История трамвая: различия между версиями

Первый трамвай в Российской империи пустили [[2 мая]] [[1892 год]]а в [[Киев]]е,<ref name="Tram1980">''[[Веклич, Владимир Филиппович|В. Ф. Веклич]], Л. В. Збарский'' Проблемы и перспективы развития трамвайного транспорта в Украинской ССР — К.:Общество «Знание» УССР, 1980</ref><ref name="Tram75">''В. К. Дьяконов, М. А. Ольшанский, И. М. Скаковский, [[Веклич, Владимир Филиппович|В. Ф. Веклич]] и др.'' Первый в России. Киевскому трамваю 75 лет — К.: Будівельник, 1967—1441967 — 144 с., илл.</ref> строил его инженер [[Струве, Аманд Егорович|А. Е. Струве]]. Затем он появился в [[Нижний Новгород|Нижнем Новгороде]], [[Елисаветград]]е, [[Витебск]]е, [[Курск]]е, [[Одесса|Одессе]], [[Казань|Казани]], [[Тверь|Твери]], [[Краснодар|Екатеринодаре]], [[Екатеринослав]]е. На Северном Кавказе первые трамвайные линии появились в [[Пятигорск]]е ([[1903]] г.) и во [[Владикавказ]]е ([[1904]] г.). В [[азия|азиатской]] части России первая трамвайная линия была открыта [[9 октября]] [[1912 год|1912]] во [[Владивосток]]е. В столичных же городах — [[Санкт-Петербург|Петербурге]], [[Москва|Москве]] — ему пришлось выдержать борьбу с конкурентами — [[конка]]ми (в Киеве такой борьбы практически не было из-за сложного рельефа — лошади не справлялись с крутыми подъёмами).

Трамвай в дореволюционной России (в отличие от США) не был распространённым явлением, и его появление было связано с экономическим статусом городов, наличием платёжеспособного спроса у его жителей и активностью местных властей. До 1917 г.года, помимо систем в Москве и Санкт-Петербурге, было открыто движение ещё примерно в полутора десятках городов, среди которых половину составляли торгово-промышленные города на Волге ([[Тверь]], [[Ярославль]], [[Нижний Новгород]], [[Казань]], [[Самара]], [[Саратов]], [[Волгоград|Царицын]]).