Император Николай I (линкор): различия между версиями

[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
викификация
м удаление ненужных служебных символов, см. ВП:РДБ, removed: ­ (23)
Строка 54:
После спуска на воду «[[Императрица Екатерина Великая (линкор)|Императрицы Екатерины Великой]]» [[Общество Николаевских заводов и верфей]] [[9 июня]] [[1914 год]]а заложило на стапеле последний, четвертый корабль этого типа под названием «[[Иван Грозный|Иоанн Грозный]]». [[13 августа]] 1914 года был подписан официальный контракт. Срок сдачи корабля на [[ходовые испытания]] был установлен [[1 марта]] [[1917 год]]а.
 
[[2 июля]] [[1915 год]]а линкор был формально зачислен в состав [[Черноморский флот Российской империи|Черноморского Флота]] под названием «Император Николай I». Следует отметить, что императору на утверждение было предложено два варианта названия линкора — «[[Владимир Святославич|Святой равноапостоль­ныйравноапостольный князь Владимир]]» и «[[Николай I|Император Нико­лайНиколай I]]», из которых [[Николай II]] выбрал второе. [[5 октября]] [[1916 год]]а в 13 часов линкор был благополучно спущен со стапеля в воду и был ошвартован у достроенной стенки завода.
 
После спуска корабля на воду достроечные работы были отложены из-за отсутствия готовых механизмов и оборудования. По состоянию на [[1 января]] [[1917 год]]а го­товностьготовность линкора по корпусу составляла 77,5 %, брони было изготовлено 26,5 % (ус­тановленоустановлено 16,5 %), но уже к [[1 марта]] объем выделки последней возрос до 64 %. Однако все более ухудшав­шаясяухудшавшаяся экономическая, а после Февраль­скойФевральской революции 1917 года и политическая обстановка в России явно не способство­валаспособствовала успешному продолжению работ. Пе­регруженныеПерегруженные военными заказами пред­приятияпредприятия срывали контрагентские поставки, а часть зарубежных контрактов приходи­лосьприходилось по различным причинам аннулиро­ватьаннулировать и пристраивать на отечественных за­водахзаводах с весьма отдаленными сроками их выполнения.
 
Через 2 месяца после [[Февральская революция|Февральской революции]], [[16 апреля]] 1917 года, линкор был переименован в «Демократию». [[24 октября]] 1917 года в связи с малой степенью готовности снят со строительства и поставлен на прикол.
Строка 62:
В марте 1918 г., николаевские судостроительные заводы были захвачены германскими войсками. 1 февраля [[1919 год]]а город был занят французскими войсками, а еще через пару месяцев — большевиками.
 
После занятия Николаева [[Рабоче-Крестьянская Красная Армия|Красной Армией]] линкор поставили на прикол. В середине 1920-х годов командование флотом попы­талосьпопыталось включить его достройку в разраба­тывавшуюсяразрабатывавшуюся тогда первую советскую кораблестроительную программу. Однако понимания и поддержки у руков­одстваруководства страны моряки не нашли. [[11 апреля]] [[1927]] он был продан Севморзаводу на слом, и [[28 июня]] [[1927 год]]а на буксире у [[Ледорез (судно)|ледо­резаледореза]] «[[Фёдор Литке (ледокол)|Фёдор Литке]]» (с кормы его одер­живалодерживал пароход «Вежилов») отправился из [[Николаев (Николаевская область)|Николаева]] в [[Севастополь]] для разделки на металл.
 
== Характеристики корабля ==
Внешне проект отличался от кораблей типа «Императрица Мария» измененными носовыми обводами для уменьшения воз­никавшейвозникавшей на ходу носовой волны, выпол­неннымивыполненными по предложению начальника Ко­раблестроительногоКораблестроительного отдела ГУК генерал-лейтенанта [[Вешкурцев, Петр Филимонович|П. Ф. Вешкурцова]]. В результате ряда мероприя­тиймероприятий по усовершенствованию проекта «Император Николай I» стал несколько тяжелее и больше первых трёх кораблей серии. Полное водоизмещения выросло до 27 830 т; наибольшая длина составила 182,4 м, ширина — 28,9 м, осадка — 9 м.
 
=== Бронирование ===
Строка 73:
 
=== Вооружение ===
Линкор планировалось вооружить 356-мм артиллерией ГК, но проект был пересмотрен под предлогом трудности снабжения разнокалиберной артиллерии и реквизиции Великобританией [[HMS Erin|турецкого линкора «Решадие»]] с 13,5-дюймовой (343-мм) ГК, так что на «Николая I» поставили обычные 305-мм орудия. Образовавшийся запас водоизмещения (около 4000 тонн) использовали для усиления бронирования — толщина броневого скоса и продольной противоторпедной броневой переборки была увеличена до 75 мм, а бронирование средней палубы — до 63 мм, бортовых скосов на нижней до 75 мм. За счет отказа от кормовой боевой рубки было усилено бронирование но­совойносовой боевой рубки (стенки 400 мм, кры­шакрыша 250 мм), башен артиллерии ГК (лоб 300 мм, крыша и боковые грани 200 мм) и элеваторов (300—225 мм).
 
== Галерея ==