ЗИЛ-111: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
DobryBrat (обсуждение | вклад) м викификация |
|||
Строка 7:
| годы производства = {{Годы автомобиля|1959|1967}}
| предшественник = [[ЗИС-110]]
| преемник = [[ЗИЛ-114]]<br
| заводы = {{СССР}} [[ЗИЛ]] ([[Москва]], [[СССР]])
| платформа =
Строка 81:
| грузоподъёмность =
| объём бака = 120 л
| похожие = [[Chrysler Crown Imperial]] <br
| связанные =
| дизайнер = Лев Еремеев
Строка 122:
В 1959 году в серию пошла модификация ЗИЛ-111А, оборудованная советской установкой кондиционирования воздуха. Внешне от базового ЗИЛ-111 он отличался задним стеклом значительно меньшего размера.
В 1960 году мелкими сериями началось изготовление фаэтона ЗИЛ-111В. Большой семиместный автомобиль имел тент с автоматическим гидравлическим приводом и четыре боковых подъёмных окна в хромированных рамах, полностью убирающихся в двери. Тент, как и у фаэтона ЗИС-110Б и кабриолета [[ЗИС-110В]], в сложенном положении накрывался декоративным кожаным чехлом. Два фаэтона ЗИЛ-111В на 2015
== Модернизация ==
Строка 136:
К этому времени в заводском КБ уже полным ходом шли работы по созданию принципиально нового семейства — [[ЗИЛ-114]] / [[ЗИЛ-117]], внешность которых, при сохранении «проамериканской» ориентации, уже не была напрямую связана с каким-либо иностранным аналогом.
Всего с 1958 по 1967 годы было собрано 112 автомобилей семейства ЗИЛ-111
== См. также ==
| |||
