Гиродин: различия между версиями

Нет изменений в размере ,  4 года назад
м
[непроверенная версия][непроверенная версия]
Нет описания правки
Как двигатели-маховики, так и гиродины имеют ограничение по созданию механического момента. Крупные двигатели-маховики нельзя разгонять быстрее нескольких сотен или максимум тысяч [[оборотов в минуту]] из-за ограничений в подшипниках, которые также должны выдерживать инерционные нагрузки массивного маховика. Если внешние возмущения постоянно закручивают аппарат в одну и ту же сторону, то со временем маховик выходит на предельные обороты и его приходится «разгружать», включая [[Двигатель ориентации|двигатели ориентации]] и уменьшая обороты маховика.
 
Гиродины используют поворот оси маховиков для создания гироскопического момента. После поворота рамок гироскопа более чем на 90 градусов, гироскопический момент меняет знак на противоположный. Поэтому, во избежание значительного уменьшения гироскопического момента, в случае гиродина также приходится включать двигатели ориентации, «разгружая» кинематику гироскопа. Создание безразгрузочных гиродинов не представляется возможным из-за закона сохранения момента импульса, который в частности может изменять обороты роторов гиродина. Последнее зачастую не учитывается в [[Парафизика|парафизикескихпарафизических]] изобретениях<ref name="gyro_sciteclibrary">http://www.sciteclibrary.ru/texsts/rus/stat/st6354.pdf Тарасов Алексей Александрович, Проблема насыщения по кинетическому моменту типовых гиродинов и её решение. 27 декабря 2014 г.</ref> угловых [[инерциоид]]ов из-за использования упрощённых [[Прецессия|прецессионных]] моделей гироскопов.
 
== См. также ==