Цепной мост (Будапешт): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Polonoid (обсуждение | вклад) уточнение |
Dlom (обсуждение | вклад) оформление |
||
Строка 22:
[[Файл:Aerial photograph of Budapest Chain-Bridge02.jpg|thumb|right|Цепной мост с высоты птичьего полёта.]]
'''Цепно́й мост''', или '''
▲'''Цепно́й мост''', или '''Се́ченьи Ланцхид'''<ref>{{БРЭ|Будапешт|id=1886753|автор=А. В. Дрыночкин, В. М. Паппе|том= 4|страницы= 290—293}}</ref> ({{lang-hu|Széchenyi lánchíd}}) — [[подвесной мост]] через реку [[Дунай]], соединяющий две исторических части [[Будапешт]]а — [[Буда (Будапешт)|Буду]] и [[Пешт (Будапешт)|Пешт]]. Открыт в [[1849 год]]у, став первым постоянным мостом через Дунай.
Крайними точками моста являются:
* в Пеште — {{Не переведено|надо=площадь Иштвана Сеченьи|есть=:hu:Széchenyi István tér (Budapest)|язык=венг.}} ([[дворец Грешем]], [[Венгерская академия наук]]);
* в Буде — площадь Адама Кларка ([[Камень нулевого километра (Будапешт)|Камень нулевого километра]], нижняя станция
Мост назван в честь венгерского политика графа [[Сеченьи, Иштван|Иштвана Сеченьи]], вложившего немало средств и сил в его сооружение. В момент сооружения мост считался чудом света (несколько лет спустя его превзошёл по размерам [[Николаевский цепной мост]] подобной конструкции). Мост сыграл важную роль в экономической и общественной жизни [[Венгрия|Венгрии]], стал одним из стимулов объединения Буды и Пешта в единый город Будапешт. Украшения моста изготовлены из чугунного литья.
== История ==
Мост спроектировал британский инженер [[Уильям Тьерней Кларк]] в [[1839 год]]у по инициативе графа Сеченьи. Сооружением на месте руководил шотландский инженер Адам Кларк (не родственник У.
[[Файл:Lanc hid - Budapest 3 Febr 1946 Foto Takkk Hungary.jpg|thumb|left|Вид на мост в [[1946 год]]у]]
Мост был открыт в 1849
Стальная конструкция моста была полностью реконструирована и усилена в [[1914 год]]у. Во время [[Будапештская операция|взятия Будапешта]] мост был взорван отступающими фашистами и нуждался в восстановлении, которое было завершено в [[1949 год]]у. Мост был вновь открыт для движения 20 ноября 1949 года, ровно 100 лет спустя после его первого открытия.
Строка 64 ⟶ 63 :
== Ссылки ==
* [https://web.archive.org/web/20060828124235/http://dbridges.fw.hu/hidak/lanchid.html DBridges
* [http://www.panoramio.com/user/510240/tags/h%C3%ADd&comments_page=1&photos_page=3 Photos of Budapest bridges]
* [http://www.iit.bme.hu/hungary/budapest/kepek/nagyok/lanchid1.htm (1)]{{недоступная ссылка|http://www.iit.bme.hu/hungary/budapest/kepek/nagyok/lanchid1.htm}}, [http://www.iit.bme.hu/hungary/budapest/kepek/nagyok/lanchid2.htm (2)] {{недоступная ссылка|http://www.iit.bme.hu/hungary/budapest/kepek/nagyok/lanchid2.htm}}
* [https://web.archive.org/web/20060828124235/http://dbridges.fw.hu/hidak/lanchid.html Pictures of the original, the destroyed and the reconstructed bridge]{{недоступная ссылка|http://dbridges.fw.hu/hidak/lanchid.html}}
* [http://mek.oszk.hu/02100/02185/html/719.html Hungarian Electronic Libraries' entry on Hungarian bridges]
* [https://web.archive.org/web/20060518143656/http://www.freeweb.hu/bogard/Czerekozlektort.htm Page about transportation in Hungary]{{недоступная ссылка|http://www.freeweb.hu/bogard/Czerekozlektort.htm}}
* [http://www.bridgesofbudapest.com/bridge/chain_bridge Bridges of Budapest
{{Мосты Будапешта}}
{{ВС}}
[[Категория:Мосты Будапешта]]
[[Категория:Мосты через Дунай]]
| |||