Крузенштерн (барк): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→История: лучше |
→История: Уточнение содержания Метки: с мобильного устройства из мобильной версии |
||
Строка 96:
В 1926 году капитаном ''«Падуи»'' был Карл Шуберг ({{lang-de|Carl Schuhberg}}). В [[1938]]/[[1939|39]] годах ''«Падуя»'' под командованием капитана Рихарда Вендта ({{lang-de| Richard Wendt}}) совершила рекордное по скорости плавание по маршруту Гамбург — Чили — Австралия — Гамбург за 8 месяцев и 23 суток. Под командованием капитана Юргена Юрса ({{lang-de| Jürgen Jürs}}) барк ''«Падуя»'' четыре раза обогнул мыс Горн. Юрген Юрс умер в день передачи судна Советскому Союзу.
В январе 1946 года на ''«Падуе»'' был поднят советский военно-морской флаг, а в феврале судно получило название ''«Крузенштерн»'' — в честь русского адмирала Ивана Федоровича Крузенштерна, руководителя первой российской кругосветной экспедиции 1803—1806 годов, ученого-гидрографа, воспитателя целой плеяды замечательных российских мореплавателей.
После закончившегося в 1961 году капитального ремонта в течение пяти лет [[Океанографическое судно|экспедиционно-океанографическое судно]] «Крузенштерн» в составе большой группы других судов выполняло научно-исследовательские работы в Атлантическом океане по программе Академии наук СССР и одновременно обеспечивало морскую практику курсантов военно-морских учебных заведений.
| |||