Линейный корабль: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 893:
После прихода в [[1933 год]]у к власти в Германии [[Гитлер, Адольф|А. Гитлера]] направление развития флота первоначально не поменялось. [[18 июня]] [[1935 год]]а было подписано [[Англо-германское морское соглашение 1935 года|англо-германское морское соглашение]], согласно которому Германия теперь могла строить корабли любых классов<ref>{{книга|автор = Патянин С.В., Морозов М.Э., Нагирняк В.А.|заглавие = Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего Рейха|страницы = 5}}</ref>. Среди прочего, [[Кригсмарине]] получили право на постройку пяти линкоров<ref>{{книга|автор = |заглавие = Военно-морское соперничество и конфликты в 1919-1939 гг|место = Минск|издательство = Харвест|год = 2003|страницы = 143—144|isbn = 985-13-1622-9}}</ref>. В рамках программы возрождения флота вместо прекращённых строительством «броненосцев» были заложены «[[Scharnhorst (1936)|Шарнхорст]]» и «[[Gneisenau (1936)|Гнейзенау]]». По сути, они были значительно увеличенной версией крейсеров типа «Дойчланд». Новые корабли получили мощную броневую защиту, имели высокую скорость, но калибр их артиллерии был сравнительно небольшим. В Кригсмарине они именовались линкорами, но фактически были линейными крейсерами<ref name="Г1"/>. Оба линкора были заложены в [[1935 год]]у<ref>{{книга|автор = Сулига С.В.|заглавие = Линкоры «Шарнхорст» и «Гнейзенау»|страницы = 11}}</ref>.
К исследованиям по проекту следующего типа линкоров германский флот приступил ещё в [[1932 год]]у{{sfn|Малов, Патянин|2006|страницы = 5}}. Уже вариант с 350-мм артиллерией, подготовленный к [[1935 год]]у, превысил договорной лимит, но по политическим мотивам немцы заявляли, что стандартное водоизмещение составит {{число|35000|тонн}}{{sfn|Малов, Патянин|2006|страницы = 6}}. [[9 мая]] [[1935 год]]а Редер приказал строить линкоры с 380-мм артиллерией, хотя предвиделись большие трудности с базированием{{sfn|Малов, Патянин|2006|страницы = 7}}. «[[Bismarck (1939)|Бисмарк]]» заложили в [[1935 год]]у, «[[Tirpitz (1939)|Тирпиц]]» в [[1936 год]]у{{sfn|Малов, Патянин|2006|страницы = 11}}. Спроектированные в традиционном немецком стиле, для боя на сравнительно небольших дистанциях, они несли много брони{{sfn|Малов, Патянин|2006|страницы = 19}}. Их вертикальное бронирование было почти невозможно поразить настильным огнём, но с горизонтальной защитой обстояло гораздо хуже. Артиллерия линкоров также предназначалась для боя на дистанциях до 20 км{{sfn|Малов, Патянин|2006|страницы = 121}}. К числу явных недостатков проекта относилось разделение средней артиллерии на противоминную и зенитную, но последняя в целом была неплоха{{sfn|Малов, Патянин|2006|страницы = 122}}. Зато энергетическая установка, как и у многих других немецких кораблей, оказалась ненадёжной<ref>{{книга|автор = Малов А.А., Патянин С.В.|заглавие = Линкоры «Бисмарк» и «Тирпиц»|страницы = 46}}</ref>. В целом, линкоры типа «Бисмарк» соответствовали поставленным задачам, но исключительными боевыми качествами не обладали{{sfn|Малов, Патянин|2006|страницы = 122}}.
Последними реально заложенными линкорами Кригсмарине стали корабли [[Линейные корабли типа H|типа «H»]]. На конструкцию этих линкоров повлияло стремление германского командования использовать крупные корабли в качестве рейдеров. Требования предусматривали обеспечение дальности плавания на уровне «карманных линкоров», что вынудило обратиться к дизельной энергетической установке<ref>{{книга|автор = Дашьян А. В., Патянин С.В. и др.|заглавие = Все линкоры Второй мировой|страницы = 151}}</ref>. Бронирование оказалось несколько ослабленным<ref name="С44">{{книга|автор = Дашьян А. В., Патянин С.В. и др.|заглавие = Все линкоры Второй мировой|страницы = 152}}</ref>, зато вооружение включало 406-мм орудия SKC/34<ref>{{книга|автор = Дашьян А. В., Патянин С.В. и др.|заглавие = Все линкоры Второй мировой|страницы = 153}}</ref>. Прочее вооружение в целом повторяло тип «Бисмарк». 12 дизелей должны были обеспечить скорость более 30 узлов и дальность плавания 16 000 миль на 19 узлах<ref>{{книга|автор = Дашьян А. В., Патянин С.В. и др.|заглавие = Все линкоры Второй мировой|страницы = 154}}</ref>.
| |||