Магадан: различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
отмена правки 93558310 участника 79.173.85.181 (обс.)
Метка: отмена
Строка 104:
11 ноября [[1931 год]]а вышло [[s:Постановление ЦК ВКП(б) от 11.11.1931 «О Колыме»|Постановление ЦК ВКП(б) «О Колыме»]], которым было предписано образовать на Колыме «специальный трест с непосредственным подчинением ЦК ВКП(б)». 13 ноября 1931 года организован Государственный трест по дорожному и промышленному строительству в районе Верхней Колымы — «Дальстрой»<ref>[[s:Постановление СТО от 13.11.1931 № 516|Постановление Совета труда и обороны СССР от 13.11.1931 № 516 Об организации государственного треста по дорожному и промышленному строительству в районе Верхней Колымы «Дальстрой»]]</ref>. 4 марта [[1938 год]]а Постановлением СНК СССР № 260 государственный трест по дорожному и промышленному строительству в районе Верхней Колымы «Дальстрой» передаётся в ведение НКВД СССР с преобразованием его в Главное Управление строительства Дальнего Севера НКВД СССР «Дальстрой»<ref>[[s:Приложение к приказу НКВД СССР от 4.03.1938 г. № 079|Приложение к приказу НКВД СССР 1938 г. № 079 О передаче государственного треста «Дальстрой» в ведение Наркомвнудела СССР]]</ref>.
 
В целях обеспечения имеющихся и планируемых работ «Дальстроя» на территориях, где постоянное население ранее практически отсутствовало, на основании приказа ОГПУ от 01.04.1932 г. № 287/с<ref>[[s:Приказ ОГПУ от 01.04.1932 № 287/с|Приказ ОГПУ от 01.04.1932 г. Об организации Северо-Восточного лагеря ОГПУ]]</ref> был создан Северо-Восточный исправительно-трудовой лагерь (Севвостлаг или УСВИТЛ). Первый этап заключённых (не менее 100 человек) прибыл в бухту Нагаева на пароходе «Сахалин» вместе с другими вольнонаёмными работниками гостреста и стрелками военизированной охраны 4 февраля [[1932 год]]а. Затем, с открытием навигации 1932 г. в бухту Нагаева начался массовый завоз заключённых. Генрих Ягода приказал выделить для «Дальстроя» ''16 тысяч вполне здоровых заключённых''<ref name="autogenerated1">Кирилл Набутов, НТВ, 3 августа 2008</ref>. Однако данный план был «недовыполнен». Поздней осенью [[1932 год]]а на Колыму было доставлено 12 тысяч заключённых. Итог: никто из «зэков», охранников и овчарок ''не пережил Колымской зимы''<ref name="autogenerated2">Игорь Бунич, «Золото партии», 1991</ref>. Однако, согласно <nowiki>[[Севвостлаг#Динамика численности[6]|отчёту «Дальстроя»]]</nowiki> в 1932-м рабочей силы было всего 13 тысяч, заключённых из них 9,9 тысяч и 3 тысячи вольнонаёмных; прибыло за 1932-й год 1387 человек, и убыло на материк 872. Из заключённых 2-й очереди, доставленных на Колыму осенью 1933-го, зиму пережил каждый 50-й. Эти величины также не согласуются с архивными данными. «Счастливее» оказалась 3-я очередь [[1934 год]]а: большинство выжило<ref name="autogenerated2" />. Именно в этот год на Колыме начинается масштабное строительство
[[Колымская трасса|Колымской трассы]] и других дорог, речных портов, аэродромов, посёлков и «столицы» лагерного края — Магадана. И в первую очередь — именно силами заключённых{{Нет АИ|30|10|2014}} «Дальстрой» был превращён в крупнейшую хозяйственную организацию страны, выполнявшую и перевыполнявшую поставленные перед ней задачи по промышленному освоению Колымы.
[[Файл:Mask of Sorrow.jpg|thumb|120 px|«[[Маска Скорби]]»]]