Музей Амурского моста: различия между версиями

Первоначально планировалось ограничиться только разворотом фермы параллельно нынешнему мосту и обустройством смотровой площадки, но затем было решено развить идею, в перспективе создав на этой площадке полноценную парково-историческую зону отдыха<ref name="dalmag20080919" />. Летом 2009 года были проведены работы по очистке и покраске фермы, а также подготовка и установка трёх будущих экспонатов: [[Паровоз Е|паровоза E^а]], двухосной [[Платформа (вагон)|платформы]] 1935 года выпуска и [[Цистерна (вагон)|цистерны]] построенной ещё в XIX веке. В следующем, 2010 году экспозиция была существенно расширена: возведено здание ретровокзала, установлены [[электровоз ВЛ80]], выпускавшийся со второй половины прошлого века грузопассажирский [[тепловоз М62]], [[крытый вагон]] старой постройки и [[автомотриса]] 1930-х годов. Музей был включён в экскурсионную программу участников и гостей VI Ассамблеи начальников железных дорог, проходившей в начале сентября 2011 года в[[ Хабаровск]]е и [[Владивосток]]е. Установлена после реставрации цистерна конца XIX века, обнаруженная в сентябре 2010 года в лесном массиве Хабаровска — она стала самым старым экспонатом музея<ref name="dalmag20100924">Дальневосточная магистраль № 37 24 сентября 2010 года: Привет из XIX века</ref>.

<center><gallery class="center">

</gallery></center>