История трамвая: различия между версиями

ПрототипомОдним электрическихиз трамваевпрототипов (аэлектрического равно и [[электровоз]]ов)трамвая стала машина, созданная германским инженером [[Сименс, Вернер фон|Эрнстом Вернером фон Сименсом]]. Впервые она была использована в [[1879 год]]у на Германской промышленной выставке в [[Берлин]]е. [[Локомотив]] использовался для катания посетителей по территории выставки. Скорость ведомого локомотивом поезда составляла 6,5 км/ч. Локомотив питался от третьего рельса [[постоянный ток|постоянным током]] напряжением в 150 вольт и имел мощность в 3 л. с. Масса локомотива составляла четверть тонны. К локомотиву цеплялись четыре [[вагон]]а, каждый из которых имел шесть посадочных мест. За четыре месяца услугами нового транспортного средства воспользовались 86 000 посетителей выставки. Позднее поезд демонстрировался в [[1880 год]]у в [[Дюссельдорф]]е и [[Брюссель|Брюсселе]], в [[1881 год]]у в [[Париж]]е (в неработающем состоянии), в том же году в действии в [[Копенгаген]]е и, наконец, в [[1882 год]]у в [[Лондон]]е (в [[хрустальный дворец|Хрустальном дворце]]) и в [[Санкт-Петербург|Петербурге]]. [[Ширина колеи]], по которой бегал этот полуигрушечный поезд, составляла 508 миллиметров.