Гидросамолёт: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Спасено источников — 4, отмечено мёртвыми — 0. #IABot (v2.0beta) |
DimoH (обсуждение | вклад) оформление Метка: редактор вики-текста 2017 |
||
Строка 13:
== История ==
История гидросамолётов началась ещё до первого полёта [[самолёт]]а, только в [[Россия|России]] известно два проекта аппаратов тяжелее [[воздух]]а, способных взлетать и садиться на воду. Фюзеляж самолёта [[Можайский, Александр Фёдорович|Можайского]] напоминал фюзеляж летающей лодки. Первый реально взлетающий с воды самолёт был создан американцем [[Гленн Кёртисс|Гленном Кёртиссом]] в [[1909 год]]у и представлял собой сухопутный [[аэроплан]], установленный на поплавки.
{{Внешние медиафайлы
|topic = Гидросамолёт Доннэ-Левек
Строка 22 ⟶ 21 :
|video1 =
}}
Первый гидросамолёт специальной конструкции (летающая лодка) был создан в 1912 году во Франции фирмой Доннэ-Левек ({{lang-fr|Donnet-Leveque}}), в этом же году поставлен в серийное производство и массово поставлялся на экспорт, в том числе в Россию<ref>[http://www.airwar.ru/enc/other1/dl.html DL(Donnet-Leveque)]</ref>.
Когда французский аппарат был разбит в ходе испытательного полёта летом 1913 года, в процессе ремонта была выполнена его копия, которую создал [[Григорович Д. П.]] в конце 1913 года, и уже в мае 1914 года был совершен её испытательный полет<ref>[http://www.airwar.ru/enc/other1/m1.html М-1]</ref>.
Первоначально эта летающая лодка носила название французского оригинала, затем получила флотское обозначение Щ-1 (свойственное самолетам, выполненным на заводе Щетинина), далее называлась М-1 — но до серийного производства так и не была доведена. В течение 1914 года Григорович сделал ещё несколько опытных и малосерийных аналогов, в апреле 1915 года создал действительно оригинальную конструкцию М-5, которая пошла в серийное производство в июле 1915 года и производилась до 1923 года.
| |||