Столкновение в аэропорту Сухуми: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м LintErrors:Multiple unclosed formatting tags |
мНет описания правки |
||
Строка 7:
|Характер = [[Несанкционированный выезд на ВПП|PANS-ATM (столкновение на ВПП)]]
|Причина = ошибка экипажа L-410 и диспетчеров аэропорта
|Место = {{флаг|СССР}} [[
|Координаты = {{coord|42|51|46.57|N|41|7|5.39|E|type:event|display=title,inline}}
|Погибшие = 11
Строка 16:
|Имя самолёта =
|Авиакомпания = {{флаг|Абхазия|1931}} [[Аэрофлот]] (Грузинское УГА, [[Абхазские авиалинии|Сухумский ОАО]])
|Пункт вылета = {{флаг|Абхазия|1931}} [[
|Остановки в пути =
|Пункт назначения = {{флаг|РСФСР}} [[Внуково (аэропорт)|Внуково]] ([[Москва]], [[Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика|РСФСР]])
Строка 31:
|Имя самолёта2 =
|Авиакомпания2 = {{флаг|Абхазия|1931}} [[Аэрофлот]] (Грузинское УГА, [[Абхазские авиалинии|Сухумский ОАО]])
|Пункт вылета2 = {{флаг|Абхазия|1931}} [[
|Остановки в пути2 =
|Пункт назначения2 = {{флаг|ГССР}} [[Копитнари (аэропорт)|Копитнари]] ([[Кутаиси]], ГССР)
Строка 43:
}}
{{значения|Рейс 73}}
'''Столкновение в аэропорту Сухуми''' — [[авиационная катастрофа]], произошедшая [[14 августа]] [[1982 год в авиации|1982 года]], когда в [[
== Катастрофа ==
В 18:05 (17:05 [[Московское время|МСК]]) в
В это же время в аэропорту готовился к вылету L-410M, которым также управлял экипаж из Сухумского лётного отряда. На борту самолёта находились два члена экипажа (КВС Владимир Георгиевич Гетманенко и второй пилот Борис Григорьевич Григорьев) и 9 пассажиров, и он выполнял местный рейс Г-73 (Сухуми — [[Кутаиси]]), который должен был вылететь по расписанию ещё в 17:50, в связи с чем экипаж спешил. В 18:06:45 экипаж L-410 вышел на связь с диспетчером руления и в 18:07:18 получил от него разрешение выруливать по рулёжной дорожке 3 на предварительный старт с магнитным курсом 297°, то есть следом за Ту-134. Однако в 18:07:24 командир Гетманенко самовольно перешёл на связь с диспетчером круга и запросил согласия на взлёт с курсом 117°, то есть в противоположном направлении. Диспетчер круга согласовал этот вопрос с руководителем полётов и диспетчером подхода, после чего дал весьма расплывчатый ответ: ''Давай рассчитывай''. Восприняв данную фразу как разрешение, экипаж рейса Г-73 начал осуществлять движения по рулёжкам. При этом, в нарушение ряда инструкций, а также указаний диспетчера, они приняли решение направиться к стартовой позиции по кратчайшему маршруту: через перемычку между перроном и старой ВПП, а далее по старой ВПП к месту её пересечения с новой ВПП. В 18:07:42 Гетманенко повторно связался с диспетчером руления и запросил разрешения на выруливание на предварительный старт, чтоб после взлететь по курсу 117°. Не став дожидаться подтверждения, он передал: ''по перемычке 117 занимаю''. Диспетчер руления, ранее выдававший правильные команды для выруливания L-410 на старт по дорожке 3, теперь уже попросту отмахнулся от данного рейса, и не стал предпринимать никаких мер для пресечения этих самовольных действий пилотов по рулению по несуществующей схеме.
| |||