находящегося в кампании<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Вымораживание судна]]'''  — способ обеспечения доступа к подводной части судовой обшивки в зимнее время для осуществления ремонта.
* '''[[Выстрел (морской термин)|Вы́стрел]]''' — горизонтально расположенное рангоутное дерево, подвешенное над водой перпендикулярно борту судна. Выстрел предназначен для крепления шлюпок, а также для посадки в шлюпки членов экипажа судна.
* '''Вытягиваться на рейд'''  — выходить из гавани посредством завозов<ref name="Викитека СМТ"/>.
 
== Г ==
Строка 150:
* '''[[Гак (крюк)|Гак]]''' — стальной крюк, прикреплённый к концу тросов и цепей, служащий для подъёма шлюпок, груза и для буксировки.
* '''[[Гакаборт]]''' — закруглённая часть кормовой оконечности судна.
* '''Галанка''' (галландка)  — верхняя одежда матроса; род блузы из фланели или парусины<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Галета|Гале́та]]''' — [[Сухари|сухарь]] из ржаной или пшеничной муки, употреблявшийся на кораблях военного парусного флота и позже при отсутствии хлеба<ref name="Викитека СМТ"/>, а также в качестве составляющей сухого пайка и  тому  подобног.
* '''[[Галс]]''' — 1) [[курс судна]] относительно ветра; если ветер дует в правый борт, то говорят, что судно идёт правым галсом, если в левый борт — то левым галсом; 2) веревка, удерживающая на должном месте нижний наветренный угол паруса<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Галфвинд]]''' — (голл. halfwind — полветра) курс судна относительно ветра — ветер дует практически прямо в борт (диаметральная плоскость судна образует с линией ветра угол около 90°)<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Гангдшпуг]]'''  — ручной рычаг<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Гарде́ль''' — снасть бегучего такелажа на судах с прямым парусным вооружением, служащая для подъёма нижних реев или гафелей.
* '''[[Гафель|Га́фель]]''' ({{lang-nl|gaffel}}) — рангоутное дерево, подвешенное наклонно к мачте и упирающееся в неё сзади, к которому привязывались некоторые паруса.
* '''[[Гальюн|Галью́н]]''' — 1) Площадка, в виде балкона, в носу парусного судна, под носовым украшением<ref name="Викитека СМТ"/>. Служила отхожим местом экипажа. 2) На современных судах так называют помещение, где команда может отправить естественные надобности, а также оборудование для удаления за борт продуктов жизнедеятельности.
* '''Гальюнщик'''  — матрос, заведующий гальюнами<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Гардаман]]''' — вспомогательное средство парусного мастера: кожаная перчатка без пальцев, в которую у основания большого пальца вшита металлическая пластинка. При выполнении ручных работ с парусами служит наперстком для проталкивания иглы через ткань или трос.
* '''Гельмпо́рт''' — отверстие в корме судна, через которое проходит баллер (ось) руля. Выше гельмпорта баллер руля проходит через гельмпортовую трубу<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Гельм-порт}}</ref>.
Строка 170:
* '''Ги́нцы''' — небольшие тали, подвижный блок которых ввязан в какую-нибудь снасть.
* '''Гипереты''' — гребцы, матросы, вообще вся корабельная прислуга, в противоположность солдатам [[десант]]а<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Гипереты}}</ref>.
* '''[[Гитов]]ы''' — снасти летучего такелажа, служащие для уборки прямых парусов и триселей. Гитовы прямых парусов подтягивают к рею шкотовые углы паруса. Гитовы триселей подтягивают парус к гафелю и мачте. '''Взять на гитовы'''  — подобрать парус гитовами<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Гичка]]'''  — легкая, узкая и длинная [[шлюпка]] с тупой кормой<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Гла́вная па́луба''' — [[палуба]], до которой доводят водонепроницаемые переборки, разделяющие корпус судна на отсеки; по главную палубу измеряют высоту надводного борта.
* '''Гнать к ветру'''  — идти [[бейдевинд]], как можно круче<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Гол''' (''от голланд. hоl — пустой'') — старинное название корабельного или вообще судового остова без обшивки и оснастки<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Гол}}</ref>.
* '''[[Гордень|Го́рдень]]''' — снасть, проходящая через неподвижный одношкивный блок, которой парус подтягивается к рею<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Горловина''' — отверстие для доступа в такие места судна (трюмы, цистерны и  тому  подобное), куда приходится проникать только для осмотра, окраски или ремонта<ref>{{ВТ-ВЭС|Горловина}}</ref>.
* '''[[Гребной флот|Гребно́й флот]] ([[галерный флот]], [[шхерный флот]])''' — соединения боевых и вспомогательных судов, основным движителем которых были весла. Предназначался для действий в шхерных районах, лиманах. В состав гребного флота входили [[галера|галеры]], скампавеи, бригантины, [[дубель-шлюпка|дубель-шлюпки]] и так далее. См. [[гребное судно]].
* '''[[Грот (парус)|Грот]]''' — 1) Общее название средней (самой высокой) мачты у парусных кораблей; 2) Прямой парус, самый нижний на второй мачте от носа (грот-мачте), привязывается к грота-рею<ref name="Викитека СМТ"/>; 3) Слово, прибавляемое к наименованиям реев, парусов и такелажа, находящихся выше марса грот-мачты.
* '''Грузовой размер'''  — кривая, показывающая зависимость между средним углублением судна и его водоизмещением<ref>{{ВТ-ВЭС|Грузовой размер}}</ref>.
* '''Грунт'''  — дно моря, реки, озера, океана<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Судовая мачта|Грот-ма́чта]]''' — вторая мачта, считая от носа корабля.
* '''[[Гукор]]''' ({{lang-nl|hoeker}}) — парусное двухмачтовое судно с широким носом и круглой кормой водоизмещением 60-200 т.
Строка 187:
 
== Д ==
* '''Даглиск'''  — левый становой якорь<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Двойка'''  — двухвёсельная малая шлюпка<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Дедвейт|Де́две́йт]]''' — полная грузоподъёмность судна, выражаемая в весовых метрических тоннах.
* '''Де́йдвуд''' — кормовая оконечность судна в подводной его части между ахтерштевнем и килем.
Строка 200:
:: «''гон-дек''»;
:: «''орлоп-дек''» — палуба жилых и служебных помещений или «кубрик».
* '''Делать'''  — столько-то миль в час, в сутки  — проходить это число миль<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Дельные вещи|Де́льные вещи]]''' — литые, кованые и другие части и детали оборудования судна. К дельным вещам относятся: кнехты, утки, погоны, киповые планки, винтовые талрепы, леерные стойки, иллюминаторы, тентовые стойки, крышки люков, рымы, клюзы и так далее.
* '''[[Дислокация (военное дело)|Дислока́ция]]''' — расположение войсковых частей в гарнизонах и на фронте.
Строка 209:
* '''Дра́йреп''' — снасть для подъёма марса-рея.
* '''Дра́йреп-блок''' — одношкивовые блоки, привязываемые к марса-рею, через который проходит драйреп.
* '''[[Дрейф судна|'''Дрейф]]''']] ({{lang-fr|derive}}) — отклонение движущегося судна от курса под влиянием ветра или течения; снос судна в сторону при стоянке на якоре<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Дрейфоме́р''' — прибор, измеряющий угол между направлением истинного курса и линией пути при дрейфе [[судно|судна]]. Действие дрейфомера основано на измерении разности [[давление (физика)|давлений]] на правом и левом бортах судна (гидродинамический дрейфомер)<ref>[http://www.navy.su/dictionary/d/d.htm Морской словарь, буква Д]</ref>.
* '''Дректо́в''' — якорный канат шлюпочного якоря (дрека).
 
== Ж ==
* [[Жвака-галс|'''[[Жвака-галс]]''']]  — короткий отрезок якорной цепи, имеющий одинаковую с ней толщину. Одним концом жвака-галс прикрепляется к рыму внутри цепного ящика, к другому концу при помощи концевого звена крепится якорная цепь. Жвака-галс позволяет при необходимости быстро отдать якорную цепь.
 
== З ==
* '''Завоз'''  — чтобы протянуть судно вперед, назад или в сторону, на шлюпку подают якорь или верп, к которому привязывают кабельтов; шлюпка, отойдя в желаемом направлении, бросает якорь. Говорится, что она сделала завоз. Тянуться на таких завозах, чтобы пройти вперед без парусов, паров и весел, называется: ''верповаться''<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Загребной'''  — гребец (''или гребцы  — загребные'') действующие первыми от кормы вёслами<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Закрепить парус'''  — обнести сезнями или концом после того, как парус взят на [[гитов]]ы<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Запеленговать'''  — определить направление по [[компас]]у<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Зарываться'''  — брать воду [[Нос (судостроение)|носом]]<ref name="Викитека СМТ"/>.
 
== И ==
* '''[[Иллюминатор|Иллюмина́тор]]''' (от {{lang-la|illuminator}} — осветитель) — застекленное окно на судне. Имеет круглую или прямоугольную форму, глухое или открывающееся, с водонепроницаемыми крышками или без них. Служит для доступа в судовые помещения света и воздуха.
* '''Интрепель'''  — холодное оружие вроде топора; употребляется при [[абордаж]]е<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Йол|Иол]], йол''' — тип косого парусного вооружения, при котором [[бизань]]-[[мачта]] располагается в корме от головки руля. Также — небольшое (водоизмещением до 10 т) парусное двухмачтовое промысловое судно. В русском военно-морском флоте конца [[XVIII]] — начала [[XIX век]]а имелись военные иолы, вооружённые 1-7 орудиями.
 
Строка 234:
* '''[[Каботаж|Кабота́ж]]''' ({{lang-fr|cabotage}}) — 1) судоходство между портами одной и той же страны; 2) (''ист.'') плавание от мыса к мысу, то есть прибрежное, совершаемое при помощи одних навигационных средств кораблевождения<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Кадка''':
** '''Кадка марса-фальная'''  — бухта марса-фала укладывается в кадку для того, чтобы эта важная снасть, при отдаче, была всегда чиста<ref name="Викитека СМТ"/>.
** '''Кадка фитильная'''  — кадка, в которую ставится ночник с фитилем<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Калнор'''  — диаметр канала орудия<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Калышка''' — петля на тросе, образующаяся при его чрезмерном закручивании.
* '''[[Камбуз|Ка́мбуз]]''' ({{lang-nl|kombuis}}) — помещение на судне служащее для приготовления пищи<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Канонир|Канони́р]]''' — рядовой артиллерист в парусном флоте.
* '''[[Каперы|Ка́пер]]''' — в [[XV]]—[[XIX]] вв. частное лицо, которое, с разрешения верховной власти воюющего государства, снаряжало за свой счёт судно для борьбы против морской торговли противника.
* '''Капитан'''  — командир военного судна или шкипер коммерческого; Флаг-Капитан  — штаб-офицер, состоящий при адмирале, командующем эскадрой<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Карронада|Каррона́да]]''' — короткая чугунная пушка.
* '''[[Картечь|Карте́чь]]''' — артиллерийский снаряд ближнего действия для поражения живой силы противника на расстоянии до 300 м. В [[X век|Х]]-[[XX век|XX]] вв. — снаряд, состоявший из цилиндрического корпуса, заполненного круглыми пулями. При выстреле пули разрывали корпус снаряда и снопом разлетались из ствола орудия.
* '''[[Картушка|Карту́шка]]''' — подвижный диск (или кольцо) в [[компас|компа́се]] с равномерно нанесёнными делениями градусной или [[румб]]овой системы<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Катастрома]]''' — историческое название специальной платформы над палубой на древних гребных боевых кораблях (триремах).
* '''[[Качка]]'''  — колебание корабля на волнении (если судно качается с боку на бок, то говорят, что оно имеет ''[[Бортовая качка|''боковую (бортовую) качку'']]''; колебание судна вдоль киля называется ''[[Килевая качка|''килевой качкой]]'']])<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Каюта]]''' ({{lang-nl|kajuit}}) — отдельное помещение на судне для жилья; каюта капитана, механика и так далее.
* '''[[Кают-компания]]''' — столовая и место отдыха командного состава корабля<ref name="Викитека СМТ"/>.
Строка 254:
* '''[[Киль]]''' ({{lang-en|keel}}) — основная продольная связь корабля, располагаемая по всей его длине в нижней части по диаметральной плоскости<ref name="Викитека СМТ"/>. На деревянных судах киль состоит из выступающего наружу бруса, к которому прикрепляются шпангоуты; на металлических киль делается из вертикально поставленных листов, скрепляемых полосами углового железа с листами, положенными горизонтально.
* '''Киль-бло́ки киль-бло́к)''' — две подставки из дерева, вырезанные по форме днища шлюпки. На них устанавливаются шлюпки.
* '''[[Кильватерная струя|Кильватер]]'''  — струя, остающаяся за двищущимся судном, когда оно идет. Строй, когда суда следуют друг за другом, называется '''[[Кильватерная колонна|'''кильватерным]]''']]<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Кильсон''' — продольная связь на судах с одинарным дном, соединяющая днищевые части шпангоутов. В зависимости от своего расположения по ширине судна различают средние, боковые и скуловые кильсоны. На деревянных судах кильсоном называют продольный брус, накладываемый поверх шпангоутов и обеспечивающий не только увеличение продольной крепости, но и связь между шпангоутами<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Кильсон}}</ref>.
* '''[[Кингстон (клапан)|Кингсто́н]]''' (от {{lang-en|kingston valve}} — заборный клапан) — отверстие с клапаном в наружной обшивке подводной части судна для приёма или удаления воды.
* '''Кип''' — жёлоб на щёках, юферсах и шкивах блоков, направляющий трос, а также отверстие в киповой планке, служащее для проводки троса.
* '''Киповая планка''' — используется как швартовый или буксирный полуклюз в тех местах, где нет фальшборта. Для уменьшения трения тросов на киповой планке устанавливается вертикальный вращающийся роульс.
* '''Класть руля'''  — ворочать руль<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Клевант''' — 1) Конусообразный кусок твёрдого дерева, вставляемого в узел, чтобы последний не затягивался. 2) Небольшой деревянный брусочек цилиндрической формы с круглой выточкой (кипом) посередине. Употребляется для соединения флагов с фалами, на которых они поднимаются.
* '''Клетень''' — слой шкимушгара, тонкого линя или проволоки, накладываемый вокруг троса, против его спуска, с помощью полумушкеля.
Строка 267:
* '''[[Кливер|Кли́вер]]''' — косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты<ref name="Викитека СМТ"/>. Отличие кливера от '''[[стаксель|стакселя]]''' в том, что нижняя шкаторина кливера не находится над палубой (у стакселя нижняя шкаторина всегда находится над палубой).
* '''[[Клинкет]]''' (от {{lang-nl|klinket}} — заслонка) — 1) разновидность клапана в судовых системах и трубопроводах в виде клиновидной задвижки, перемещаемой по притёртой поверхности гнезда; 2) Разновидность глубинного гидротехнического затвора.
* '''[[Клиренс|Кли́ренс]]''' — один из нескольких размеров, определяющих взаимное расположение корпусов многокорпусного судна или корабля. Вертикальный клиренс — это расстояние между днищем соединяющей корпуса конструкции и расчётной ватерлинией. Поперечный клиренс — это расстояние между [[Диаметральная плоскость|диаметральными плоскостями]] составляющих судно корпусов. Продольный клиренс — расстояние между [[Мидельмидель-шпангоут|мидель-шпангоутами]]ами или носовыми перпендикулярами [[Тримаран|трёхкорпусного судна]] или [[Катамаран|катамаранакатамаран]]а со сдвигом корпусов.
* '''[[Клотик|Кло́тик]]''' — деревянный выточенный шарообразный наконечник, надеваемый на топ мачты или флагштока<ref name="Викитека СМТ"/>. Прикрывает торец мачты от влаги. Имеет несколько шкивов или кипов для фалов.
* '''[[Клюз]]''' — отверстие в борту для якорной цепи.
* '''[[Кнехт (водный транспорт)|Кне́хты]]''' (устар. ''кне́ки''; от {{lang-nl|knecht}}) — парные металлические тумбы, отлитые вместе с основанием — плитой (на деревянных судах были деревянные). Кнехты устанавливаются на палубе в носовой, кормовой части и бортов судна и служат для закрепления тросов при швартовке<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Книга сигнальная'''  — справочник в котором в алфавитном порядке помещены все необходимые для переговоров выражения, а также комбинация букв, по которой производится сигнал или номер для сигналов в условиях плохой видимости (темнота, туман и  т. п.)<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Книппель|Кни́ппель]]''' — снаряд, употреблявшийся для повреждения [[рангоут]]а и [[такелаж]]а парусных кораблей противника. Состоял из двух ядер или полуядер, соединённых между собой железным стержнем или цепью ('''цепно́й кни́ппель, цепны́е я́дра'''). Книппели оказались малоэффективными и быстро вышли из употребления.
* '''Кница''' — деталь, соединяющая бимсы со шпангоутами.
* '''[[Кноп (узел)|Кноп]] (кноб)''' — узел в виде утолщения на конце троса для удержания или закрепления его коренного конца.
* '''Княвдигед''' — у старинных парусных судов выдающаяся вперёд верхняя часть водореза. Верхняя часть княвдигеда украшалась резной фигурой.
* '''Койка'''  — постель для матросов. «''Койки на верх!''»  — команда, согласно которой, койки, скатанные, выносятся наверх для укладки их на место, в коечные сетки<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Кок]]''' ({{lang-nl|kok}}) — [[повар]] на судне<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Кокпит''' — открытый, заглублённый объём (пространство) для рулевого и пассажиров в кормовой части палубы на яхтах, парусных швертботах, паровых и моторных катерах; на парусных судах — кормовая часть самой нижней палубы.
* '''Колдунчик'''  — флюгарка из перьев на штоке, который ставится на наветренной стороне мостика; по этой флюгарке определяют направление ветра (способ устаревший и неточный, потому что флюгарка увлекается ходом судна и не показывает верного направления ветра)<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Водолазный колокол|Колокол водолазный]]'''  — аппарат, имеющий форму колокола и открытый снизу, служит для спуска под воду<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Колышка''' — род узла для укорачивания снасти или сделанная для каких-либо целей петля на тросе.
* '''Комендор орудия'''  — номер, распоряжающийся действием орудия; он наводит артиллерийское орудие на цель и производит выстрел<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Ко́мингс''' — вертикальные стальные листы или деревянные брусья, ограждающие грузовые, световые и сходные люки от попадания воды внутрь помещений. Все двери на судне также имеют комингс высотой от 50 до 300 мм.
* '''Комиссар'''  — чиновник на корабле, заведовавший провизией; состоял под ведением ревизора (в XX веке должность упразднена)<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Компас|Компа́с]]''' ({{lang-nl|kompass}}) — основной мореходный инструмент, показывает направление сторон света и направление, по которому идёт судно<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Кондуктор'''  — название воспитанника высшего класса технического училища морского ведомства<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Коне́ц (концы́)''' — название любой верёвки или троса на флоте:
:* '''Коренно́й коне́ц''' — условное название закреплённого или же неиспользуемого в работе конца троса<ref name="Викитека СМТ"/>.
:* '''Ходово́й коне́ц''' — условное название того конца троса, к которому приложена тяга, а также конца троса, непосредственно используемого (перемещаемого) при завязывании узла.
* '''Контр-биза́нь''' — косой парус, ставящийся на [[Судовая мачта|бизань-мачте]], верхняя шкаторина которого шнуруется к гафелю, а нижняя растягивается по гику. Термин «контр-бизань» применяется к этому парусу только в случае наличия на бизань-мачте нижнего прямого паруса, устанавливаемого на бегин-рее (см. '''[[бизань]]'''). Если такого паруса нет, термин «контр-бизань» не используется. В художественной (преимущественно) литературе (как пример — [[Верн, Жюль Габриэль|Жюль Верн]], «Дети капитана Гранта») этот термин часто неправильно применяется к аналогичному по виду и выполняемым функциям грота-триселю брига.
* '''Контр-брас'''  — снасть, закрепляемая на ноке [[Рей (морской термин)|рея]], служащая для разворота его в горизонтальной плоскости и заведенная вперед относительно управляемого ею рея<ref name="Викитека СМТ"/>. Действие обратно [[Брас|брасубрас]]у.
* '''[[Контрфорс (цепь)|Контрфо́рс]]''' — поперечная распорка звена [[Якорная цепь|якорной цепи]] калибром свыше 15 мм. Уменьшает деформацию звена под нагрузкой, повышает прочность звена (примерно на 20 %).
* '''Коордонат'''  — уклонение эскадры или отдельного корабля в сторону от прежнего курса с целью избежать опасности или приблизиться к чему-нибудь; делается в обе стороны  — вправо и влево<ref>{{ВТ-ВЭС|Коордонат}}</ref>.
* '''Корабе́льная архитекту́ра''' ({{lang-la|architectura}}, от {{lang-grc|ἀρχιτέκτων}} — строитель) — 1) научная дисциплина, изучающая общее устройство корабля;{{sfn|МЭС|19931991|том 2, с.110-111}} 2) (Архитектура корабля) — совокупность основных конструктивных элементов корабля (судна), определяющая его внешний вид и конструкцию.
* [[Корвет]]  — трехмачтовое военное судно с открытой батареей<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Кордебата́лия''' ({{lang-fr|corps}} — главная, {{lang-fr|bataile}} — сражение) — центральная (средняя) часть боевого строя эскадры, следующей в [[кильватерная колонна|кильватерной колонне]] или [[1-я дивизия]].
* '''[[Корма]]''' — задняя оконечность судна<ref name="Викитека СМТ"/>.
Строка 305:
* '''[[Кофель-планка]]''' — деревянный или металлический брус с отверстиями для кофель-нагелей, прикреплённый горизонтально на палубу у мачт и у внутренней части борта.
* '''[[Коффердам (кораблестроение)|Коффердам]]''' — (англ. cafferdam, голл. kofferdam), узкий непроницаемый отсек, разделяющий соседние помещения на судне. Препятствует проникновению выделяемых нефтепродуктами газов из одного помещения в другое. Коффердамы изолируют, например, жилые помещения от цистерн для жидкого топлива. На танкерах грузовые цистерны отделены коффердамами от носовых помещений и от машинного отделения. При перевозке грузов с низкой температурой вспышки коффердамы заполняют водой. Скапливающиеся в коффердаме газы удаляются через вентиляционную систему. На военных кораблях устаревших конструкций коффердамом называют водонепроницаемые отсеки, расположенные вдоль бортов, не защищенных бронёй; служили для предохранения от проникновения воды внутрь корабля при подводных пробоинах.
* '''Кочегарка'''  (''кочегарня'')  — отсек, где расположены [[топка|топки]] [[Паровой котёл|паровых котлов]] и где производится загрузка их [[топливо]]м<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Якорь-кошка|Кошка]]'''  — маленький шлюпочный якорь. Применяется для траления (поиска утопленных снастей и других предметов).
* '''Крамбол''' — толстый короткий брус в виде консоли, выходящий за борт и поддерживаемый снизу кницею, называемой сапортусом. Применялись в парусном флоте на деревянных судах для подтягивания к борту якорей<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Кранцы|Кра́нец]]''' — приспособление временное или постоянное, служащее для предохранения борта судна от ударов и трения о причал или другое судно. В качестве кранца используют деревянные брусья, парусиновые или плетённые из троса мешки, набитые крошенной пробкой, пеньковыми или синтетическими отходами (редко песком), цилиндрические резиновые баллоны (иногда надувные — пневмокранцы). В настоящее время часто используются старые автомобильные покрышки.
* '''Кранец первых выстрелов''' — герметичный ящик на палубе корабля вблизи артиллерийского орудия, в котором хранится некоторое количество [[унитарный патрон|унитарных патронов]] для первых выстрелов до подачи боеприпасов из [[погреб боеприпасов|погреба боеприпасов]].
* '''[[Краспица]]''' — поперечный элемент рамы саллинга на судах с прямыми парусами и составными мачтами. На яхтах — распорка между мачтой и снастями стоячего такелажа (ромбвантами, топвантами и  тому  подобным), позволяющая получить угол, необходимый для обеспечения опорной реакции вант при высокой мачте. Позволяет повысить жесткость мачты в поперечной плоскости.
* '''Крейси́рование'''  (''крейсерство'')  — несение дозорной службы в определённом районе моря<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Крен]]'''  — наклон судна на бок<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Кре́нгельс''' — кольцо, свитое из прядей троса. Кренгельсы заменяют стропы, вделываются в шкаторины парусов для ввязывания шпрюйтов, накладываются на брам-стеньги под брам-такелаж.
* '''[[Кренгование]]''' — наклон судна на борт (для проведения работ на подводной части судна) без выхода киля из воды (см. также '''Килевание''').
* '''Крепить паруса'''  — завертывать их или свертывать по реям, мачтам и проч., когда они были распущены, то есть поставлены или отданы<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Кринолин (гипозома)|Кринолин]]''' — площадка, где размещались гребцы.
* '''Крюйс''' — слово, обозначающее, что части рангоута, такелажа и паруса, перед названием которых оно стоит, принадлежат к бизань-мачте выше её марса.
* '''Крюйс-ре́й''' — второй снизу рей на бизань-мачте. К нему привязывается обычно прямой парус, называемый '''крюйселем'''.
* '''[[Крюйт-камера]]''' ({{lang-nl|kruit-kamer}}) — [[пороховой погреб]] на корабле<ref name="Викитека СМТ"/>.
* «'''Крюк!'''»  — приготовительная команда на шлюпке (перед командой «Шабаш!») по которой боковые кладут весла, берут крюки и становятся во весь рост на своих местах. На четверках, шестерках, гичках, вельботах-двойках и тузах «крюк» не командуют<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Кубрик (судостроение)|Ку́брик]]''' — 1) Жилое помещение для команды<ref name="Викитека СМТ"/>. 2) Название одной из палуб парусного военного корабля, на которой жила команда.
* '''[[Кумпанство|Кумпа́нство]]''' — товарищество, добровольно составленное из землевладельцев для выполнения повинности постройки кораблей.
* [[Курс судна|Курс]]  — путь, по которому идёт корабль; ''Проложить курс''  — определить по карте направление, по которому надо идти<ref name="Викитека СМТ"/>.
 
== Л ==
* '''Лавировать'''  — идти по ломаной линии, ложась то на правый, то на левый галс бейдевинда<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Лаг (морской прибор)|Лаг]]''' — прибор ручной или механический для измерения скорости хода судна<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Ласт''' — мера грузовместимости судов, применявшаяся до конца XIX века. Один ласт равнялся 120 пудам или 1,92 тонны зернового хлеба{{sfn|Чернышёв|2002|с=431}}.
Строка 342:
* '''Лонг-са́линг''' — два деревянных продольных бруса, прикреплённых к нижней части топа мачты или стеньги и связанных между собой краспицами и чиксами. Служат основой марса или салинга.
* '''Лопарь''' — трос, основанный между блоками или юферсами.
* '''[[Лот (прибор)|Лот]]''' ({{lang-nl|lood}}) — свинцовый груз или просто груз, служащий для измерения глубины; ''лотовый''  — человек, который бросает лот<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Лотлинь''' — специальная веревка (линь), на которой подвешивается груз (лот) для измерения глубины<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Лоция]]''' — описание морского водоема и руководство для плавания<ref name="Викитека СМТ"/>.
Строка 358:
* '''Марса-рей''' — рей, к которому привязывается [[Морские термины#марсель|марсель]]. Второй снизу рей на мачте.
{{anchor|марсель}}
* '''Марса-фал'''  — снасть, которой поднимается марсель<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Марсель (парус)|Марсель]]''' — прямой парус, ставящийся на марса-рее над нижним парусом<ref name="Викитека СМТ"/>. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте он соответственно получает название: на фок-мачте — фор-марсель, на грот-мачте — грот-марсель и на бизань-мачте — крюйс-марсель. На больших судах марсели могут быть разрезными: верхний и нижний.
* '''[[Мартин-гик]]''' — рангоутное дерево, укреплённое вертикально под бушпритом своим ноком вниз. Служит для разноса снастей стоячего такелажа — утлегарь- и бом-утлегарь-штагов.
Строка 365:
* '''[[Судовая мачта|Мачта]]''' — вертикальное рангоутное дерево<ref name="Викитека СМТ"/>. Мачты используются для установки парусов, грузовых стрел, приборов сигнализации и связи, для подъёма флажных сигналов и так далее.
* '''[[Маштмакер]]''' — производственный работник [[Судостроение|кораблестроительной]] промышленности, который занимался выпуском и контролем качества производимых [[мачта|мачт]]. Существовал как мастеровая должность на [[Российская Империя|русских]] судостроительных предприятиях времён [[парус]]ного мореплавания<ref name="mes">{{книга | часть = Маштмакер | заглавие = Морской энциклопедический справочник | ответственный = Под ред. Исанина Н. Н. | место = Ленинград | издательство = Судостроение | год = 1987 | том = 1 | страницы = 421 | тираж = 30 000}}</ref>.
* '''Мёртвый якорь'''  — якорь или другой груз, положенный на каком-либо месте с поплавком или бочкой. За последнюю привязываются суда, то есть становятся на мертвый якорь<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Мёртвый штиль'''  — такое состояние погоды, при котором вода представляет совершенно ровную, гладкую поверхность<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Морская миля|Миля морская]]''' — морская единица длины, применяемая для измерений на море, равная 1852 м.
* '''[[Минная банка]]''' — элемент [[минное заграждение|минного заграждения]], состоящий из нескольких [[Морская мина|мин]], поставленных кучно.
Строка 376:
* '''[[Морская сажень]]''' (см. '''[[сажень]]''') — 6 футов (1.83 м).
* '''[[Мортира]]''' — орудие крупного калибра для навесной стрельбы; длина ствола не более 12 калибров.
* '''[[Мостик (морской термин)|Мостик]]'''  — на судах устраиваются мостики между кожухами или бортами, для командира, старшего офицера и вахтенных начальников<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Мусинг''' — [[кноп (узел)]], сделанный не на конце снасти, а в середине.
* '''Мушкель''' — деревянный молоток.
Строка 382:
== Н ==
* '''Набор судна''' — каркас, скелет корпуса судна, состоящий из продольных и поперечных связей.
* «'''Навались!'''»  — команда гребцам на шлюпке грести сильнее<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Наветренная сторона''' — сторона объекта, обращенная по направлению, откуда дует ветер.
* '''[[Нагель (деталь)|Нагель]]''' — деревянный гвоздь.
* '''[[Надстройка (судостроение)|Надстро́йка]]''' — закрытое сооружение на верхней палубе судна, расположенное от борта до борта.
* '''Найто́в''' (от {{lang-nl|naaien}} — сшивать + {{lang-nl2|touw}} — трос, веревка) — снасть для крепежа судового оборудования, деталей (в том числе толстых тросов), а также грузов. '''Найтовить'''  — связывать веревкой, делать найтов<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Нактоуз|Накто́уз]]''' — ящик или шкалик, на котором укреплён компас<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Нетчих'''  — отсутствующий на перекличке, не явившийся своевременно с берега<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Нижние''':
** '''паруса'''  — фок и грот на судах с прямыми парусами,
** '''реи'''  — реи, служащие для нижних парусов,
** '''мачты'''  — мачты без стеньги и брам-стеньги<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Нирал''' (ниргардер)<ref>Морской Энциклопедический Словарь — {{Л.}}: «Судостроение», 1991 — ISBN 5-7355-0280-8</ref> — снасть [[бегучий такелаж|бегучего такелажа]], с помощью которой убираются [[Косой парус|косые паруса]]. Нирал протягивается вдоль [[шкаторина|шкаторин]] паруса, и когда выбирают его ходовой конец, парус собирается «в горсть». В зависимости от того, какому парусу принадлежит ''нирал'', он получает дополнительное наименование, например кливер-''нирал'', фока-стаксель-''нирал'', бом-кливер-''нирал''.
* '''Нок''' — оконечность рангоутного дерева, расположенного горизонтально или под некоторым углом к плоскости горизонта (гика, гафеля, рея и так далее)<ref name="Викитека СМТ"/>.
 
== О ==
* '''Образной'''  — матрос, назначенный смотреть за образом; прислуживает в походной судовой церкви<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Обво́ды''' — внешние очертания корпуса судна, характеризуемые теоретическим чертежом.
* '''Обрезать''' (нос или корму)  — пройти близко перед носом судна или за его кормой<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Обши́вка''' — внешняя оболочка корпуса судна, обеспечивающая водонепроницаемость<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Обух''' — болт, у которого вместо головки сделано кольцо или поковка с проушиной в верхней своей части.
* '''[[Оверштаг|Овершта́г]]''' (''овер-штаг'') — поворот, при выполнении которого курс корабля пересекает направление ветра, при этом корабль пересекает линию ветра носом. Поворот с юго-восточного курса на юго-западный при южном ветре будет поворотом оверштаг. Часто используется при движении галсами<ref name="Викитека СМТ"/>. Любой поворот парусного судна (оверштаг или фордевинд) сопровождается сменой галса. Любой другой манёвр парусника поворотом не считается.
* '''«Огни открыть!»'''  — команда, по которой одновременно ставятся на места отличительные огни (боковые), а топовой поднимается на топ<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Огон]]''' — кольцо или постоянная петля из троса, сделанная на его конце или в середине. Этим кольцом снасть надевается на рангоутвое дерево, а швартовый конец на швартовный гак, кнехт, битенг или утку на причале в шлюзе или на борту стоящего в счалке судна.
* '''Окта́н''' — угломерно-отражательный мореходный инструмент.
Строка 417:
 
== П ==
* '''Паз'''  — долевая щель между соприкасающимися досками или брусьями у наружной обшивки и у палубного настила<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Пайол]]''' — съёмный деревянный настил на дно шлюпки, на деку грузового трюма, провизионных кладовых, румпельных и прочих судовых и корабельных помещений.
* '''Пал''' — 1) чугунная тумба, врытая в землю, или несколько свай, вбитых в грунт, за которые заводятся швартовы; 2) откидные стопоры, насаживаемые на нижнюю часть баллера шпиля
* '''[[Палуба|Па́луба]]''' — горизонтальный ярус корабля. Начиная сверху имели следующие назначения: квартер-дек — открытая палуба для управления судном; опер-дек — верхняя батарейная палуба; мидель-дек — средняя батарейная палуба; орлопдек — палуба жилых и служебных помещений; трюм — самая нижняя палуба. Встречаются другие наименования палуб.
* '''Пампуши'''  — большие башмаки, сшитые из кожи, войлока или сплетенные из волос; надевают их на сапоги, когда идут в крюйт-камеру или в [[пороховой погреб]], где хранят порох, мякоть и  т. п.; пампуши нужны в целях безопасности, чтобы от шарканья сапогов по полу не произвести искры<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Параван|Парава́н]]''' — ({{lang-en|paravane}}; от {{lang-grc|παρα-}} — рядом + {{lang-en|vane}} — крыло, лопасть), буксируемый подводный аппарат для защиты корабля от якорных контактных [[Морская мина|мин]].
* '''Парадный трап'''  — [[Трап (морской термин)|трап]] с правой стороны военного корабля<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Парус]]''' — основной движитель судов и кораблей до изобретения паровой машины; представляет собой аэродинамическую плоскость, на которой в результате обтекания [[Ветер|ветра]] возникают силы тяги и дрейфа. '''Парусник'''  — мастеровой, который шьет паруса. '''Парусность'''  — сумма площадей всех парусов равна площади парусности<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Пеленг (навигация)|Пе́ленг]]''' — горизонтальный угол между северной частью меридиана наблюдателя и направлением из точки наблюдения на объект, измеряемый по часовой стрелке от 0° до 360°. В зависимости от принятого меридиана различают пеленги: истинный, магнитный, компасный.
* '''[[Пеленг (строй)|Пеленг]]''' — строй кораблей, при котором все они располагаются на линии (пеленге), проходящей под углом к курсу уравнителя (ведущего).
Строка 437:
* '''Пла́стырь''' — устройство для временной заделки повреждений в подводной части корпуса судна. Мог изготавливаться из нескольких слоев парусины водоупорной пропитки или из нескольких слоев досок с парусиновой прокладкой.
* '''[[Плашкоут|Плашко́ут]]''' ({{lang-nl|plaatschuit}}; от {{lang-nl2|plaat}} — плоское + от {{lang-nl2|schuit}} — лодка) — плоскодонная барка с высокими бортами; употреблялась для промежуточных опор наплавных мостов. Плашкоутные мосты удобны тем, что их в любой момент можно отвести в стороны, чтобы освободить часть или всю ширину реки.
* '''Плехт'''  — правый становой [[якорь]]<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Пого́нное ору́дие''' — орудие на парусных судах, установленное для стрельбы прямо по носу.
* '''Подве́тренная сторона́''' — сторона объекта, обращенная в сторону, куда дует ветер<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Подветренный берег'''  — относительно идущего судна, например левым галсом, берег, находящийся с правой стороны будет подветренным, а с левой наветренным<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Подпёрток''' — короткие шкентеля, поддерживающие перты по всему рею в нескольких местах.
* '''[[Покладка на грунт]]'''  — вид подводного маневрирования подводных лодок с дизельными силовыми установками, который применяется в целях сбережения имеющихся на борту энергоресурсов.
* '''Полдень истинный'''  — момент, когда солнце достигнет наибольшей высоты<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Полубак|Полуба́к]]''' — носовая надстройка на баке корабля.
* '''[[Полундра (морской термин)|Полу́ндра]]''' (от {{lang-nl|van onderen}} — снизу, внизу)<ref>{{cite web|url=http://enc-dic.com/fasmer/Polundra-10234/|title= Полундра|date=29.03.2017|publisher=Этимологический словарь Фасмера| accessdate=2017-12-10|lang=ru}}</ref> — восклицание, первоначально означавшее «берегись снизу!». В настоящее время используется как синоним слова «берегись». Сохранилось со времён парусного флота, когда матросы, работая на мачтах или реях и роняя что-либо — предупреждали об этом криком всех находящихся внизу, на палубе.
Строка 449:
* '''[[Понтон (плавсредство)|Понто́н]]''' (от {{lang-la|ponto}} — мост на лодках) — плавучее сооружение для поддержания на воде различных устройств за счёт собственного запаса плавучести.
* '''[[Порт (судостроение)|Порт]]''' — герметически закрывающиеся вырезы в бортах судов.
* '''Послушное судно'''  — судно, которое хорошо слушается руля<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Прива́льный брус''' — часть продольного набора, верхний ''стрингер'': брус, идущий вдоль судна и крепящийся к шпангоутам; на него кладутся концы бимсов. Используется для защиты борта судна. На парусных судах изготавливался из дерева. На современных катерах и яхтах устанавливают привальный брус из пластифицированного ПВХ. Так привальный брус из ПВХ более долговечен, не впитывает влагу. При швартовке судна демпфирует, чем смягчает удары о причал. Современный привальный брус имеет большое количество видов и конфигураций.
* '''[[Прикол|Прико́л]]''' — вертикальный или наклонный стержень на берегу для привязывания судна.
Строка 458:
* '''Прореза́ние стро́я (прореза́ние ли́нии бата́лии)''' — тактический приём кораблей парусного флота, позволявший нарушить линию баталии противника и сосредоточить усилия против отсечённой части его сил. В момент прохождения между двумя вражескими кораблями, находящимися в линии баталии, корабль, прорезающий строй, получал возможность вести сильный огонь артиллерией обоих бортов одновременно против двух кораблей противника. Огнём поражались носовая и кормовая части двух кораблей противника, личный состав, находящийся на верхней палубе, а также рангоут вражеских кораблей. С другой стороны, огонь противника был в этот момент слабым, так как носовых и кормовых орудий на парусных судах было во много раз меньше, чем бортовых орудий. Прорезание строя противника в нескольких местах давало возможность атаковать его окружённые суда с двух сторон — «взять противника в два огня». Этот тактический приём наиболее успешно применялся в русском (адмиралы [[Ушаков, Фёдор Фёдорович|Ф. Ф. Ушаков]] и [[Сенявин, Дмитрий Николаевич|Д. Н. Сенявин]]) и английском (адмиралы [[Родни, Джордж Брайджес|Д. Родней]] и [[Нельсон, Горацио|Г. Нельсон]]) флотах.
* '''Прядь''' — вторая по толщине составная часть троса, свитая из каболок. У стальных тросов пряди свиваются из оцинкованных проволок.
* '''Пузо'''  — выпуклость паруса, когда он надут ветром<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Путенс-ванты''' — вязи, идущие от [[Ванты|вант]] из-под [[Марс (морской термин)|марса]] к боковым его кромкам; служат для укрепления кромок марса и не дают ему выгибаться вверх от стеньтяги стень-вант.
 
Строка 464:
* '''Раздёрнуть снасть''' — полностью отпустить, ослабить снасть.
* '''[[Рангоут|Ранго́ут]] (ранго́утное де́рево, ранго́утные дерева́)''' (от {{lang-nl|rondhout}} — круглое дерево) — общее название устройств для постановки парусов (их подъёма, растягивания и удержания в штатном /рабочем/ положении), выполнения грузовых работ, подъёма сигналов и так далее. К рангоуту относятся: мачты, стеньги, реи, гафели, гики, бушприт, стрелы, выстрелы, утлегарь, лисель-спирты и прочее.
* '''Раксклоты'''  — деревянные шарики с просверленными посередине отверстиями, надеваемые на веревочную или стальную ось, соединяющую усы гафеля. Служат для предотвращения повреждения мачты, и для облегчения перемещения гафеля.
* '''Расти́тельный трос''' — трос, изготовленный из волокон растений ([[конопля|конопли]], [[Абака (растение)|абаки]], [[агава|агавы]], [[кокос]]а и другого)
* '''Реёк''' — небольшая поперечная балка, подвешенная за середину к мачте, предназначенная для крепления парусов.
Строка 477:
* '''[[Ростры|Ро́стры]]''' — совокупность запасных рангоутных деревьев на парусном судне<ref name="Викитека СМТ"/>. Весь запасной рангоут складывался вместе на шкафуте. Рострами впоследствии стали называть часть палубы средней надстройки, где размещались шлюпки. Ростры над главной палубой поддерживают пиллерсы.
* '''Ро́ульс''' — каток, отлитый из чугуна или стали, или выточенный из крепкого дерева и свободно вращающийся на оси. Роульс ставится, например, в киповых планках или отдельно для направления троса, для поддержки рулевых штанг и так далее.
* '''Рубашка'''  — середина закрепленного прямого паруса<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Рубка (деталь корабля)|Ру́бка]]''' — закрытое сооружение на палубе надводного борта или на палубе надстройки<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Судовой руль|Руль]]''' — вертикальная пластина (перо руля), поворачивающаяся на оси (баллере) в кормовой подводной части судна. Служит для поворота судна в ту или иную сторону<ref name="Викитека СМТ"/>.
Строка 488:
* '''[[Рында (колокол)|Рында]]''' — звук судового колокола в русской морской терминологии. «Рынду бить» является фонетической калькой с английской морской терминологии — «ring the bell» («ударь в колокол»), то же, что «бить склянки» — отмечать двойными ударами каждые четыре часа (вахты).
* '''Рю''' — наклонное рангоутное дерево для латинского типа парусного вооружения. Рю представляет собой сильно развитый, длинный реек (рю по длине намного превосходит мачту, на которой установлен). Латинский парус устанавливается на рю верхней шкаториной. Ноки рю тоже имеют свои названия. Верхний нок называют «пепа». Нижний нок называют «тележка».
* '''Ряжи'''  — подводное заграждение, большей частью состоящее из свай, вбиваемых в грунт<ref name="Викитека СМТ"/>.
 
== С ==
Строка 497:
* '''Се́зень''' — плетёнка с петлёй на одном конце и косой — на другом. В зависимости от назначения или места носит различные наименования; например, риф-сезень.
* '''Сей-тали''' — тали, основанные между двухшкивным и одношкивными блоками. Применяются для обтягивания стоячего такелажа и для подъёма грузов.
* '''Сигнальщик'''  — матрос, который имеет специальное назначение следить за всем окружающим и делать сигналы по приказанию вахтенного начальника<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Скоба́ я́коря''' — скоба, введенная своим болтом в проушину веретена якоря; служит для крепления к якорю цепного каната.
* '''Слабина́ тро́са''' — провисание, излишек не туго натянутой снасти.
* '''Слабли́нь''' — длинный слабокрученый линь, предназначенный для притягивания парусов к рангоуту. Для применения слаблиня парус должен быть оборудован кренгельсами.
* '''Слань'''  — съемный пол на судне, днищевой настил в трюмах судна. Съемным делается для откачивания воды. не путать с деревянными дорогами: [[Слани (настил)]].
* '''Слип''' — наклонная площадка, предназначенная для спуска судов на воду и подъёма их из воды
* '''Сна́сти''' — вырубленные тросы, применяемые для подъёма (уборки) парусов и управления ими, а также для такелажных и других работ<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Собачья дира'''  — отверстие, люк в марсе, через который пролезают с вант на марс<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Сорлинь''' — линь или цепь; крепится одним концом к передней кромке или к выдающейся над водой верхней части пера руля, а другим — к судну. Назначение сорлиня — удержать руль, если он соскочит с петель.
* '''Спарде́к''' — верхняя лёгкая палуба, простиравшаяся от форштевня до ахтерштевня и располагавшаяся выше главной палубы. В настоящее время спардеком часто называют средние надстройки на судах.
* '''[[Спинакер]]''' — тип паруса, предназначенный для использования на полных курсах, от галфвинда до фордевинда.
* '''[[Сплесень|Спле́сень]]''' — соединение троса в месте разрыва: место, где сделано сращение оборванного троса<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Сплочённость льда]]'''  — условная величина, которая характеризует степень покрытия поверхности воды дрейфующим льдом.
{{anchor|стаксель}}
* '''[[Стаксель|Ста́ксели]]''' — косые паруса треугольной формы<ref name="Викитека СМТ"/>, обычно ставятся впереди мачты. Передней шкаториной опираются на [[штаг]]. Отличие стакселя от '''[[кливер]]а''' в том, что нижняя шкаторина стакселя расположена над палубой, а у кливера — вне палубы.
Строка 534:
* '''[[Такелаж|Такела́ж]]''' — общее наименование всех снастей, составляющее вообще вооружение судна или вооружение рангоутного дерева. Такелаж, служащий для удержания рангоута в надлежащем положении, называется стоячим, весь же остальной — бегучим.
* '''[[Таль (механизм)|Та́ли]]''' — грузоподъемное приспособление, состоящее из двух блоков (подвижного и неподвижного), соединённых между собой тросом, один конец которого укреплён неподвижно у одного из блоков.
* '''[[Талреп|Талре́п]]''' (винтовой, тросовый, рычажный и  так  далее) — приспособление для обтягивания стоячего такелажа, штуртроса, лееров и тому подобного.
* '''[[Тальманская расписка|Тальманская распи́ска]]''' — документ, сопровождающий погрузку/разгрузку груза в порту.
* '''[[Таран|Тара́н]]''' — 1) выступ в подводной части корабля гребного флота; 2) тактический приём морского боя — удар в борт судна противника своим тараном, в результате которого образовывалась пробоина и судно противника тонуло или выходило из строя.
Строка 549:
* '''[[Тренд (часть якоря)|Тренд]]''' — место стыка нижних концов рогов и нижней части веретена якоря.
* '''Тренцева́ние''' — особый вид такелажной работы, заключающийся в следующем: туго растянутый и смазанный смолой трос обвивают по спуску шкимушгаром, линем или тонким тросом, носящим название «трень», чтобы заполнить ими углубления (борозды) между прядями тренцуемого троса. После этого трень прогоняют по спуску драйком, чтобы она легла вровень и заполнила промежутки между прядями. Это делают для того, чтобы воспрепятствовать скоплению воды в углублениях.
* '''[[Трисель|Три́сель]]''' — косой четырёхугольный парус, верхней шкаториной шнурующийся к гафелю, а нижней растягивающийся по гику. На яхтах  — штормовой парус, не имеющий гика и площадью около 20 % нормальной парусности лодки.
* '''Три́сы''' — брасы блинда-рея.
* '''[[Трос]]ы''' — общее наименование канатно-веревочных изделий. В зависимости от материала тросы бывают: стальные, растительные — из волокон трав и растений (пеньковые, манильские, сизальские, кокосовые и другие), комбинированные (из стальных проволок и растительных волокон), а также из искусственных волокон (капроновые, нейлоновые, перлоновые). На военных кораблях тросы используются для стоячего и бегучего такелажа, для буксирных концов и швартовов, в погрузочных устройствах, в минно-траловом деле, для крепления предметов на корабле, такелажных работ и другого.
Строка 560:
* '''У́гольная я́ма''' — специальное помещение на судне, в котором хранятся запасы [[Ископаемый уголь|каменного угля]] для [[Паровой котёл|котлов]]. У основания переборок угольных ям в котельном отделении делаются отверстия, закрываемые подъемными щитами, через которые [[кочегар]]ы входят для разгребания расходуемого угля.
* '''[[Узел (единица измерения)|У́зел]]''' — единица скорости судна, соответствующая одной морской миле в час (1,852 км/ч).
* '''Уключины'''  — вырезки в бортах для весел или металлические сектора, вставляемые на бортах шлюпок<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''[[Усы|Усы́]]''' — приспособления в виде изогнутых рогообразных наделок, привёрнутых к пятке гафеля или гика и охватывающие с двух сторон мачту. Служат для подвижного соединения с мачтой. Усы бывают деревянные и металлические, обшитые кожей. Придерживаются у мачты тросом, называемым бейфутом или вертлюгом.
* '''[[Утлегарь]]''' — рангоутное дерево, служащее продолжением бушприту.
Строка 567:
== Ф ==
* '''[[Фал]]''' — снасть, служащая для подъёма некоторых рей, парусов, сигнальных флагов и так далее. В каждом случае к этому слову прибавляется термин, соответствующий предмету, поднимаемому фалом, например марса-фал — фал, поднимающий марса-рей; кливер-фал — снасть, поднимающая верхний угол кливера; фал для флага или флаг-фал — снасть, на которой поднимаются флаги, и так далее.
* '''Фали́нь''' — трос, закреплённый за носовой или кормовой рым шлюпки. Служит для привязывания шлюпки к пристани, судну или  тому  подобного.
* '''Фалре́п''' — тросы, заменяющие поручни у входных трапов судна<ref name="Викитека СМТ"/>. По морским традициям ([[XIX век]]), эти тросы держат в руках матросы (фалрепные), назначаемые для этого, при входе офицеров или почётных лиц на судно. Сообразно с положением вступающего на судно назначается и число фалрепных, например для встречи обер-офицера — 2, для штаб-офицеров и выше или гостей — 4. В последнем случае двое становятся на палубе, двое стоят на нижней площадке и помогают при входе встречаемого лица взобраться с шлюпки на трап.
* '''[[Фальшборт]]''' (англ. bulwark) — ограждение по краям наружной палубы судна, корабля или другого плавучего средства представляющее собой сплошную стенку со специальными вырезами для стока воды, швартовки и прочего.
Строка 609:
 
== Ш ==
* '''[[Шаутбенахт]]''' (от {{lang-nl|schout-bij-nacht}}  «ночной наблюдатель») — адмиральский чин в русском флоте в первой половине [[XVIII век]]а: соответствовал чину контр-адмирала. В походе находился на головном корабле и следил за обстановкой.
* '''Шварто́в''', '''''швартовый конец''''' — растительный или стальной [[трос]] (иногда цепь), с помощью которого судно закрепляется у причала (или стапеля)<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Швартовы}}</ref>. Все швартовые концы имеют на ходовом конце петлю — огон<ref>[http://seacrew.ru/content/view/520/82/ Судовые устройства и системы.]</ref>.
* '''[[Швартовка|Шварто́вка]]''' — подход и закрепление судна с помощью канатов (тросов) к причалу, пирсу, бочке, стенке или набережной или к другому судну.
Строка 617:
* '''[[Ширстрек]]''', или '''ширстречный пояс''' ({{lang-en|sheerstrake}}) — верхний пояс наружной обшивки корпуса судна граничащий с главной палубой.
* '''[[Шильдик|Ши́льдик]]''' — номерок на двери с названием помещения на судне.
* '''Ши́тик'''  — небольшое (длина 10  м, ширина до 4 м) плоскодонное парусное судно, части корпуса которого сшиты ремнями или виней  — прутьями можжевельника и ели.
* '''[[Шифтингбордс]]''' — сплошной ряд досок проходящих по всей длине судна от носа до кормы. Предназначен для препятствования смещению сыпучих грузов при качке.
* '''[[Шканцы|Шка́нцы]]''' — помост или палуба парусного судна на один уровень выше шкафута, в корму от него, где находились вахтенные офицеры и устанавливались компасы. Позднее шканцами называли часть верхней палубы военного корабля между грот- и бизань-мачтами. Шканцы считались почётным местом на корабле: там зачитывались перед строем манифесты, приказы, приговоры. На шканцах запрещалось садиться и курить всем, кроме командира (капитана) корабля и флагмана.
* '''[[Шкаторина|Шкато́рина]]''' — кромка паруса<ref name="Викитека СМТ"/>, обшитая ликтросом.
* '''[[Шкафут|Шкафу́т]]''' (от {{lang-nl|schavot}}  «стеллаж; эшафот») на кораблях и судах — часть верхней палубы от [[фок-мачта|фок-мачты]] до [[грот-мачта|грот-мачты]]. В парусном флоте так называли широкие доски, уложенные горизонтально вдоль бортов деревянных парусных кораблей для прохода с бака на квартердек или шканцы.
* '''Шке́нтель''' — короткий трос с коушем или блоком, служащий для подъёма шлюпок или груза<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Шкентель}}</ref>.
* '''Шке́нтель с му́сингами''' — растительный трос, на котором через каждые 30−40 сантиметров сделаны особые узлы-мусинги. Служит для лазания вместо трапов, например в шлюпку, стоящую под выстрелом.
Строка 635:
* '''Шлюп''':
** ''[[Шлюп (парусный боевой корабль)|шлюп]]'' — парусный боевой корабль [[XVII]] — середины [[XIX]] в. с рейтингом 20—24 пушек или ниже;
** ''[[Шлюп (моторный боевой корабль)|шлюп]]'' — эскортный корабль в британском флоте [[XX]] в., не предназначенный для действий в составе эскадры;
** ''[[Шлюп (тип парусного вооружения)|шлюп]]'' — тип парусного вооружения.
* '''[[Шлюпбалка|Шлю́пба́лка]]''' (<small>[[множественное число|мн. ч.]]</small> '''шлю́пба́лки''') — стальные либо деревянные прямые или изогнутые балки с талями, укреплёнными у бортов судна; служат для спуска [[Шлюпка|шлюпок]] на воду и их подъёма.
* '''[[Шпангоут|Шпанго́ут]]''' — ребро судового остова (от голл. «шпант» — ребро + «гоут» — дерево). На малых деревянных судах делаются из деревьев, имеющих уже естественную кривизну; на больших собираются из отдельных кусков дерева — ''[[футокс]]ов''; на металлических — из угольников, приклепанных/приваренных к обшивке. Шпангоут может иметь правую и левую части — правый и левый ''[[тимберс]]ы''; каждый из тимберсов делится на нижнюю часть — ''[[флортимберс]]'' и верхнюю — ''[[топтимберс]]''.
* '''[[Шпигат|Шпига́т]]''' — отверстие в палубе для слива скопившейся воды за борт<ref name="Викитека СМТ"/> и снабженное шпигатной трубой.
* '''[[Кабестан (лебёдка)|Шпиль]]''' — большой ворот с вертикальной осью, служащей для подъёма якоря и выбирания швартовных концов.
* '''Шпиро́н''' — то же, что и [[Таран (морской)|таран]] у броненосных кораблей XIX и начала XX века. Иногда съёмный. В устаревшем значении — острый, выдающийся вперёд, длинный нос галеры. В широком смысле может относиться к чему-либо длинному, выступающему, острому (шпор, шпора, шип и  тому  подобное)<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Шпирон}}</ref>.
* '''Шпор''' — нижний конец [[мачта|мачты]] или [[стеньга|стеньги]], её «пятка». Противоположен ''[[Топ (мореплавание)|топу]]''.
* '''[[Шпринг]]''' — трос, заведенный в скобу станового якоря или взятый за якорь — цепь, для удержания судна в заданном направлении с целью наиболее эффективного использования бортовой артиллерии. Также — швартов, поданный с носа и заложенный в районе кормы или, наоборот, поданный с кормы в район носа.
Строка 649:
* '''[[Штандарт (знамя)|Штанда́рт]]''' — флаг главы государства, поднимаемый в месте его пребывания. Официально принят при [[Пётр I|Петре I]].
* '''Штевень''' — прочный брус в носовой и кормовой оконечностях корабля.
* '''[[Штирборт|Штирбо́рт]]''' — правый борт; [[архаизм]]; назывался так потому, что рулевое весло (кормило) навешивалось на правый борт (от {{lang-nl|schturen}}  «управлять»; сравн. [[бакборт]]).
* '''[[Штормтрап|Штормтра́п]]''' — веревочная лестница с деревянными ступеньками, опущенная по наружному борту или подвешенная к [[Выстрел (морской термин)|выстрелу]] и служащая для подъёма на корабль.
* '''[[Штуртрос|Штуртро́с]]''' — трос, основанный между штурвалом и румпелем и проходящий через ряд неподвижных блоков. Служит для передачи усилий от штурвала к румпелю и через него к рулю.
* '''[[Штурман (флот)|Шту́рман]]''' — помощник капитана, специалист по кораблевождению.
* '''Штык-болт'''  — тонкая снасть, которой подтягивают баковые шкаторины парусов, когда у последних берутся рифы; '''штык-болтный'''  — матрос, находящийся у этой снасти<ref name="Викитека СМТ"/>.
* '''Шха́нечный журна́л''' — основной официальный документ на судах русского парусного флота. В шханечный журнал непрерывно, с момента вступления судна в кампанию, в хронологической последовательности записывались все события, происходившие на судне во время плавания или его стоянки на якоре. В [[1869 год]] годуу был переименован в вахтенный журнал.
* '''[[Шхерный флот|Шхе́рный флот]]''', '''''[[галерный флот]]''''', '''''[[гребной флот]]''''' — соединения боевых и вспомогательных судов, основным движителем которых были весла. Предназначался для действий в шхерных районах, лиманах. В состав гребного флота входили галеры, скампавеи, бригантины, [[дубель-шлюпка|дубель-шлюпки]] и так далее. Смотри [[гребное судно]].
* '''[[Шхеры|Шхе́ры]]''' (от {{lang-sv|skaren}}  «скала; помеха») — скопление в прибрежном районе небольших, в основном скалистых островков, разделенных узкими проливами, надводных и подводных скал и камней. Распространены у берегов [[Финляндия|Финляндии]], [[Швеция|Швеции]], [[Норвегия|Норвегии]], [[Шотландия|Шотландии]], [[Канада|Канады]] и других. Ширина шхер до 100 миль.
 
== Э ==
Строка 673:
 
== Примечания ==
{{примечания|233em}}
 
== Литература ==
Строка 681:
* {{книга|автор= |часть= |ссылка часть= |заглавие= Морской энциклопедический словарь (в 3 томах)|ответственный= Под ред. Дмитриева В. В|место= СПб.|издательство= Судостроение|год= 1991|столбцы= |страниц= |серия= |isbn= 5-7355-0280-8|тираж= |ref= МЭС}}
* {{книга|автор=Л. Н. Иванов, И. И. Хомяков, Н. П. Вдовиченко, И. А. Загарин.|заглавие= Шлюпка. Устройство и управление|место= М.|издательство= Военное Издательство МО СССР |год= 1959|страниц= |серия =}}
* Словарь морских терминов // Тайны моря: Сборник (Марриет Ф. Мичман Тихоня; Мелвилл Г. Бенито Серено. Билли Бад, фор-марсовый матрос).  — М.: ВОК, 1990.  — С. 599-602599—602.
* ''[[Станюкович, Константин Михайлович|''Станюкович К. М.'']]'' [[s:Словарь морских терминов, встречающихся в рассказах (Станюкович)|Словарь морских терминов, встречающихся в рассказах]].
 
== Ссылки ==
Строка 689:
* [http://info.nesia.ru/info/mort Морские термины]{{недоступная ссылка|url=http://info.nesia.ru/info/mort|accessdate=2017-06-12}}
* [http://parus-modelism.ru/glossary-01.shtml Парусный моделизм. Словарь морских терминов.]
 
{{Нет полных библиографических описаний}}
 
[[Категория:Морские термины|*]]
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Морские_термины