Гигант (дирижабль): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Весельчак (обсуждение | вклад) →Источники: хлам |
Весельчак (обсуждение | вклад) |
||
Строка 47:
== Дальнейшая судьба ==
После аварии в конструкцию дирижабля потребовалось внести существенные изменения. Модификация была завершена лишь к концу 1915 года. Однако испытания нового «Гиганта» так и не состоялись. Шеф [[Главное военно-техническое управление Военного министерства|Главного военно-технического управления]], Великий князь [[Александр Михайлович (внук Николая I)|Александр Михайлович]], отказал в выделении водорода для заполнения оболочки аэростата, так как, во-первых, воздухоплавательные роты действующей армии испытывали недостаток в газе для змейковых аэростатов. Во-вторых, характеристики «Гиганта» к тому времени уже уступали иностранным моделям. Но самое главное —
Дирижабль «Гигант» является крупнейшим из построенных на территории России. В последующие годы управляемые аэростаты такого объёма не создавались. Наибольший из построенных в Советском Союзе дирижаблей СССР [[СССР-В6 (Осоавиахим)|В-6 «Осовиахим»]] имел объём лишь 18500 м³.
| |||