Военно-воздушные силы СССР: различия между версиями

[[Файл:Russian Air Force MiG-25.jpg|thumb|right|300px|Сверхскоростной истребитель-перехватчик [[МиГ-25]] способен развивать максимальную скорость 3000 км/час и подниматься на высоту до 38 км]]На рубеже [[1960|60]]—[[1970|70-х годов]] советские ВВС начали осваивать боевые самолёты '''третьего поколения'''. На вооружение советских ВВС в середине [[1960|1960-х годов]] начали поступать такие истребители как [[МиГ-25]], способные летать на скоростях, трёхкратно превышающих [[скорость звука]], и подниматься на 24 000 метров. Аэродинамическая компоновка МиГ-25 существенно отличалась от компоновок самолётов второго поколения. Самолёт выпускался в вариантах истребителя-перехватчика, ударного самолёта и [[Самолёт-разведчик|высотного разведчика]]<ref name="kurs3.as-club.ru/aero">[http://kurs3.as-club.ru/aero/html/kurs_1476_0.html Третье поколение самолетов-истребителей. МиГ-25] {{Wayback|url=http://kurs3.as-club.ru/aero/html/kurs_1476_0.html |date=20080426215447 }}.// Теоретические и инженерные основы аэрокосмической техники (kurs3.as-club.ru)</ref>.

 

 

Первый самолёт с изменяемой стреловидностью крыльев, получивший известность, был американский [[F-111]]. Первые советские боевые самолёты с изменяемой стреловидностью крыла [[МиГ-23]] и [[Су-17]] были показаны в [[Домодедово (аэропорт)|Домодедово]] [[9 июля]] [[1967 год]]а<ref name="rbcdaily">[https://web.archive.org/web/20070707034801/http://www.rbcdaily.ru/2007/04/18/cnews/272700 Крылья теряют форму//18.04.2007 ВЛАДИМИР ГАВРИЛОВ].// Ежедневная деловая газета „РБК daily“</ref>. Серийное производство этих самолётов началось в [[1972]]-[[1973 год]]ах<ref name="rbcdaily" />. [[Файл:MiG-23 NTW 1 94.jpg|thumb|left|300px|Истребитель [[МиГ-23]] с изменяемой геометрией крыла стал советским ответом на появление подобных машин на Западе ]]Оба самолёта принадлежали практически к одному классу боевых самолётов и обладали почти идентичными [[Тактико-технические характеристики|тактико-техническими характеристиками]], тем не менее, было принято решение принять обе машины на вооружение, причём [[МиГ-23]] был рекомендован как многоцелевой тактический истребитель для ВВС и [[истребитель-перехватчик]] для истребительной авиации [[ПВО СССР|ПВО]], а [[Су-17]] как тактический [[истребитель-бомбардировщик]] (фронтовой ударный самолёт) для ВВС<ref name="militaryparitet2">[http://www.militaryparitet.com/vp/45/ Крыло изменяемой стреловидности].// Сайт „Военный паритет“ (militaryparitet.com)</ref>. Обе модели самолётов составили основу боевого потенциала советской тактической авиации [[1970|70]]—[[1980|80-х годов]] и широко поставлялись на экспорт<ref name="militaryparitet2" />. Основным же истребителем-перехватчиком войск ПВО, наряду с [[МиГ-23]], на долгие годы стал [[Су-15]], с [[1967 год]]а начавший поступать в строевые полки<ref name="militaryparitet2" />.